La disputa franco-alemana paraliza nuevos planes de aviones de combate europeos.

El desarrollo de un futuro avión de combate europeo planteado por primera vez por la excanciller alemana Angela Merkel y el presidente francés Emmanuel Macron en 2017 está paralizado por una disputa entre los principales proveedores de la industria.

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Dassault de Francia insinúa un Plan B si fracasan las negociaciones del FCAS.

El director general de Dassault Aviation, Eric Trappier, cuya empresa lidera el programa trinacional de cazas de nueva generación (NGF) destinado a sustituir a los Rafale de Francia, los Typhoon de Alemania y los EF-18 Hornet de España, ha admitido que hay “problemas” para poner en marcha la siguiente fase del programa, denominada 1B.

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Las negociaciones sobre el avión de combate franco-alemán están atascadas, según fuentes de seguridad.

Las negociaciones sobre los próximos pasos en el desarrollo de un avión de combate franco-alemán siguen adelante, según informó el viernes el Gobierno de Berlín, mientras que fuentes de seguridad calificaron de estancadas las conversaciones sobre el mayor proyecto de defensa de Europa.

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Las empresas buscan el fin del regateo por los derechos del FCAS con una nueva oferta esta semana.

Los ejecutivos de Airbus y Dassault esperan finalizar su oferta para la siguiente fase del Sistema Aéreo de Combate del Futuro a finales de esta semana, poniendo fin a una disputa sobre el manejo de los derechos de propiedad intelectual que ha estado latente entre las naciones asociadas, Alemania, Francia y España.

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El programa Tempest se pone en marcha tras la firma del Memorando de Entendimiento entre Italia, Suecia y Reino Unido.

El pasado 30 de diciembre el Ministro de Defensa italiano Lorenzo Guerini, junto con los Secretarios de Estado de Defensa del Reino Unido y de Suecia, Ben Wallace y Peter Hultkvist, firmaron un acuerdo trilateral para el desarrollo del nuevo sistema de armas Tempest

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