Coalición alemana en desacuerdo para la venta de aviones Eurofighters a Arabia Saudita.
Según los informes, el Reino Unido está presionando a Berlín para que cumpla con un acuerdo de 2018 para proporcionar a las naciones del Golfo que libran la guerra en Yemen docenas de aviones de combate.
El Gobierno de coalición de Alemania está en desacuerdo sobre si ceder a la presión británica y aprobar la producción de aviones de combate Eurofighter Typhoon para Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos, informó el sábado el periódico Welt Am Sonntag, citando fuentes anónimas.
Un acuerdo alcanzado por el gobierno de Riad y BAE Systems hace cinco años para que el fabricante de armas suministrara 48 de estos cazas quedó en suspenso debido a la guerra en Yemen, donde las fuerzas árabes lideradas por Arabia Saudí intervinieron en 2015.
Un tercio de los componentes de los aviones proceden de Alemania, según informaron entonces a Reuters fuentes del sector. Sin embargo, Londres presiona a Berlin porque otros componentes para los aviones son producidos por España e Italia que no ponen objeciones a su venta a los países árabes.
El canciller Olaf Scholz, de los socialdemócratas de izquierda (SPD), y el ministro de Finanzas, Christian Lindner, se inclinan por permitir la exportación, pero los Verdes, y partes del SPD, se oponen firmemente a la medida, según el informe.
Alemania impuso un duro freno a la venta de armas a Riad tras el asesinato del periodista saudí Jamal Khashoggi en 2018, adoptando un enfoque mucho más duro que grandes aliados como Estados Unidos, Francia y Gran Bretaña.
Un acuerdo de gobierno de marzo de 2018 entre la entonces canciller Angela Merkel y el SPD prohibió la venta de armas a cualquiera de las partes en la guerra de Yemen, salvo ciertos artículos previamente aprobados y los que permanecerán en el país comprador.
Sin embargo, Londres ahora argumenta que Alemania ya no puede bloquear la venta de 48 aviones, citando el alto el fuego negociado por la ONU el año pasado entre la coalición liderada por Arabia Saudita y el ejército yemení.
Desde el acercamiento de Arabia Saudí e Irán, que podría poner fin a su guerra por poderes en Yemen, los británicos han argumentado que Alemania no puede bloquear la exportación de aviones Eurofighter a terceros.
Los que apoyan el acuerdo en la UE también argumentan que Alemania no puede permitirse el lujo de negarse a producir los Eurofighters, ya que necesita «la buena voluntad de sus vecinos» para desarrollar importantes proyectos de defensa como el nuevo avión de combate FCAS (Future Combat Air System) planificado.
Durante una visita al Golfo en septiembre de 2022, Scholz elogió a los líderes sauditas y emiratíes por “hacer todo lo posible para garantizar que los combates [en Yemen] lleguen a su fin”.
Según los medios alemanes, el canciller aprobó varios nuevos acuerdos de exportación de armas con Arabia Saudita durante esta visita.
Reuters
Se estan convirtiendo en un socio que no sirve para nada y que nadie desea
hundiendo el trabajo de sus socios.
O empiezan a portarse bien y dan garantias, o mejor que el FCAS lo hagan solitos
y que paguen multas por los programas que estan arruinando o haciendo perder ventas.
Se estan poniendo al nivel de socios insoportables como Hungria y Turkia.
No puedo ser mas de acuerdo con su comentario.
Gracias señor Wololo.
Tocando las narices al mejor cliente del programa a pesar de que el resto de socios del programa no ven problemas con la venta. En el S.XX creían ser una raza superior al resto, en el XXI creen tener una moralidad superior
Si no pueden ampliar su flota de Eurofighter, que amplíen la de F-15. Sería una bofetada para los 4 socios, pero los Alemanes se la están ganando
Si no venden Eurofighters otro les venderá F-15 o Rafale o J-10. Si quieren fastidiar a los sauditas que no les compren petróleo ni vendan maquinaria para extraer petróleo.
Alemania hace bien en no suministrar armamento a Arabia Saudí, un estado que casi es peor que cualquier otra dictadura del mundo.
Un estado que, tal y como menciona por encima el artículo, en vez de encarcelar periodistas los descuartiza incluso en otros países.
Un estado que ha financiado el terrorismo islámico.
Un estado dónde existe la esclavitud.
Luego decimos que Rusia es muy mala y que tenemos que arruinar nuestras economías para apoyar a Ucrania.
Incongruente.
Son HDP, pero son nuestros HDP. Que le pregunten a los EEUU por Pinochet y lo que comentó su embajador en Santiago.
Juan M. Pocos recuerdan los asesinatos cometidos por Allende y su banda de comunistas. Pinochet habrá sido un dictador, pero un Allende como dictador, bajo la tutela de Castro, habría sido mucho peor, no solo que habría arruinado la economía chilena, también habría creado otro estado en manos de criminales comunistas al mejor estilo castrista.
Tu vives en Matrix. Tu comprensión lectora es mínima y la bilis te nubla el cerebro.
Alemania son los Suizos de Europa, unos tíos que fabrican armamento pero luego les entra el remordimiento moral al venderlo. No se puede soplar y sorber al mismo tiempo
Pero a Alemania no le importa vender equipos a China con los cuales esa nación asiática fábrica armas. Todas las mejores fábricas chinas están repletas de industrias alemanas especializadas en procesos de alta tecnología.
Suiza esta en Europa y Alemania también…
Qué bueno, si es que estamos rodeados de intelectuales que no saben ni donde viven.
Un saludo.
Alemania está dispuesta a hundir su economía y a arrastrar a sus socios europeos con ella (cual moderno SANSON) Ahora, si Alemania,no está dispuesta ni a defender sus gaseoductos ni su industria, ya sería hora de comenzar a tomar medidas para evitar su participación o almenos su capacidad de veto en la venta de aquellos productos donde son co-fabricantes, pues dañan a sus socios . Si no venden los Eurofighter a Arabia, otro lo aran .
Pienso que existen dos problemas básicos. El primero es una cuestión de enfoque del propio sistema de veto de Alemania. En el caso de Suiza, la ley prohíbe la exportación (o reexportación) a países o territorios en guerra. En el caso de EEUU las prohibiciones son un arma política y se utilizan con el fin de dar sostén a las políticas que el país pretende llevar adelante. En el caso de Alemania es el propio sistema de política interna, que ni siquiera es moral, sino de simple oposición, aunque tenga componentes de moralidad. Alemania es un país industrial y las armas representan un gran porcentaje del PIB de la nación. Estas cuestiones deben ser satisfechas internamente en el propio juego democrático alemán, como un problema que debe ser solucionado.
(2): Pero son los mismos alemanes quienes deben percibirlo como un problema, que afecta a terceros y a su propio sector industrial. En determinado momento el parlamento alemán se opuso incluso a la exportación de aviones de transporte de Airbus, interrumpiendo negocios ya concretados. El segundo problema es la manera como ha sido conformado el grupo industrial Eurofighter, permitiendo que cada nación participante haga «sus negocios» y beneficiando al resto por empatía. No es el Consorcio el que vende los productos finales, sino que cada nación contribuye con un porcentaje de participación industrial. Es por ello que al no haber una política común, el Rafale de Dassault (que tiene solucionado todos estos problemas) se ha cansado de restarle mercado a Airbus.
(3): Existe también un aspecto muy importante, cual es que las decisiones políticas de los miembros (nacionales), que reflejan sus intereses, son superiores a las de los intereses del grupo (supranacionales). De otra manera, los intereses corporativos podrían imponerse a los nacionales, desvirtuado el estado de derecho y el contrato social. Este punto debe ser satisfecho creando mecanismos internos que permitan conciliar ambos intereses. Es un ejemplo para tener de referencia a la hora de crear la manera que SCAF emprenderá sus negocios con los socios y con los clientes externos.
(4): Finalmente, hay una cuestión que no debe ser pasada por alto. El Consorcio EF está formado por BAES (33% de participación industrial), Leonardo (21%) y Airbus (Alemania 33% y España 13%). Esta es una asociación que no refleja la realidad de la geopolítica industrial europea actual, se corresponde a la que existía en los años ’80. Pero ha corrido mucha agua bajo el puente hasta hoy. Los dos primeros forman parte actualmente de un grupo industrial antagonista al que actualmente forman Airbus y Dassault, enfrentados a BAES y Leonardo, ambos desarrollando productos similares de nueva generación (FCAS/SCAF).
(5): No digo que haya juego sucio por parte de Alemania y boicotee el EF del lado británico directamente, porque se perjudicaría, pero Airbus (Alemania/España) ha conseguido la venta de muchos cazas a sus propias fuerzas, con perspectivas de incrementar estos pedidos, y no necesita de las ventas británicas. Esto es un hecho.