Turquía triplicará las entregas de tanques Altay en 2026 a medida que se acelera la modernización de las Fuerzas Armadas.

Según ha informado la Agencia Anadolu el 9 de febrero, el presidente de Industrias de Defensa de Turquía, Haluk Görgün, ha confirmado que al menos 10 tanques de batalla principales Altay se entregarán a las Fuerzas Terrestres Turcas en 2026, lo que representa un aumento de más del triple en comparación con las entregas de 2025. El anuncio se ha realizado durante una sesión informativa pública sobre defensa y seguridad en Antaly, la agenda de 2026 también incluye varias entregas importantes e hitos contractuales en los programas de guerra aérea, naval, de misiles y electrónica.

El programa de producción del tanque de batalla principal Altay se basa en un contrato firmado en 2018 entre la Presidencia de la Industria de Defensa de Turquía y BMC, en virtud del cual se producirán 250 tanques para las Fuerzas Terrestres Turcas. Este contrato se estructura en dos fases principales: 85 tanques iniciales en configuración T1 entre 2025 y 2028, y 165 tanques en configuración T2 a partir de 2028, lo que eleva el total a 250 tanques. Por ahora, la secuencia Altay T1 prevé tres tanques en 2025, 10 en 2026, 41 en 2027 y 30 en 2028, para un total de 85 tanques T1 entregados en un período de cuatro años.

Además del Altay, la agenda de defensa de Turquía para 2026 incluye las primeras entregas del dron Kizilelma a las Fuerzas Armadas Turcas, junto con la firma de un contrato de producción en serie para el caza Kaan y la incorporación de los vehículos aéreos no tripulados TB3 con capacidad para buques. También está previsto que comiencen las entregas del avión de entrenamiento Hurkus, con un total de 22 unidades este año, mientras que la variante TB2T-AI con gestión de carga útil asistida por inteligencia artificial entrará en servicio.

Para la Armada Turca, en 2026 entrará en servicio activo el submarino TCG Muratreis, la entrega de la sexta corbeta de clase Milgem, TCG Izmir, y la entrega de cuatro lanchas de desembarco de tanques (LCT), así como de 70 lanchas neumáticas de casco rígido. Los objetivos del sistema de defensa aérea y de misiles abarcan el inicio de la producción en serie del torpedo pesado Akya y la integración del misil Atmaca en submarinos, mientras que los objetivos de la guerra electrónica incluyen la activación de la infraestructura en la nube Bulut, la inducción del sistema de guerra electrónica Koral 200 y la finalización de las entregas de Ilgar-2.

El programa del tanque de batalla principal Altay se lanzó en 2007 en el marco del Proyecto Nacional de Producción de Tanques de Turquía para desarrollar un tanque de diseño y producción nacional que reemplazara a los antiguos tanques M-60A3, M-60T y Leopard 2A4 en servicio con las Fuerzas Terrestres Turcas. Se construyeron y probaron cuatro prototipos entre 2012 y 2017 para pruebas de disparo, movilidad, resistencia y climáticas en diversas condiciones, lo que llevó al refinamiento del diseño del casco, los sistemas de suspensión y la integración del control de fuego. Los retrasos en la propulsión y otros subsistemas impulsaron posteriormente la reestructuración de las responsabilidades industriales, y BMC fue seleccionada en 2018 para llevar a cabo la producción en serie del ALTAY en dos configuraciones principales: T1 para el lote inicial y T2 para las unidades posteriores.

En la configuración T1, el Altay cuenta con una tripulación de cuatro personas: comandante, artillero, cargador y conductor. Mide 7,3 m de largo, 3,9 m de ancho y 2,6 m de altura con el cañón principal a proa, similar a la de los MBT pesados ​​contemporáneos. Está armado con un cañón principal de ánima lisa L/55 de 120 mm, construido bajo licencia por las instalaciones MKE de Turquía y compatible con las municiones cinéticas y programables estándar de la OTAN, y con una carga de munición de 40 cartuchos almacenada en un compartimento de la torreta.

El armamento secundario incluye una ametralladora coaxial de 7,62 mm y una estación de armas remota montada en el techo, que puede equiparse con una ametralladora pesada de 12,7 mm o armas específicas para la misión. Todos los sistemas de armas están integrados en un sistema electrónico de control de tiro y selección de objetivos. El sistema de control de fuego integrado cuenta con miras panorámicas estabilizadas de 360 ​​grados para los roles de comandante y artillero, seguimiento automático de objetivos, unidades de imágenes térmicas para operación nocturna y un telémetro láser para respaldar la precisión del combate.

La protección del Altay combina un blindaje compuesto modular y un sistema de protección activa (APS) Akkor, diseñado para hacer frente a penetradores de energía cinética y amenazas de cargas huecas. Los módulos de blindaje se adaptan a diversos entornos de amenaza y se ubican modularmente en las superficies del casco y la torreta. El conjunto de protección activa incluye interceptores de aniquilación bruta y contramedidas de aniquilación suave para interrumpir o neutralizar misiles guiados antitanque y proyectiles cohete, con el apoyo de receptores de alerta láser y sistemas de contramedidas.

Las medidas de supervivencia interna incluyen supresión automática de incendios y explosiones, aislamiento de compartimentos donde se almacena la munición en un compartimento con paneles de ventilación controlada, y sistemas de sobrepresión para la protección contra peligros químicos, biológicos, radiológicos y nucleares. Los sensores ubicados en el exterior del vehículo alimentan los sistemas de conocimiento de la situación y están vinculados a alertas de amenazas automatizadas, mientras que el hardware de comunicaciones integrado facilita la conectividad de la red de comando y control.

El Altay T1 pesa aproximadamente 65 toneladas, y su motor diésel de 1500 CV, junto con una transmisión automática, le otorga una relación potencia-peso de aproximadamente 23 CV por tonelada. Las primeras series de producción utilizan un motor diésel Doosan DV27K V12, suministrado por Corea del Sur, que produce 1500 CV, acoplado a una transmisión SNT Dynamics EST15K con seis marchas de avance y tres de retroceso. En las siguientes series, se planea la transición a un motor diésel BMC Power Batu V12, desarrollado en Corea del Sur, también con 1500 CV.

Se proyecta una velocidad máxima en carretera cercana a los 65 km/h, con una velocidad todoterreno de unos 45 km/h, y una autonomía operativa estimada de unos 450 km sin combustible auxiliar. Al igual que el K2 Black Panther, el sistema de suspensión hidroneumática admite la movilidad campo a través en pendientes de hasta aproximadamente el 60 por ciento y pendientes laterales de hasta aproximadamente el 30 por ciento, mientras que la capacidad de vadeo permite cruzar agua de aproximadamente 1,2 m sin preparación, ampliable a cruces más profundos con equipo adicional.

Jérôme Brahy