El F-35A es la única opción para sustituir al F-16 dice el jefe de la Fuerza Aérea portuguesa.
El jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Aéreas portuguesas, el general Joao Cartaxo Alves, declaró ayer martes que Portugal no tiene otra alternativa que adquirir el Lockheed Martin F-35A Lightning II para sustituir a su anticuada flota de F-16AM/BM Fighting Falcons.
«No hay otra opción», dijo, confirmando que el país se está moviendo hacia la adquisición de los aviones de combate multirol de fabricación estadounidense.
Este anuncio aclara las recientes especulaciones de los medios de comunicación, que la Fuerza Aérea sugiere ahora que fueron alimentadas en gran medida por comentaristas y no por fuentes oficiales pese a intervenir en dichos comentarios su ministro de defensa saliente Nuno Melo que posteriormente matizó que “los cazas F-35 no fueron descartados del proceso de selección de reemplazo del F-16”.
“El mundo ha cambiado… y este aliado nuestro… podría traer limitaciones en el uso, mantenimiento, componentes y todo lo que tenga que ver con asegurar que las aeronaves estén operativas y se utilicen en todo tipo de escenarios”, dijo Melo.
Añadió: «Hay varias opciones que deben considerarse, especialmente en el contexto de la producción europea».
En noviembre de 2023 ya se presentó al Gobierno portugués una recomendación preliminar de compra del F-35A.
La Fuerza Aérea portuguesa necesita urgentemente un sustituto para sus actuales aviones F-16AM/BM, que entraron en servicio en 1994. Estos aviones han sido muy utilizados en operaciones nacionales y en misiones de la OTAN, incluida la policía aérea del Báltico.
Las anteriores decisiones de política comercial de Estados Unidos durante la administración Trump suscitaron cierto debate sobre si Portugal podría considerar alternativas europeas. En marzo, el ministro de Defensa portugués señaló que «la elección está abierta y bajo análisis detallado», dejando margen para un posible proceso de licitación competitiva en lugar de una selección directa del modelo estadounidense.
Sigue siendo posible que Estados Unidos ofrezca condiciones financieras muy favorables a Portugal para asegurarse el acuerdo y que olvide otras opciones. De momento, Portugal es uno de los pocos miembros de la OTAN que aún no ha optado por adquirir aviones de la familia F-35.
La decisión de Lisboa refleja consideraciones similares en España, donde el gobierno debe elegir un sucesor para su flota Boeing AV-8B Harrier II. En ambos casos, el F-35, ya sea la variante A o B, parece ser uno de los principales candidatos en ambos países.
DIE
No hay otra opcion pero no explica porque.
wololo. Sin entrar en detalles, la lista de razones es larga, empecemos por una furtividad mucho más alta que la de los cazas rusos y chinos. Mejores posibilidades de sobrevivir dentro de una zona de antiacceso y de denegación de área (A2/AD.
Los sensores y sistemas de guerra electrónica integrados de 360°, que lo convierte en un mini AIWACS. Las armas dentro de bahías internas.
La capacidad de un modo bestia, ofreciendo apoyo aéreo “cercano” desde alturas seguras y golpeando blancos terrestres desde 15 mil metros de altura.
Un radio de acción de 1090 km con carga máxima, otros requieren de llevar menos armas y hasta tanques externos.
Mientras que unos le dan importancia a la velocidad máxima, la cual está restringida físicamente por la altura en que se desarrolla el vuelo e imposible de sostenerla a menos de 2 mil metros, el F-35, por no tener nada colgando en su exterior, desarrolla Mach 1.4 a 1.000 metros de altura.
Desarrollo continuó durante su vida útil.
Qué los pilotos y oficiales envueltos en las adquisisionde del F-35, estan mucho mejor informados que los aficionados a las paginas militares.
Por ultimo, un caza de 4.ª generación, ni con un arreglo de chapa y una nueva capa de pintura, lo convierten en uno de 5.ª generación.
Creo que deberían buscar ambas capacidades, con algún escuadrón de F 35 y el grueso de su fuerza aérea con EF, Rafales , Grippen….
El mundo está muy complicado y puede hacerles falta ambas capacidades. A lo mejor ahora mismo no, pero las cosas pueden cambiar a futuro ( misiones NATO, etc)
Lo mismo digo para España
No necesitan ese avión, necesitan un interceptor, con un Grippen les valdría y es lo más parecido a un F-16. También el Rafale y el EF-2000 les puede valer. Pero si quieres comprar protección y otras voluntades te tienes que ir al F-35
Frodo. Nuestras defensas europeas están como están, porque desde Finales de la Guerra Fría, las naciones solo han priorizaron lo que “necesitan” en casa. Buena forma de ahorrarse dinero, la gran mayoría pasaron del 2,0% al 3% de gasto de su PIB en defensa, a menos del 1.3%
Pero la respuesta a esos problemas no es el F-35 sino un gasto y elecciónes pragmáticos. Cuando su tarea más «arriesgada» consiste en interceptar e identificar aeronaves perdidas o intrusas ¿Necesita la fuerza aérea portuguesa infiltrarse en una zona de denegación a costa de un coste operativo que roza el doble de sus rivales y una disponibilidad menor? Porque es en lo único que destaca verdaderamente frente a un 4’5.
Admitir también que los oficiales politicos de las fuerzas aéreas están mejor asesorados que los aficionados de las páginas militares… y que los pilotos.
Jona. Si así estamos, solo los países que colindan con Rusia, requieren de armas capaces para su defensa. Que se sepa, poseer la capacidad de efectuar contraataques en el corazón del enemigo, muchas veces hasta en el otro lado del mundo, resulta muy disuasorio. Mediocridad y falta de visión, solo crea mediocridad.
Por algo Europa está como esta, para que gastar en armamento y mejor abrirle las puestas a todo el que quiera entrar. Tenemos a españoles llorando por Marruecos y a su vez, envidiosos de otras naciones que hoy se pueden defender mejor. Claro que si hay trancazos, llorarían ante la OTAN y pedirían ayuda de los otros, pero gracias a los mediocres consejos, estos ni siquiera tendrían como efectuar un ataque a larga distancia…
Únicamente ves dos opciones: O F-35 o desprotección total. Me niego a creer que atreverse a ver más allá sea de mediocres.
cambiar un caza barato y facil de reponer por el maseratti (por el precio) de los cazas de combate, genio. mas le vale que nunca tenga que utilizarlo.
Es la única opción, si quieres que en caso de necesitarlo le tengas que pedir permiso a EEUU para poder hacerlo.
Mejor que compren los Typhon, y podamos hacer patrullas conjuntas con España y Portugal y avanzar en la integración de un espacio aéreo común.
pepe Claro, con tres tanques de combustible externos y dos cohetes, si no, no tiene alcance para patrullas aéreas.
Como se han hecho siempre, con esa configuración un EF-2000 o un Rafale suelen volar portando además hasta 6 misiles….
Ese es el camino y la solución más lógica y adecuada para evitar problemas y conseguir alinear una logística y una integración para una defensa aérea ibérica compartida y unificada .
Vuelven los comisionistas yankees !!!! Se describen las ventajas de los F-35, pero sus defectos los dejamos para otro día, no? Que vayan con cuidado los lusos, vista la » gran disponibilidad » de los F-35 algún día se quedarán sin aviones para entrar en acción. Ese artículo rezuma parcialidad, por supuesto que hay alternativas, mucho más económicas y sin restricciones de servicio.
Portugal no necesita el F35 para nada. Un caza carísimo con baja disponibilidad y que va a hipotecar sus presupuestos de defensa durante décadas. En mi opinión (la opinión de un aficionado a temas militares nada más) Portugal debería ir a un caza más económico y fácil de mantener como el Grippen Sueco. Que consideren el EF sería bueno para Europa pero es posible que salga tan caro como el F35. En cualquier caso Portugal debería empezar a preocuparse por obtener retornos industriales de sus compras de armamento y potenciar su industria incluso con alianzas con otras empresas europeas. Ojala con empresas españolas pero si no puede ser hay muchas en Francia, Alemania, GB… Se trata de aumentar y mejorar el ecosistema de empresas del sector en Europa y olvidarse del amigo americano que lo único que quiere con el aumento del presupuesto de defensa en europa es mejorar más si cabe la cuenta de resultados de sus empresas del sector.
Fernando Pérez Hernández. Esa rescisión la toma Portugal, para eso es una nación soberana y sus pilotos están mas capacitados de opinar que los blogueros aficionados.
Con el Gripen segurante tendrian retornos industriales, SAAB -Embraer- OMA
Este cambio de actitud solo se comprende desde la terribles presiones que esta recibiendo los portugeses.
USA esta perdiendo ventas y esta presionando con paralizzar exportaciones de estos pequeños paises y represalias de todo tipo.
Es logico que estos pequeños paises Portugal, Belgica, Dinamarca Holanda, compren estos aviones que para ellos son inadecuados, curiosamente antes compraron F16 y es que son mercado cautivo USA
Y en el caso de Portugal solo necesitan un avion para interceptar y patullar, y el Grippen y el EF son ideales.
No necesitan un avion de ataque, que ya esta desfasado como avion de ataque.
Para atacar a quien ¿a España? a Marruecos? a Groenlandia?
No necesitan atacar a nadie, pero si lo necesitan que lo expliquen pero bien explicado.
En linea con Muñoz. A Portugal no le sería rentable el F-35. Indudablemente, el caza de L-M no resiste comparación con ningún caza de 4ta, ni siquiera sus evoluciones. Pero este país, es muy poco probable que vaya realmente a utilizarlo para su propia defensa, solo en el marco de la interdependencia de la OTAN (patrullas aéreas en el Báltico, etc.). Pero, gastarse un dineral para esas tareas eventuales consideramos -humildemente- que no es lo óptimo. A un sistema como este hay que calcularlo por su ciclo de vida, y debe fácilmente triplicar o cuadruplicar el costo de un Gripen, que, por otro lado es un excelente avión 4++, con un paquete evolucionado de EW que en cierta forma, le otorga características furtivas en el campo EM. Adherimos al concepto de varios forista, en el sentido de que Portugal debería intentar invertir en esta avión y lograr retornos industriales en el proceso, tal como ha determinado Muñoz.
Gracias. Muy bien explicado, los retornos industriales son buenos para el tegido industrial del país y su desarrollo tecnologico