El segundo avión de combate ruso que se estrella en una zona residencial en una semana.
Un avión de combate ruso se ha estrellado contra un edificio residencial en la ciudad siberiana de Irkutsk, el segundo incidente esta semana en el que un avión de combate se estrella contra una zona urbana.
El gobernador de Irkutsk, Igor Kobzev, dijo que ningún residente había resultado herido, pero que los dos tripulantes murieron en la explosión del domingo.
El avión de combate Su-30SM se estrelló durante un vuelo de entrenamiento contra un edificio de madera de dos plantas, lo que provocó un incendio, informó la rama local del Ministerio de Emergencias de Rusia.
Las imágenes de las cámaras de vigilancia que circularon por las redes sociales rusas mostraban al caza supersónico precipitándose en una caída casi vertical antes de convertirse en una bola de fuego.
El fabricante del avión de combate UAC (United Aircraft Corporation) dijo que el avión estaba realizando un vuelo de prueba y estaba desarmado.
La tripulación se eyectó poco antes del accidente y uno de los tripulantes fue fotografiado tirado sin vida en una calle todavía atado a la cincha del paracaídas.
Otros vídeos mostraban a los bomberos luchando por extinguir las llamas que habían envuelto el edificio.
El incidente se produce menos de una semana después de que otro avión de guerra ruso se estrellara cerca de un edificio de apartamentos en el puerto de Yeysk, en el Mar de Azov, y explotara en una gigantesca bola de fuego, matando a 15 personas e hiriendo a otras 19.
Los expertos militares afirman que el número de accidentes ha aumentado a medida que el número de vuelos militares rusos se incrementaba bruscamente durante los combates, siendo el incidente del domingo el undécimo accidente aéreo registrado fuera de combate desde que Moscú invadió de nuevo Ucrania en febrero.
Irkutsk, un importante centro industrial de más de 600.000 habitantes en el este de Siberia, alberga una fábrica de aviones que produce los cazas Su-30.
El Su-30 es un caza bimotor supersónico biplaza que ha sido un componente clave de las fuerzas aéreas rusas y también ha sido utilizado por la India y otros países.
Brendan McFadden
Hace un par de años hubo un escandalo porque una empresa (Bradken Inc.) vendia para los fabricantes de la US Navy acero de menor calidad al estipulado. Ese acero debia tener cierta resistencia a la compresion, traccion, torsion, etc a 80 grados bajo cero. Le echaron la culpa a la directora de analisis que falsificaba las pruebas indicando que el acero cumplia los requisitos (cuando es obvio que el principal beneficiado de la mentira era la empresa).
Asi que ahora seguramente los fabricantes Electric Boat y Newport New Shipbuilding y la Navy haran sus propios analisis independientes para vigilar a sus proveedores.
La calidad cuesta, eso es lo que queria decir, y a veces, ni pagando se consigue, hay que estar con el ojo avisor.
PD: lo de 80 grados bajo cero no es caprichoso. Entre otras cosas, es importante que si el navio (nuclear) queda atrapado en el hielo no reviente facilmente por la presion de las masas congeladas.
Ya ¿y cuántas veces va a pasar eso que tú dices? Una o ninguna. El acero se diseña y se prueba para sus condiciones normales de trabajo. Si tienes que probar acero a -20ºC y a -80ºC, lo haces a -20º (que es más habitual) y no a -80º (que a lo mejor no pasa nunca).
Seria dificil que un submarino quedara atrapado en una grieta de hielo, pero seria facil que se chocara contra algun iceberg. Mas resistencia a mas baja temperatura seria deseable. Deben tener buenas razones para exigir pruebas a -80, solamente puedo imaginar algo.
SU-30 puesto en servicio: 1999/04/14. Unidades construidas: 635.
Incidentes:
1999/06/12. Un Su-30MK se estrella mientras realizaba acrobacias aéreas en Francia.
2002/05/27. Un Su-30MKK chino se estrella durante un vuelo de entrenamiento.
2004/03/16. Un Su-30MK2 chino se estrella durante vuelo de entrenamiento.
2009/04/30. Un Su-30MKI indio se estrella durante un vuelo de entrenamiento, un tripulante muerto.
2009/11/30. Un Su-30MKI indio se estrella tras un incendio de motor, un objeto extraño entró en una turbina.
2011/12/13. Un Su-30MKI indio se estrella tras el despegue.
2012/02/28. Un Su-30MK2 vietnamita se estrella en Rusia tras un vuelo de prueba de postcombustión.
2013/02/19. Un Su-30MKI indio se estrella durante un vuelo de entrenamiento.
2014/10/14. Un Su-30MKI indio se estrella durante el despegue tras activarse el sistema de eyección.
2015/05/19. Un Su-30MKI indio se estrella durante una misión de patrulla.
2015/08/17. Un Su-30MK2 venezolano se estrella durante una misión de intercepción.
2016/06/14. Un Su-30MK2 vietnamita cae al mar durante una misión de entrenamiento.
2018/05/03. Un Su-30SM ruso se estrella en el mar durante una misión en Siria.
2020/09/22. Un Su-30SM se estrella tras ser derribado por fuego amigo durante una misión de entrenamiento.
2022/10/23. Un Su-30M2 durante un vuelo de prueba se estrella contra una vivienda, los dos tripulantes murieron.
¡Diantres! Vaya tasa de mortis para esta considerada joya de la industria rusa
Todos los aviones rusos llevan en sus tripas multitud de componentes electrónicos, y ahora, con las sanciones, supongo que habrán reducido hasta el límite el mantenimiento de sus aeronaves. El problema es que ese límite es demasiado para algunos de ellos.
El A400 que se estrelló en Sevilla era nuevo y con personal de evaluación de Airbus.
Se estan quedando sin semiconductores, como sigan así tendran que recurrir a los Mig 21 de los museos