París exige un reparto del 80% en el caza franco-alemán-español, según una fuente.

Francia ha dicho a Alemania que quiere una participación de alrededor del 80 por ciento en el avión de combate conjunto franco-alemán-español FCAS, dijo a Reuters una fuente de la industria de defensa, respaldando un informe de la respetada publicación de defensa alemana Hartpunkt.

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El programa FCAS lanzará la Fase 2 a mediados de 2026, según funcionarios franceses.

Desarrollado por Francia, Alemania y España, el programa aéreo de combate europeo de sexta generación avanza a buen ritmo y se esperan nuevos acontecimientos para el próximo año después de los retrasos del programa.

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Tokio siente la presión de Washington y el Mossad en medio de los avances del programa de aviones GCAP.

La situación describe un enfrentamiento diplomático y estratégico en el que Estados Unidos, Israel y el Mossad presionan a Japón (Tokio) por la participación de Tokio en el Programa Aéreo de Combate Global (GCAP).

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Japón estudia bautizar su caza GCAP con el nombre del A7M «Reppu» de la Segunda Guerra Mundial.

El MoD (Ministerio de Defensa) del país está considerando designar a su caza de sexta generación que se está desarrollando en el marco de la colaboración GCAP (Global Combat Air Program) como «Reppu» (Strong Wind/Gale), en honor a un caza de la Armada Imperial Japonesa de la Segunda Guerra Mundial.

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Corea del Sur entra en la carrera por los aviones de combate de sexta generación.

La compañía surcoreana Hanwha Aerospace ha lanzado un video promocional con una animación conceptual de un avión de combate de sexta generación, lo que indica la intención de Corea del Sur de participar en la carrera de desarrollo de cazas de sexta generación.

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El futuro caza Tempest aspira a un “alcance realmente extremo” y a duplicar la carga útil del F-35.

El oficial de la Real Fuerza Aérea británica encargado de definir los requisitos del futuro caza Tempest afirma que la principal prioridad del programa es una gran carga útil, aproximadamente el doble que la del caza furtivo F-35A.

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La Fuerza Aérea de Estados Unidos tiene grandes planes para el F-47.

La Fuerza Aérea de EE. UU. cree firmemente que sus nuevos cazas furtivos F-47 de sexta generación son clave para la victoria en combates futuros, según el general de mayor rango del servicio, responsable de la planificación de la estructura de fuerza.

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Toma dorsal, alas delta y sigilo: lo que sabemos del J-36 chino.

China sigue trabajando en el diseño de aviones de alto perfil, mientras el caza de «sexta generación» J-36 continúa realizando salidas en los cielos de Chengdu.

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El F/A-XX tendrá solo un 25% más de alcance que los cazas actuales de la Armada de EE.UU.

La Marina estadounidense espera que sus futuros cazas furtivos de sexta generación F/A-XX ofrezcan sólo un 25 por ciento más de alcance que los actuales reactores tácticos de combate de sus alas aéreas de portaaviones.

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El proyecto del caza secreto de China confirma lo que ya se conoce sobre el nuevo avión furtivo J-50.

A primeros de abril de 2025, se conocieron las primeras imágenes publicadas que circulaban en redes sociales chinas desatando una ola de especulación y análisis en la comunidad internacional de defensa.

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NGAD: El Boeing F-47 será el futuro caza de sexta generación de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Donald Trump anunció el viernes desde la Oficina Oval de la Casa Blanca que Boeing será responsable de construir el nuevo avión de combate de la Fuerza Aérea. El avión llamado F-47 será lo más sofisticado de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y se desarrollará como parte del programa Next Generation Air Dominance (NGAD).

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El caza furtivo sin cola J-36 de China vuela por segunda vez.

Las imágenes que circulan en las redes han reavivado el debate sobre su diseño y capacidades. La configuración sin cola del avión ha llamado la atención, generando un debate sobre su posible impacto en los diseños de aeronaves de próxima generación.

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