El presidente francés, Emmanuel Macron, supeditó recientemente el futuro del Sistema Principal de Combate Terrestre (MGCS) franco-alemán al progreso del controvertido caza de nueva generación en el marco del Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) franco-alemán-español.
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Alemania evalúa comprar más cazas F-35 estadounidenses, lo que aumentaría su dependencia tecnológica de EE. UU. ante el estancamiento de los proyectos de defensa europeos.
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La Asociación Alemana de Industrias Aeroespaciales (BDLI) y el sindicato IG Metall buscan implementar una solución de dos aeronaves para el futuro Sistema Europeo de Combate Aéreo Futuro (FCAS).
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Airbus está planeando tener la primera versión nodriza del A400M Atlas volando en 2029. El desarrollo ocurre mientras Alemania busca una versión nodriza de sus A400M y se rearma en medio de una necesidad urgente de 400 drones de combate avanzados.
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El ministro de Defensa de Italia ha afirmado que el Reino Unido no está haciendo lo suficiente para compartir su tecnología de vanguardia con sus socios en el programa de combate trinacional GCAP y calificó el supuesto secretismo británico como una “locura”.
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Alemania encabeza una iniciativa para crear una Unión Europea de “dos velocidades”, proponiendo que un grupo central de seis grandes economías evite el sistema tradicional de toma de decisiones basado en el consenso del bloque para acelerar la cooperación en defensa y la competitividad industrial
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¿Han llegado a un punto sin retorno las tensiones entre Dassault Aviation y Airbus sobre cómo llevar a cabo el desarrollo del avión de combate de nueva generación [NGF – New Generation Fighter] del Sistema de Combate Aéreo del Futuro [SCAF/FCAS]?
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Según la ministra de Defensa francesa, Catherine Vautrin, Alemania carece actualmente de la capacidad para desarrollar un avión de combate de forma independiente.
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El presidente del comité de empresa de Airbus Defence and Space, Thomas Pretzl, prefiere continuar la construcción del Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS) de Nueva Generación sin su socio francés, Dassault. «Queremos volver a desarrollar y construir un buen avión de combate», afirmó.
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Francia planea ampliar significativamente su flota de aviones de combate Rafale, fijando un nuevo objetivo de 286 aviones en el presupuesto de defensa de 2026, frente a los 225 actuales, según documentos presupuestarios oficiales.
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En las últimas semanas, ha habido cada vez más indicios de que el proyecto franco-alemán-español del Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) podría estar llegando a su fin.
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El ministro de defensa alemán, Boris Pistorius, y su homólogo sueco, Pål Jonson, han afirmado que Alemania y Suecia no están en conversaciones destinadas a asegurar un nuevo socio para el Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS) para reemplazar a Francia, a pesar de las tensiones entre Berlín y París.
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Los desacuerdos sobre el reparto de tareas para el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) implican que Alemania también está considerando asociarse con el Reino Unido o Suecia para su futuro caza tripulado.
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Dassault Aviation lleva meses solicitando un cambio en la gobernabilidad del Futuro Sistema Aéreo de Combate [SCAF] para contar con la flexibilidad necesaria para cumplir su función de contratista principal, para lo cual ha sido designado para el pilar número 1 de este proyecto, que corresponde al desarrollo de un avión de combate de nueva generación [NGF – New Generation System].
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La principal inquietud de Francia y Alemania, según Lecornu, es si el proyecto FCAS puede comprometerse a tener listo un nuevo modelo de avión de combate plenamente operativo para 2040, la fecha de entrega prevista.
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