Decenas de aviones A-10 Warthog parecen estar listos para unirse a la Operación Epic Fury
Ahora que el emblemático avión de ataque se encuentra en la recta final de su carrera, hay indicios de que el A-10C Warthog se desplegará en la región de Oriente Medio para la Operación Furia Épica. Dicho despliegue podría suponer el último despliegue en combate del A-10, que la Fuerza Aérea de EE. UU. planea retirar definitivamente a finales de la década, o incluso antes. Este acontecimiento se produce mientras el presidente estadounidense Donald Trump intensifica sus amenazas contra Irán, incluyendo la amenaza de eliminar su infraestructura civil y su capacidad de producción de petróleo.
Los datos de seguimiento de vuelos disponibles públicamente hoy sugieren que la Fuerza Aérea se estaba preparando para enviar una formación de A-10 a través del Atlántico, con tres KC-135 Stratotanker ya en el aire desde la base aérea de Mildenhall en Inglaterra, aparentemente para encontrarse con TABOR 71, una formación de ocho Warthogs que se dirigía en dirección opuesta. Dos de esos aviones eran de reserva, según informes no verificados basados en comunicaciones de radio.
Mientras tanto, hay indicios de que hasta 20 aviones A-10C se han concentrado en el Aeropuerto Internacional de Portsmouth en Pease, New Hampshire, que es un punto de partida habitual para un vuelo a la base aérea de RAF Lakenheath en Inglaterra, que ha experimentado una importante afluencia de aviones de combate estadounidenses en las últimas semanas.
TABOR71 pic.twitter.com/d09UuJpOmM
— Dave O’Brien (@DaveOTGphotog) March 30, 2026
Los A-10 están contribuyendo al desmantelamiento de la Armada iraní, operando en la región en su función marítima tradicional, aunque a menudo pasada por alto. Esto forma parte de los esfuerzos más amplios del ejército estadounidense para encontrar la manera de reabrir esta vía marítima crucial al comercio marítimo normal, que prácticamente se ha paralizado debido a los ataques iraníes contra la navegación y a su declaración de cierre del estrecho.
Por encima de todo, también se ha visto a los A-10 atacando repetidamente a milicias respaldadas por Irán en Irak, desempeñando su función terrestre más conocida.
Contar con más A-10 en la zona proporcionaría capacidad adicional si el ejército estadounidense ocupara o bloqueara la isla de Kharg, de vital importancia estratégica para Irán, una posibilidad que hemos analizado en detalle anteriormente. Los A-10 también podrían brindar un valioso apoyo aéreo cercano para incursiones de comandos en territorio iraní.
Thomas Newdick
Parece que el F-35 no es tan capaz de sustituirlo a pesar de llevar años tratando de ser jubilado por la USAF
López
Otros ni siquiera tienen algo semejante en todo los sentidos. El A-10 Thunderbolt II sigue siendo un activo inigualable y carece de equivalentes reales, lo que lo convierte en un diseño insustituible. Con la integración de una vaina con radares AESA gemelos con un alcance de hasta 70 km, aviónica de última generación y sistemas de visualización montados en el casco (HMCS), el A-10 se transformaría en un cazador de drones definitivo con un alto potencial táctico.
Magnífica Last Dance de los A-10
López:
En un espacio aéreo completamente dominado el
A -10 es el avión perfecto. Económico y letal.
Otra buena opción antidrones -aunque sólo contra objetivos «blandos» y en espacios con poca defensa AA- podrían ser los Embraer Súper Tucano. Con una cobertura a cota más alta de aviones de combate tradicionales podrían ser eficaces contra lanchas rápidas del tipo que los iraníes usan para acosar barcos y sembrar minas.
No se por qué siguen tan empeñados en retirarlo viendo lo útil que es. Yo le compraría el diseño a Fairchild y crearía una nueva versión para machacar drones y buques de superficie. Imaginaos un par de estos con su GAU 8A o nuevo cañón, telemetro laser, radares de onda milimétrica y las alas plagadas de cohetes hydra 70mm APKWS II.
Los retiran porque están cerca de agotar su vida útil no tiene más. Hubiese estado bien fabricar una nueva variante actualizada para la guerra moderna aunque justo para abatir drones como mencionas hay candidatos mucho mejores. No necesitas un cañón antitanque para eso, tampoco el blindaje de 500kg que rodea al piloto para aguantar impactos de 23mm. El A-10 es para lo que es, un cazacarros y avión de apoyo a tierra excelente. No debemos creerlo idoneo para cazar drones sólo porque se desenvuelva bien a bajas velocidades.
Esto ya lo he visto antes……
Creo que la USAF deberia envainarse su ERROR…..o sustituto o nueva version para estos tiempos
Yo creo que para cazar drones seria mas eficaz y mucho mas barato algo con un motor de piston……creo
El A-10 se retira porque la USAF nunca lo ha querido. Ha pasado por programas de modernización de equipos y estructura y podría pasar por otros y extender su vida útil. Se diseñó teniendo en cuenta la experiencia en combate de décadas. Incluso se tuvo en cuenta la lucha de la Luftwaffe contra los tanques del ejército rojo. Nada que se haga va a poder mejorar al A-10 en su misión de apoyo aéreo cercano. Además es el avión táctico de combate con el menor coste de operación de la USAF. Y la experiencia muestra que pasados los primeros días de la guerra de crean espacios para que operen aviones como el A-10 y el F-16. Por último puede operar desde pistas austeras, justo lo que vuelve a experimentar la USAF en el Pacífico. No es la mejor para cazar drones pero podría adaptarse como se hizo en el pasado. Al igual que hace Embraer se podría equipar con kits que le permitan cazar drones con su cañón y munición adaptada, cohetes guiados por láser o minimisiles. Si competidor, el Su-25, ha demostrado en Ucrania que ha podido operar en entornos con fuerte defensa SAM.
Para que veáis que en un espacio aéreo controlado y libre de amenazas tanto el A-10 como el Apache AH-64E son los claros dominadores de todo lo que se menea por tierra . Con las condiciones adecuadas y con las facultades evolucionadas como Dios manda, siguen siendo muy útiles y efectivos para limpiar el terreno de enemigos puntuales .
Recordatorio a quienes dicen que los aviones por debajo de la 5ªgen. son inútiles para la guerra moderna.
Con alas y motores nuevos podría seguir siendo un activo util es un merodeador nato que puede permanecer durante horas en la zona de combate