El ejército ruso recibe un nuevo avión de transporte Il-76MD-90A.
Este nuevo avión es una versión modernizada del IL-76 original, y varias unidades se encuentran actualmente en diversas fases de preparación en la planta Aviastar de Uliánovsk, que forma parte de la Corporación Unida de Aeronaves (UAC) de Rostec. Este progreso fue revisado recientemente por el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, durante su visita a las instalaciones, lo que podría indicar una prioridad, posiblemente en respuesta al ataque ucraniano al aeródromo de Pskov que provocó la destrucción de varios IL-76.
La visita del ministro Shoigu tenía múltiples objetivos, entre ellos la inspección de la producción del Il-76MD-90A y la supervisión de la reparación y mantenimiento del An-124-100, otro componente importante de la flota rusa de aviones de transporte pesado. Estos aviones de transporte pesado, en proceso de reparación y modernización, tendrán la opción de dos tipos de motor: el D-18T modernizado y el PD-35, destinado a mejorar el rendimiento y las capacidades.
Aviastar, situada en Ulyanovsk, ha alcanzado un ritmo estable de producción en serie de aviones de transporte pesado y ha conseguido pedidos para el futuro. Se están realizando esfuerzos para ampliar las capacidades de producción, centrándose en el aumento de los volúmenes de producción de aviones.
El ministro Shoigu subrayó la importancia de esta tarea, dado el aumento de la carga de trabajo de la aviación militar de transporte debido a una operación militar especial. Señaló que la carga de trabajo casi se ha duplicado en comparación con los periodos más intensos de la Unión Soviética, destacando la necesidad de mantener y ampliar la flota de aviones, incluida la última modificación del Il-76, para garantizar la preparación y eficacia de la aviación militar de transporte.
Durante esta visita, también se habló del estado y las perspectivas de desarrollo de la aviación militar de transporte a la luz de estas mayores exigencias. El ministro Shoigu subrayó la necesidad de tomar decisiones relativas a la sustitución de los aviones de transporte ligeros más antiguos por otros más pesados, en concreto el Il-76MD-90A y el AN-124-100. Se acelerará la producción de estos aviones. Se acelerará la producción de estos aviones y se intensificarán los esfuerzos de modernización para satisfacer las crecientes exigencias del ejército ruso.
El IL-76MD-90A, que tiene el nombre no oficial de “Humpy” por la forma de su fuselaje, es un avión de transporte militar desarrollado por la empresa rusa PJSC “Complejo de Aviación que lleva el nombre de S.V. Ilyushin”. Representa una modernización integral del avión Il-76 original, cuyos esfuerzos de desarrollo se remontan a 2006 y finalizaron en 2009. Tras recibir la aprobación gubernamental, Aviastar-SP inició los preparativos para la producción en serie en 2009. El primer prototipo de vuelo surcó los cielos en septiembre de 2012, tras rigurosas pruebas, y la producción en serie comenzó en 2015.
La modernización del IL-76MD-90A incluye varias mejoras clave, como una reducción de peso del 20% en la estructura de potencia del ala, la instalación de potentes motores PS-90A-76, trenes de aterrizaje reforzados y actualizaciones integrales de los sistemas radioelectrónicos y de navegación. El avión está diseñado para el transporte interregional de tropas, el transporte de equipos pesados, la logística de carga y el lanzamiento aéreo de personal y equipos, ofreciendo la capacidad de transportar una amplia gama de armas y equipos militares utilizados por las fuerzas aerotransportadas rusas. Se fabrica en la planta Aviastar de Ulyanovsk.
El IL-76MD-90A tiene una longitud de 46,6 metros, una envergadura de 50,5 metros, una altura de 14,7 metros, un peso máximo al despegue de 210 toneladas, un peso en vacío de 88,5 toneladas y una capacidad de carga máxima de hasta 60 toneladas con un compartimento de carga de 321 m³. Puede transportar hasta 109.000 litros de combustible para misiones de largo alcance.
Propulsado por cuatro motores PS-90A3, cada uno capaz de proporcionar un empuje máximo de 156 kN, el IL-76MD-90A tiene una velocidad de crucero de 780-850 km/h y una velocidad mínima de 220 km/h. La autonomía varía en función de la carga, oscilando entre 4.000 km con una carga de 60 toneladas y 9.700 km sin carga a bordo. El avión opera con una tripulación de 5 personas y puede transportar hasta 126 soldados.
En agosto de 2023, las autoridades rusas confirmaron un ataque con drones contra un aeródromo militar en territorio ruso, que probablemente provocó la destrucción de cuatro aviones de transporte Ilyushin Il-76MD. El gobierno ruso acusó a Ucrania de orquestar ataques con drones en múltiples regiones rusas, con un ataque significativo en una base aérea de Pskov, cerca de las fronteras de Letonia y Estonia.
El ataque contra el aeródromo de Pskov provocó múltiples explosiones y un gran incendio, que causaron daños no sólo al avión de transporte militar, sino también a los suministros de munición y combustible. Afortunadamente, no se informó de víctimas en el ataque con drones.
Testigos presenciales y vídeos en las redes sociales mostraron varios Il-76 envueltos en llamas en la pista de aterrizaje. El Ilyushin Il-76, un avión de transporte estratégico y táctico con una rica historia, ha sido ampliamente utilizado no sólo en Rusia, sino también en varios otros países. Ha sido una piedra angular de la aviación rusa desde su creación en 1971, con más de 960 unidades construidas hasta la fecha.
Alain Henry de Frahan
