Ucrania destruye drones rusos Shahed con fuego de ametralladora desde un antiguo avión Yak-52.
Ucrania está destruyendo drones rusos tipo Shahed, cuyo precio oscila entre 20.000 y 50.000 dólares, con ráfagas de ametralladora y drones interceptores de 2.500 dólares.
Impresionantes imágenes grabadas desde un avión de entrenamiento turbohélice Yak-52 muestran cómo disparos de armas ligeras destruyen drones rusos tipo Shahed. Si bien persiste el mito de que Ucrania utiliza interceptores Patriot multimillonarios para derribar los Shahed, en realidad los está ametrallando y neutralizando con drones interceptores de 2500 dólares.
Los ucranianos derriban drones tipo Shahed desde un Yak-52.
Han surgido nuevas imágenes de Ucrania derribando un dron ruso tipo Shahed con disparos de armas ligeras desde un avión de entrenamiento Yak-52. El dron, similar al Shahed, explota en el aire tras ser alcanzado.
The moment of the shooting down of the Russian Shahed by the gunner of a Ukrainian «anti-drone» Yak-52 aircraft. pic.twitter.com/FBPs0bwxY6
— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) March 2, 2026
A medida que la guerra ha avanzado, Ucrania ha desarrollado más métodos para contrarrestar las crecientes oleadas de drones de ataque unidireccionales rusos. Al mismo tiempo, Rusia se enfrenta a oleadas cada vez mayores de drones de ataque unidireccionales ucranianos. Rusia suele estar al tanto de las innovaciones de Ucrania en materia de medidas antidrones.
Los primeros aviones de entrenamiento ucranianos Yak-52 fueron vistos derribando drones de reconocimiento rusos sobre Odesa en 2024. Desde entonces, Rusia también ha adaptado aviones de entrenamiento Yak-52 y aeronaves civiles Cessna para enfrentarse a drones de Kiev.
Muchas plataformas aéreas para enfrentarse a los drones
Ucrania está utilizando una amplia gama de aeronaves para derribar drones. Emplea sus cazas F-16 y Mirage 2000, aunque estos también tienen la misión de derribar misiles de crucero rusos.
Ucrania ha logrado un éxito notable al adaptar sus helicópteros para la lucha contra drones, incluyendo helicópteros que operan en tándem. Los estados del Golfo también han utilizado helicópteros AH-64 Apache para derribar drones iraníes; los Emiratos Árabes Unidos perdieron uno en el proceso.
Ucrania solicitó a la República Checa el suministro de algunos cazas ligeros/entrenadores avanzados L-159, ya que la República Checa carece de pilotos para operarlos. Sin embargo, este asunto se ha visto obstaculizado por la política interna checa y se encuentra estancado.
Quizás la plataforma de caza de drones más destacada en servicio en Ucrania sea un antiguo avión de pasajeros Antonov An-28 con turbohélice, equipado con una ametralladora Gatling M134 Minigun de seis cañones.
A principios de febrero, la cuenta OSINT Special Kherson Cat publicó: «Un avión civil ucraniano An-28, modificado para la función de ‘cazador de mártires’, ahora luce la asombrosa cifra de 114 derribos confirmados marcados en su fuselaje».
A Ukrainian civilian An-28 aircraft, modified for the role of a “Shahed hunter,” now bears a staggering 114 confirmed kills marked on its fuselage. https://t.co/AxeHdG9gtd pic.twitter.com/HWaM20cOgW
— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) February 4, 2026
Una de las principales estrategias que Ucrania utiliza para contrarrestar los drones rusos es el uso de sus propios drones interceptores, que son de interés para países de Oriente Medio y Europa. Recientemente, se han visto drones interceptores rusos en combate, derribando drones de ataque unidireccionales ucranianos.
Ucrania derriba el primer Ka-52 con un dron FPV.
Por otra parte, Ucrania logró derribar su primer helicóptero de ataque Ka-52 Alligator con un dron FPV la semana pasada. Los dos pilotos sobrevivieron al accidente, pero fueron perseguidos por equipos ucranianos que utilizaban drones.
Russian Ka-52 helicopter in the camera of a Ukrainian FPV drone https://t.co/96CiQWNu6Q pic.twitter.com/8i9xLdRYh0
— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) March 20, 2026
Los pilotos entrenados son uno de los activos más valiosos de cualquier ejército; a menudo son más difíciles de reemplazar que los propios aviones.
Esta no era la primera vez que Ucrania derribaba un helicóptero ruso en pleno vuelo con un dron FPV, pero los helicópteros anteriores eran del tipo Mi-8. Ucrania estuvo a punto de derribar un Ka-52 en enero de 2025.
Al día siguiente del derribo del Ka-52, se informó que Rusia había perdido otro Ka-52, aunque no está claro qué fue lo que provocó su caída.
Aaron Spray
Un dron como el Shahed-136 vuela en torno a 180 km/h. Si un Yak-52, la situación más favorable sería disparar a muy corta distancia (50–70 m) y con baja velocidad relativa, dispara desde una plataforma inestable, con vibraciones, viento relativo y sin ningún sistema de control de tiro. Un fusil puede tener una dispersión comparable al tamaño del propio dron, acertar difícil, incluso usando ráfagas. Y acertar no significa destruir, ante impactos de ese tipo es daño estructural o pérdida de control, sólo sería impacto crítico o incendio, y desde luego no como norma. ¿Se puede derribar? Sí, en condiciones muy específicas, con cercanía y varios intentos. ¿Es eficaz o habitual? No. ¿ “disparo, impacto y explosión”? Eso ya pertenece una imagen de película, cualquiera con experiencia real en tiro sabe que, incluso en condiciones mucho mejores, acertar consistentemente a un blanco pequeño ya es complicado. Más que información técnica, muchos de estos titulares son una simplificación pensada para impresionar, no para explicar cómo funcionan realmente las cosas.
Pues los rusos hacen eso mismo incluso con Cessnas https://galaxiamilitar.es/tag/cessna-172/ desconozco su tasa de éxito pero habitual sí que es, al menos en esta etapa temprana del auge del dron.
Tiene su lógica. Un caza moderno tiene una velocidad mínima demasiado elevada para interceptar drones que no llegan a los 200 km/h asi que lo mejor es emplear aeronaves mas lentas bien preparadas con cañones de por ejemplo 20mm para neutralizarlos. ¿Mejores plataformas? Cualquier caza de la segunda guerra mundial o en este caso entrenador adaptado con góndolas para el arma y su munición. No seria de extrañar que de aquí a 3 o 4 años veamos alguna versión nueva del Pilatus PC21 armado con cañones para estas tareas.
Ha salido un kit específico caza drones para los Súper Tucano, los aeroplanos y helicópteros son perfectos para tirotear artefactos aéreos de vuelo lento.
La mejor plataforma sería un C295 ISR armado:
-Cambiar los cañones de las puertsas de la versión actual, con Mauser de 27 mm, al cañón de 30×113 mm del Apache o del Tigre. Con el calibre 30 se puede llevar munición inteligente, con espoleta de proximidad o «airburst» programable, de manera que no sea necesario darle de lleno.
-Aparte del sistema electroóptico para apuntar y el sistema de combate FITS que integra el cañón, el C295 podría llevar un radar para detectar más eficazmente drones, en vez de limitarse a la vista o a recibir datos vía Link16 desde otras plataformas. El C295 MSA/MPA tiene un radar ventral multifunción. Para el ISR armado se han hecho pruebas con el radar Osprey de Leonardo en forma de barquilla bajo las alas.
-Adicionalmente, en sus 6 pilones puede llevar cohetes guiados de 70 mm, que hoy en día ya disponen de espoleta de proximidad y efecto de perdigonada. Alternativamente, micromisiles Fox, guiados también por láser, más pequeños y posiblemente en mayor cantidad. O la versión turca de los cohetes guiados, que son misiles más precisos, del mismo calibre y ya están integrados en el FITS de Airbus.
Y más adelante, un láser embarcado. La escasez de generación eléctrica del C295 puede paliarse embarcando baterías de litio cargadas. Siendo un avión de carga, no tiene problemas con el peso.
El C295 aguanta 10 horas en el aire y siendo un turbopropulsor vuela a más de 500 km/h, más que suficiente para desplazarse rápidamente de una zona a otra para interceptar las oleadas de drones. Como turbohélice tiene una velocidad mínima suficientemente baja como para ser efectivo contra drones.
Un «gunship» así nos vendría también muy bien para el Sahel o contra la isurgencia, donde fuese.
Dicho esto, el C295 MPA, excepto por la falta de cañones, podría servir también, ya que integraría, en principio, también los cohetes guiados.
Creo que voy a modificar un poco mi comentario sobre el Pilatus CP21.
Para empezar creo que me pase con lo del calibre ¿20mm? demasiado pesado y poca munición, mejor una gatlin minigun de 7,62mm y tolva para 3000 cartuchos. MITDS/ Data Link 16. HUD y un radar comercial de onda milimétrica para cazar a esos pillastres. ¿seria barato? desde luego y mas si desvivamos un PC21 a tareas de I+D+A podríamos modificarlo en unos pocos meses para servir como prototipo sin afectar a la flota y eso para empezar ya que este avion de entrenamiento seria capaz de llevar a cabo mas misiones con tan solo modificaciones en el Fly by wire.
Aparte de eso esta el retorno económico, desarrollar kits para este modelo seria muy ventajoso ya que podríamos vendérselos a los distintos operadores del Pilatus sin darle explicaciones al constructor.