Ucrania capacita a casi 100 nuevos pilotos de combate en 2025.

Ucrania ha informado que durante 2025 ha formado a casi 100 cadetes pilotos, como parte de un esfuerzo más amplio por agrandar y profesionalizar su cantera de personal aeronáutico, al tiempo que continúa las operaciones de combate contra Rusia, según un comunicado publicado por el Ministerio de Defensa de Ucrania.

En una actualización publicada el 5 de enero de 2026, el ministerio señala que la ampliación de la formación aeronáutica se debía tanto a las necesidades operativas en tiempo de guerra como a los planes a largo plazo para integrar aeronaves, normas y procedimientos occidentales en la estructura de la fuerza aérea de Ucrania.

Además de la formación de pilotos, el ministerio informó de que se habían expedido 437 certificados estatales al personal de aviación tras los exámenes de cualificación realizados en 2025. Estas certificaciones abarcaban una amplia gama de profesiones aeronáuticas y se describían como una confirmación del cumplimiento de las normas profesionales nacionales.

La formación va más allá de la cabina de pilotaje.

Los esfuerzos de Ucrania en materia de formación aeronáutica para 2025 se extendieron mucho más allá de la cabina de pilotaje. Según el ministerio, los programas incluían no solo a pilotos, sino también a personal técnico y de ingeniería, especialistas en apoyo logístico y aeródromos, y operadores de sistemas de vigilancia y reconocimiento.

La aviación no tripulada siguió siendo un área de interés principal. El ministerio afirmó que durante el año se formó a más de 5000 operadores de sistemas aéreos no tripulados (UAS), lo que refleja el papel central de los drones en las operaciones aéreas y terrestres de Ucrania.

Un avance clave en 2025 fue la expansión de una red nacional certificada de formación dentro de Ucrania. El ministerio vinculó esto a una resolución del Consejo de Ministros adoptada el 1 de octubre de 2024, que puso en marcha un marco de certificación experimental para las instituciones de formación. Ocho organizaciones líderes recibieron la certificación durante el año, lo que elevó el número total de instituciones de formación autorizadas a 34, incluidos 19 centros centrados específicamente en operadores de UAS.

Con el respaldo de la Coalición de Capacidades de la Fuerza Aérea

Las cifras de entrenamiento comunicadas reflejan un esfuerzo de varios años coordinado con socios internacionales a través de la denominada Coalición de Capacidades de la Fuerza Aérea, que apoya la transición de Ucrania hacia la aviación de combate occidental.

Varios grupos de pilotos ucranianos completaron su entrenamiento en aviones modernos de fabricación extranjera en virtud de los acuerdos alcanzados en el marco de la Coalición de Aviación, informó el ministerio.

Estos programas fueron diseñados para reflejar la experiencia de combate del mundo real y los estándares de interoperabilidad de la OTAN, garantizando una integración perfecta con las fuerzas aéreas aliadas.

Estados Unidos, Dinamarca y los Países Bajos han desempeñado un papel destacado en la formación de pilotos y personal de tierra para las operaciones con aviones F-16, además de en las tareas de infraestructura, mantenimiento e interoperabilidad. 

Otros socios europeos han contribuido con programas de formación complementarios. Francia, por ejemplo, ha formado a pilotos ucranianos en el Alpha Jet y ha ampliado su apoyo a la preparación específica de aeronaves y al personal técnico, en paralelo con su decisión de suministrar cazas Mirage 2000-5. 

El 17 de noviembre de 2025, Ucrania y Francia firmaron una carta de intención que cubría la posible compra de hasta 100 cazas Rafale como parte de la planificación a largo plazo de la estructura de las fuerzas armadas, menos de un mes después de que se firmara un acuerdo similar con Suecia que cubría la posible venta de más de 100 cazas Saab JAS 39 Gripen E.

En conjunto, estos esfuerzos nacionales forman un ecosistema de formación distribuido, en lugar de un programa único, cuyo objetivo es formar no solo a pilotos, sino también a la mano de obra aeronáutica más amplia que Ucrania necesita para mantener las operaciones de combate y modernizar su fuerza aérea bajo la presión de la guerra.

Clement Charpentreau