Alemania y Suecia no están discutiendo la asociación en el FCAS, dicen los ministros de Defensa.

El ministro de defensa alemán, Boris Pistorius, y su homólogo sueco, Pål Jonson, han afirmado que Alemania y Suecia no están en conversaciones destinadas a asegurar un nuevo socio para el Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS) para reemplazar a Francia, a pesar de las tensiones entre Berlín y París.

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Alemania considera separarse de Francia en el desarrollo del caza de próxima generación.

Los desacuerdos sobre el reparto de tareas para el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) implican que Alemania también está considerando asociarse con el Reino Unido o Suecia para su futuro caza tripulado.

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El Ministerio de Defensa alemán advierte contra cualquier concesión a la industria francesa.

Dassault Aviation lleva meses solicitando un cambio en la gobernabilidad del Futuro Sistema Aéreo de Combate [SCAF] para contar con la flexibilidad necesaria para cumplir su función de contratista principal, para lo cual ha sido designado para el pilar número 1 de este proyecto, que corresponde al desarrollo de un avión de combate de nueva generación [NGF – New Generation System].

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Alemania y Francia se comprometen a zanjar la polémica sobre el caza FCAS antes de diciembre.

La principal inquietud de Francia y Alemania, según Lecornu, es si el proyecto FCAS puede comprometerse a tener listo un nuevo modelo de avión de combate plenamente operativo para 2040, la fecha de entrega prevista.

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Para el director ejecutivo de Dassault Aviation Bélgica se burla de los franceses.

En su recientemente publicada Visión Estratégica 2025, Bélgica confirmó la compra de once cazabombarderos F-35A adicionales a la empresa estadounidense Lockheed Martin, con la idea de que estas aeronaves pudieran ensamblarse en Italia.

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La Armada Española impaciente por el retraso en la decisión de sustituir al Harrier.

Entre la versión STOVL (despegue corto y aterrizaje vertical) del caza estadounidense de quinta generación y la Armada Española, se está librando un juego del gato y el ratón desde el verano de 2020.

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¿Ha pedido realmente Francia el control del 80% del programa de aviones de nueva generación de Europa?

Las tensiones dentro del programa Future Combat Air System (FCAS) han resurgido recientemente después de un informe del medio de defensa alemán Hartpunkt que afirmaba que Francia estaba buscando “una participación del 80%” en el proyecto del caza europeo de próxima generación.  

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París exige un reparto del 80% en el caza franco-alemán-español, según una fuente.

Francia ha dicho a Alemania que quiere una participación de alrededor del 80 por ciento en el avión de combate conjunto franco-alemán-español FCAS, dijo a Reuters una fuente de la industria de defensa, respaldando un informe de la respetada publicación de defensa alemana Hartpunkt.

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Aumentan las tensiones entre Airbus y Dassault por el reparto de la Fase 2 del FCAS.

Las tensiones latentes entre los principales socios del proyecto franco-alemán-español para desarrollar un caza de sexta generación volvieron a quedar patentes durante el salón aeronáutico de París, con el resurgimiento público de la discordia entre Dassault Aviation y la unidad de defensa de Airbus.

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