El Ministerio de Defensa español sigue con el programa VCR 8×8 Dragón a medida que avanza la producción.
En una reciente respuesta parlamentaria a preguntas del Grupo Popular en el Congreso de los Diputados, el Ministerio de Defensa español confirmó que ya ha desembolsado 148 millones de euros para el programa VCR 8×8 Dragón del Ejército de Tierra, para el que se ha previsto un presupuesto total de 2.500 millones de euros. La respuesta arrojó luz sobre varios aspectos del programa, incluida la producción del lote inicial de 348 vehículos, que comenzó en 2022. Actualmente se están llevando a cabo negociaciones entre el Ministerio de Defensa y Tess Defence para reconfigurar potencialmente el calendario de entrega de las primeras 34 unidades…
El VCR 8×8 Dragón, desarrollado por el consorcio español TESS-Defensa, es un vehículo blindado de combate sobre ruedas de última generación diseñado para sustituir a la vetusta flota de vehículos blindados en servicio. Derivado del Mowag Piranha V, el VCR 8×8 Dragón ofrece varios avances tecnológicos y capacidades mejoradas con respecto a sus predecesores.
Una de las principales ventajas del VCR 8×8 Dragón es su versátil configuración de ruedas 8×8, que proporciona una movilidad y agilidad superiores tanto en carretera como fuera de ella. Esto garantiza un rápido despliegue y maniobrabilidad en diversos terrenos, permitiendo operaciones eficaces en diversos escenarios de combate. Las variantes de armamento del vehículo incluyen un cañón de 30 mm (o mayor) y misiles antitanques Spike, lo que lo convierte en el vehículo de combate de infantería más fuertemente armado del Ejército español. Esta potencia de fuego mejora significativamente su eficacia en combate y proporciona una mayor protección a las fuerzas de infantería durante las operaciones.
Además, el VCR 8×8 Dragón cuenta con un avanzado blindaje modular que permite su adaptabilidad a diferentes niveles de amenaza. Puede equiparse con blindaje reactivo, así como con blindaje de jaula adicional para contrarrestar las granadas propulsadas por cohetes. Aunque no se ha especificado la presencia de un casco en forma de V para la protección contra minas, el blindaje mejorado del vehículo proporciona una mayor capacidad de supervivencia de la tripulación y garantiza un mayor nivel de protección.
En términos de avances tecnológicos, el VCR 8×8 Dragón ofrece la capacidad de futuras actualizaciones del sistema y la integración de nuevos equipos a lo largo de su vida operativa. Esta flexibilidad permite al vehículo adaptarse a la evolución de los requisitos del campo de batalla y garantiza su relevancia a largo plazo en el campo de batalla moderno.
El programa VCR 8×8 Dragón representa un importante salto adelante para el Ejército de Tierra español, ya que sustituye a plataformas obsoletas como el BMR-M1, el VEC-M1 y el M113. Cabe destacar que España también ha contribuido a los esfuerzos internacionales de defensa suministrando vehículos blindados de transporte de tropas M113 a Ucrania. Estos vehículos, utilizados anteriormente por el Ejército español, han sido entregados a Ucrania para apoyar sus iniciativas de defensa en curso.
A medida que avanza la producción y continúan las negociaciones para afinar el calendario de entregas, el Ministerio de Defensa español sigue comprometido con el éxito de la implantación del programa VCR 8×8 Dragón. Con sus características avanzadas, movilidad superior y potencia de fuego mejorada, el VCR 8×8 Dragón está preparado para convertirse en un activo vital para el Ejército español, garantizando su preparación y eficacia en futuras operaciones.
Alain Henry de Frahan
Demasiado caro y demasiado tarde..
Hay ciertos programas de defensa que más que ser destinados a un fin principalmente militar se convierten en programas de financiación a empresas españolas dejando a un lado el fin prioritario .
Para ejemplos… Lamentablemente demasiados.
El vehículo MODULAR BÓXER germano-holandés con los avances tecnológicos adecuados , TROPHY incluído , era la respuesta justa y adecuada para dar una respuesta y una solución lo más acertada posible al problema del relevo y sustitución de los BMR’s en los campos de batalla del presente y del futuro .
Lo del Piraña 5 ha sido rizar el rizo para alcanzar un resultado ciertamente preocupante →¿ Posible barcaza sin forma en V para minimizar efecto de las minas ?
No , quien quiere comprar fuera con mis impuestos y no crear un solo puesto de trabajo en mi país se llevará un NO
Completamente de acuerdo contigo manuel09, pero hay formas y formas.. dejando a un lado el boxer que comenta Juan López, que es un mastodonte y también bastante caro… Había opciones como el patria AMV 8*8 que se podría haber fabricado bajo licencia con grandes retornos industriales y a un precio mucho más contenido, un modelo que ha demostrado su valía exportándose varios países como por ejemplo Japón. .. pero al vender SBS a General Dynamic .. pasa lo que pasa..
Ah , Y veloz → 105 km/h .
Lo digo por el Bóxer .
¿ Y quién ha dicho lo de comprarlo fuera ? Yo NO . Es un programa de la OCCAR . Y SÍ , es un mastodonte inteligentemente bien blindado , protegido activa y pasivamente , bien armado y tecnológicamente bien posicionado . ¿ Qué demonios queréis entonces ? ¿ Un vehículo aún más inferior como el finés Patria MVXP ? Recopilad datos y obtendréis la respuesta a vuestra pregunta . Y si no preguntadles a holandeses , alemanes , británicos , australianos , lituanos , etc … . No hay color .
Estas hecho todo un comercial querido Juan.
Lo primero sería hacer un concurso público en condiciones, cosa que no se hizo con el «dragón» hasta que estuvo en «condiciones» de competir..
Calificarlo por los profesionales del ejército y después sopesar compensaciones y retornos industriales.. ya te digo yo que los retornos con el boxer eran muy limitados y más con GDELS, competidor directo de KMW y Rheimetall.
Pero aún así, tenemos lo que tenemos gracias a nuestros dirigentes políticos y militares junto con las empresas «nacionales».
Sí que lo hubo y ganó el Bóxer por delante del Freccia y del Patria , y el Piraña 5 quedó en 4° lugar a bastante distancia del vehículo de Artec . Y no , no soy comercial , soy especialista en armamento y materiales para Defensa , siéndo realmente mi fuerte la aviación militar . Sólo expreso objetividad contrastada y analizada .
Un programa fracasado.
Un vehiculo con defectos muy graves:
Lateralmente es un blanco enorme, muy facil de apuntar y disparle, es muy alto y muy largo.
Es torpe. NO es agil, sus angulos de ataque y de salida le impiden hacer todo terreno, incluso tiene que ir lento por los caminos, un BMR600 o un simple 4×4 es mucho mas agil y rapido.
Los videos del VCR Dragon lo muestran circulando lento y torpe en faciles caminos de tierra (porque roza el morro y el culo si va rapido)
El nombre adecuado y con el que acabara cuando este en servicio sera El Culon, El Panzon o El Arrastrado.
Y estos precios exagerados impiden hacer todas las compras que sean necesarias.
Fracasado porque no se ha obrado con sentido común . Pero para nuestra desgracia no es lo único . Han elegido comprar 6 C-295W para MPA . DESCEREBRADA , AVERGONZANTE , SONROJANTE Y EQUIVOCADA decisión sobre la elección de una plataforma que NO CUMPLE ni de cerca con semejantes requisitos . Sólo el A-320 Neo cumplía con semejante licitación , toda vez que estos no comenzarán a entregarse desde 2031 y finalizando las entregas en ¡¡¡ 2037 !!! SIN CALIFICATIVOS QUE SEAN AUDIBLES . C…….
También el Freccia se podía haber fabricado aquí. Incluso un Piraña V con unas buenas Torres y un APS hiniera venido bien, pero había que inventar la pólvora.