El Ejército de EE. UU. entra en la fase final de desarrollo del futuro avión de asalto de largo alcance.

El Ejército de Estados Unidos ha adjudicado contratos tanto a Bell como a un equipo formado por Sikorsky-Boeing para que continúen en una segunda fase de desarrollo competitivo y reducción de riesgos mientras el servicio se prepara para iniciar su programa formal de adquisición del futuro avión de asalto de largo alcance, o FLRAA, para 2030.

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Bell Boeing desarrollará los kits de modificación en las góndolas del CV-22 Osprey.

Bell Boeing se ha adjudicado un contrato por valor de 81 millones de dólares para desarrollar, diseñar e instalar kits de modificación de las góndolas e instalar arneses de área de conversión en el avión tiltrotor CV-22 Osprey.

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Rolls-Royce suministrará motores para las aeronaves de rotor basculante MV-22 y CMV-22.

Según un contrato publicado por el Departamento de Defensa de Estados Unidos el 29 de enero de 2021, Rolls-Royce Corp. de Indianápolis, Indiana, ha recibido una modificación de precio fijo por valor de 72.874.164 dólares del contrato N00019-17-C-0081 previamente adjudicado

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La flota de Bell Boeing V-22 Osprey supera las 500.000 horas de vuelo.

La flota V-22 de aeronaves tiltrotor construidas por Bell Textron Inc., una compañía de Textron y Boeing ha superado el record de 500.000 horas de vuelo. Más de 375 Águilas pescadoras registraron las horas, incluyendo el CV-22 de la Fuerza Aérea y el MV-22 del Cuerpo de Marines.

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Bell continúa progresando en el levantamiento vertical a través del V-280 Valor.

Bell Textron, líder mundial en defensa y proveedor de helicópteros militares y comerciales, continúa haciendo progresos excepcionales con el avión tiltrotor V-280 Valor del programa Future Lift Vertical (FVL) del Ejército de Estados Unidos.

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