Un helicóptero CH-47 Chinook del Ejército de Tierra rescata el helicóptero de la Guardia Civil
Un helicóptero CH-47 Chinook del Ejército de Tierra español rescató a un helicóptero EC-135 que había quedado varado en la cima de una montaña tras sufrir daños durante una misión de rescate.
El EC-135, operado por la unidad de rescate de montaña de la Guardia Civil sufrió un impacto en las puntas de su rotor principal contra la pared de una montaña mientras realizaba una misión de rescate en la sierra de Gredos, en el centro de España.
Afortunadamente, la tripulación logró aterrizar el helicóptero en una estrecha cornisa en la ladera de la montaña, junto a un pequeño refugio utilizado por los montañeros.
Debido a la orografía y a la remota ubicación del lugar de aterrizaje, la única opción para extraer el helicóptero dañado era por vía aérea.
En una operación conjunta en la que participaron efectivos de la Guardia Civil y del Ejército español, el EC-135 fue asegurado con eslingas y posteriormente izado por un helicóptero CH-47 Chinook perteneciente al 5º Batallón de Helicópteros de Transporte de las FAMET (Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra), con base en Colmenar Viejo (Madrid).
El Ejército de Tierra español ha compartido un vídeo en sus redes sociales que muestra los momentos clave de la operación.
No se han hecho públicos detalles sobre el estado del EC-135 ni sobre la magnitud de los daños. Nadie resultó herido durante el incidente.
Si bien es inusual ver un helicóptero transportando a otro, no era la primera vez que ocurría algo así en el Ejército español. Sorprendentemente, un incidente casi idéntico, que también fue grabado en vídeo, tuvo lugar en el mismo sitio en abril de 2013. En aquella ocasión, otro helicóptero de la Guardia Civil también se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia junto al refugio tras sufrir una colisión en su rotor principal durante una misión de rescate. La aeronave dañada fue recuperada de la misma forma, izada desde la montaña por un CH-47.
Miguel Ros
Los ejercicios de desplazamiento de cargas en lugares difíciles llevados a la práctica. Un buen trabajo.
Los daños en las puntas de las aspas del Eurocopter no son muy grandes y puede parecer cosa menor pero la mas mínima deformidad o variación de peso en las aspas suponen vibraciones en el helicóptero, vibraciones que pueden agravar e incluso provocar nuevos daños que terminen por hacer caer el helicóptero. Por eso la buena decisión de aterrizar el helicóptero en el primer lugar asequible en lugar de arriesgarse a continuar volando.
Un buen trabajo.
Hacer que lo difícil parezca fácil.
Enhorabuena a todos.