¿Ha realizado el caza furtivo chino J-20 un vuelo de prueba con los nuevos motores WS-15?
Al parecer, un caza furtivo chino J-20 ha realizado su vuelo inaugural equipado con dos nuevos motores a reacción WS-15 de desarrollo nacional.
Si los informes, citados por The Drive, son exactos, entonces esto marcaría un hito significativo en el avance en curso de la aeronave J-20 y el desarrollo de los motores turbofan WS-15 – que potencialmente podrían mejorar el rendimiento y las capacidades del J-20.
Imágenes y vídeos que supuestamente muestran el vuelo de prueba del caza furtivo Chengdu J-20 con los nuevos motores a reacción WS-15 han estado circulando por las redes sociales. Según los informes, el vuelo de prueba tuvo lugar recientemente en el principal aeródromo de pruebas del fabricante en la ciudad de Chengdu. Sin embargo, no hay confirmación oficial sobre la autenticidad de las imágenes.
Según The Drive, las versiones anteriores del J-20 utilizaban turbofanes AL-31 de fabricación rusa. Un examen de las toberas de escape del nuevo avión J-20 puede confirmar la presencia de motores WS-15. Estas toberas suelen presentar características exclusivas de determinados modelos de motores, señala el medio.
Probably WS-15 pic.twitter.com/bZyPQMRdcZ
— 乐子壬1号机 (@kt396) June 29, 2023
«Lo que me parece interesante es que, cuando vi ese vídeo, fue una de mis primeras impresiones, el sonido es diferente al de un WS-10C, más bien un estruendo sordo y profundo», escribió en Twitter Andreas Rupprecht, experto en aviación militar china, tras ver un clip.
Algunas imágenes del avión supuestamente propulsado por motores WS-15, que recibió una atención especial tras su vuelo, añaden algo de peso a las afirmaciones. Además, una pancarta con el número 15, que se ve en una de las imágenes, sugiere además una posible asociación con el motor WS-15.
Se estima que las variantes de postcombustión más potentes del motor WS-10 conocidas actualmente tienen un empuje máximo de entre 32.000 y 35.000 libras. Estas variantes del motor WS-10 son reconocidas por sus notables capacidades de empuje. Además, ciertas iteraciones del motor WS-10 incorporan vectorización de empuje, lo que permite mejorar la maniobrabilidad de la aeronave. El desarrollo continuo de tecnologías avanzadas de motores desempeña un papel vital en la mejora del rendimiento y las capacidades generales de aviones de combate como el J-20.
Hace tiempo que circulan rumores sobre un J-20 con motor WS-15.
En marzo de 2022, el South China Morning Post informó que un avión J-20 equipado con un motor WS-15 había realizado un vuelo de prueba. Sin embargo, se creía que sólo se había instalado un motor WS-15 durante la fase inicial de pruebas. Posteriormente, en diciembre de 2022, aparecieron imágenes en Internet que parecían mostrar una variante mejorada del J-20.
«Se ha logrado la producción en serie de los [motores] WS-10 y WS-15», declaró Zhang Yong, director de proyectos del Instituto de Materiales Aeronáuticos de Pekín, en un acto celebrado en marzo, según un informe de Janes.
Suman Varandani
los yankies deben de tirarse de los pelos..es una copia del F35 en todo..motores incluidos..desde fuera..otra cosa ya es la electronica que eso ya me da que todavía no han conseguido sus espias
Tanto así que si el F-35 es desplegado en combate lo más probable que se termine cayendo solo, no representa ninguna amenaza para la fuerza aérea rusa ni China y los gringos lo saben por eso se lo han metido a los Europed0s.
EEUU no lo vendería si fuera una verdadera maquina de 5ta Generación , ejemplo claro es F-22 Raptor que se prohibió su venta.
De los pelos si…. El caza chino y el f35 se parecen tanto como un huevo y una castaña. Tampoco se parece al f22, que al menos tiene dos motores, no uno como el f35. A ver si pensamos antes de escribir…
¿Copia del F35? ¡Madre mía, qué desconocimiento! En todo caso, una copia del F22. ¿Te has fijado en el tamaño del avión y en que lleva dos motores? ¿Te has preguntado qué rol tiene? El J20 es un avión de superioridad aérea, al igual que el F22. El A35 es un avión de ataque al suelo, un un rol secundario y complementario de combate aéreo.
Desde luego, poco que ver el J20 con el F35.
El J-20 es bimotor y el F-35 monomotor. ¡Es una copia muy exacta!
Copia, quien quiere copiar a ese mastodonte que se cae a cada rato de los cielos, con casi 800 fallas declaradas por Isreal y Corea del Sur..
Desde el tren de aterrizaje pasando por el asiento de eyectarse y muchas más..
Ese F-35 es un ballena voladora que se cae sola.
Para Manuel 09.
Estudié, pero no terminé, la carrera de ingeniero superior aeronáutico y por lo tanto creo que puedo opinar sobre el tema.
Pero vamos a lo más simple en la comparativa del J-20 y del F-35.
– El F-35 es monomotor y el J-20 bimotor.
– Las dimensiones son totalmente diferentes.
– La configuración aerodinámica tanto del fuselaje como de las alas (así como la de otros elementos y estructura interna) son totalmente diferentes.
– Las prestaciones conocidas de ambos también son diferentes.
¿Luego en qué basa usted su afirmación diciendo que el J-20 es una copia del F-35?
Así que por favor, le ruego no diga más falsedades y seamos más serios y rigurosos al publicar las opiniones.
Todo tiene fallas o aspectos a mejorar. Toma cualquier objeto industrial, pruebalo, analizalo y si eres muy exigente (no como los rusos) te encontraras haciendo una lista de cosas a corregir. Lo cual no quiere decir que no pueda ser usado o que no sea mejor que otros (que tambien tienen su propia lista de fallas o cosas a mejorar).
A pesar de todo lo que debe ser corregido en el F-35, ya tiene setecientas mil horas de vuelo, hecho que es totalmente incompatible con «que se cae a cada rato de los cielos».
A pesar de todo lo que debe ser corregido, ese minusculo aparato le da una paliza a todos los otros, sobre todo de 4ta generacion. Su principal problema es su reducido tamaño, todo debe caber alli lo que dificulta la disipacion de calor. Pero debe ser pequeño.
De paso quiero decir que Dassault, con la experiencia del Rafale, podria hacer un excelente furtivo de reducido tamaño, como debe ser.
Con respecto al J-20 mas bien seria una copia del malogrado Mig 1.44. La copia china del F-35 es el FC-31, que significa «F35 Chino menos 4 buenas caracteristicas».
A su vez, la vista en planta del F-35 fue comprada a Yakovlev. Mejor dicho, lo que se compro fue la mecanica curvable de la tobera principal.
El que sin duda no es furtivo para nada es el Su-57. Sino, lo hubieran utilizado en Ucrania. Los rusos no pueden asomar al espacio aereo ucraniano nada mas que drones y misiles. Y cada vez con menos suerte.
Mas inutil y que no sirve para nada es el Kinzhal, que decian que no se le podia derribar y ya lo han derribado y dejado por los suelos.
Decian que era hipersonico y no lo es, decian que podia esquivar los interceptores y lo derriban como a cualquiera.
Vamos, mucha boca para presumir pero a la hora de la verdad es normalito y pobre, derivado de un misil de 40 años.
Solo sirven para asustar a viejas (y a cobardes) y para bombardear pizzzerias y matar niñas de 14 años
Es curioso como China ha logrado poner a punto su motor de avión después de años de sufrimiento y justo cuando el embargo a Rusia les pondría en aprietos….. De todos modos ya dijeron hace meses que su avión de transporte volaba con motores locales y ya dejaban los motores rusos. Parece que algo han logrado mejorar en sus despachos de ingeniería.
En aviones de 5ª generación sólo China y EEUU tienen el dinero para ir solos. Cada uno a su manera y con sus fallos y aciertos. Y con sus corruptelas y lobbies que han pasado factura. Europa tiene que asociarse si quiere pasar de la fase de diseño. Y no olvidemos que la electrónica es tan complicada como la mecánica. Rusia no tiene dinero suficiente para avanzar sola con el Su-57.
Rusia con el su57 ni sola ni acompañada, recuerda que la india se retiro del proyecto y después de poner dinero en el. Eso sí es un avión bonito, eso es innegable. Que funcione como debe a un precio razonable es otra cosa. No han conseguido ni vender las versiones recortadas de exportación ni casi regalando las….
Dogie lee más la India quiere los códigos para fabricar el SU-57 en su país y Rusia no se los quiere dar otra dato para que te informes bien ña India entre 2002 y 2005 fabrico 242 cazas SU-30 MKI , por eso ya tienen la línea de producción en su país pero Rusia es la que quiere fabricarlo , otro dato ¿ Porque crees que los franceses y Estado Unidense no logran acuerdo de venta con la India ?.
Por eso mismo los gringos y los franceses no les gusta dar su tecnología
Los comentarios de Kinzhal sirven para desmentirlo y al final, hacer propaganda anti rusa en el foro. Te convendria llamarte a silencio, Kinzhal, quedas mal delante de tus patrones.
El concepto de avionica es el mismo del F35 los chinos solo han cambiado el diseño…para mi es una mala copia
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Manuel09.
Dice usted que los chinos «solo han cambiado el diseño y que sólo es una mala copia».
Pues bien, en ingeniería no es válido «cambiar el diseño» porque es o bien el mismo diseño o es otro totalmente diferente.
Y desde luego le aseguro que en el aspecto aerodinámico y en el concepto de propulsión el J20 y el F-35 son aeronaves totalmente diferentes) y para ello sólo basta con ver los planos de uno y otro).
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Manuel09
Le he pedido que especifique el por qué dice usted que el J-20 es una copia del F-35 y usted no ha aportado absolutamente nada, salvo afirmaciones vacias de contenido (me refiero en cuestiones de ingeniería)
Por otro lado (y por lo que se sabe) el J-20 tiene unas prestaciones de vuelo muy superiores a las del F-35.
Quizás pudiera darle la razón en el apartado eléctrico, pero no en el avión en sí mismo.
No obstante usted debe tener un conocimiento muy profundo del J-20 al hacer unas afirmaciones tan contundentes, pero para los expertos occidentales es aún un misterio. No obstante tanto los expertos y los ingenieros coinciden en que son dos cazas diferentes.
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En ingeniería existe un máxima que dice qué ante idénticos problemas las soluciones son muy parecidas, pero no siempre iguales,.
Sí lo desea podemos entrar en cuestiones de aerodinámica, dimensiones, pesos y otras cuestiones de ingeniería.
Es por ello que le he dicho que el J-20 y el F-35 son dos proyectos totalmente diferentes, tal totalmente diferentes que no tienen nada en común aunque ambos son de 5 generación (sobre la electrónica no me pronuncio).
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Comprendo que para un lego en la materia, todos los aviones en su correspondiente categoría son iguales (o todos los carros de combate, o todos los buques, o todos los automóviles), pero para un experto o para un ingeniero las diferentes son evidentemente enormes y no coincidentes (como por ejemplo entre el J-20 y el F-35) .
En resumen, el J-20 no es ni de lejos una copia del F-35 porque se observa que ambos diseños son totalmente diferentes.
Saludos.
El J-20 incluye un sistema de sensor que tiene un diseño similar al sistema de orientación electro-óptico de Lockheed Martin usado en los F-35 Lightning II. Este elemento mejora la conciencia situacional del piloto y permite que las municiones guiadas por láser sean efectivas, ya que aumentan sus capacidades para atacar objetivos terrestres e interceptar a otros cazas….lo siento el concepto de avión..avionica ..es una mala copia del F35..con otroi diseño..pero mala copia..con motores pobres que con postcombustion anulan la furtividad del J20.
Al margen de si el J-20 es el producto del robo industrial a gran escala, deriva de la compra del proyecto de MiG en la competición PAK-FA, el resultado de años de investigación aerodinámica de Chengdu desde fines de los años ’70 o una combinación de estos factores, el J-20 es el mejor avión de combate de China. Aunque se sabía de su existencia desde algún tiempo antes, cuando fue presentado a finales de 2017, sorprendió a los expertos por su calidad general, en especial sus terminaciones, que demostraban un gran cuidado en su elaboración y materiales de excelencia. Pero sus características técnicas y verdaderas virtudes furtivas y electrónicas son celosamente guardadas por las autoridades chinas.
(2): Las afirmaciones indias que los radares PESA de sus Su-30 MKI podían seguirlos fácilmente e iluminarlos no representan garantía alguna de una escasa furtividad. Algunas de sus características pueden inferirse a partir de sus dimensiones y configuración aerodinámica, MTOW y potencia motriz, e inicialmente estaba subpotenciado ya que utilizaba motores de origen ruso serie AL-31F, con lo que el avión no podía realizar supercrucero sostenido. En 2020 estos fueron reemplazados por los motores indígenas WS-10 especialmente adaptados al modelo, que luego incorporaron TVC, lo que mejoraron sus prestaciones y maniobrabilidad, pero aún sin poder dotar al J-20 de capacidad supercrucero.
(3): Los motores WS-15, más potentes, diseñados para otorgar al avión sus capacidades dinámicas de diseño -incluyendo supercrucero- han llevado mucho tiempo y esfuerzo. Aún no sabemos con certeza si estos nuevos motores han alcanzado el nivel de confiabilidad que las autoridades necesitan para ordenar la produccion en masa, pero seguramente se trata de una versión evolucionada. Como sea, se trata del único modelo de 5ta gen en producción constante y con continuas evoluciones además del F-35, cosa que no podemos asegurar del Su-57 ruso, ya que aunque sigue en producción, la escasez de fondos y las necesidades de la guerra en Ucrania seguramente habrán afectado severamente el programa.
(4): La producción del J-20 se estima en más de 250 unidades, con un ritmo productivo constante y en crecimiento, lo que ha permitido dotar del modelo a numerosas unidades de combate del PLAAF. Inicialmente la producción era muy lenta, ya que dependía de la provisión de motores de Rusia y los procedimientos debían estandarizarse, además que muchos componentes eran más artesanales que industriales. Con el tiempo estas cuestiones se superaron y el cambio a los motores nacionales permitió incrementar la producción, con un alto nivel de estandarización. Siguen siendo incógnitas las verdaderas capacidades del avión y sus funciones, pero indudablemente es el mejor avión de combate chino, en producción y con constantes mejoras, incluyendo una versión biplaza, única entre los de 5ta gen.
(5): Evidentemente, sólo EEUU y China pueden permitirse fabricar y mantener cantidades importantes de aviones de combate de 5ta gen. China es por el momento, la única nación que puede seguir el ritmo de inversión militar de EEUU que implica el desarrollo de aviones avanzados -tripulados y no tripulados, incluyendo 2 modelos de cazas (terrestres y embarcados) y 1 bombardero estratégico-. El nivel tecnológico entre ambas naciones es aun muy alto, pero la brecha podría reducirse rápidamente.