El nuevo vehículo blindado de la empresa turca FNSS será presentado en España.
La empresa turca de defensa FNSS presentará su vehículo de reconocimiento y apoyo al fuego PARS ALPHA 6×6 de nueva generación en la feria internacional de defensa y seguridad española FEINDEF 2025, que se celebrará del 12 al 14 de mayo en Madrid.
Según la empresa, el diseño conceptual del vehículo blindado sobre ruedas PARS ALPHA 6×6 se mostrará integrado con la torreta tripulada Cockerill 3030, dotada de un cañón Bushmaster MK44S de 30 mm. El vehículo, que tiene capacidad para seis tripulantes (comandante, conductor, artillero y tres soldados de a pie), está diseñado para proporcionar apoyo de fuego y llevar a cabo misiones de reconocimiento, ofreciendo movilidad avanzada, protección y conocimiento de la situación para operaciones en primera línea.
El PARS ALPHA 6×6 es un derivado del PARS ALPHA 8×8, y forma parte del Programa de Vehículos Blindados de Combate de Nueva Generación de las Fuerzas Terrestres Turcas. FNSS afirma que la plataforma ha superado con éxito una serie de pruebas de campo competitivas llevadas a cabo por el Ministerio de Defensa turco y ahora se confirma como el único proveedor de vehículos 6×6 para el ejército turco.
Como señala el FNSS, el PARS ALPHA 6×6 cuenta con una capacidad de combate de espectro completo, que incluye suspensión hidroneumática ajustable, dirección en los ejes delantero y trasero, y capacidad para salvar pendientes pronunciadas, trincheras y obstáculos verticales. Su velocidad en carretera supera los 115 km/h y su autonomía supera los 800 kilómetros.
La empresa destaca la capacidad de supervivencia del vehículo, con asientos antiminas, blindaje modular contra amenazas cinéticas y explosivas, e integración opcional de sistemas de protección activa soft-kill y hard-kill. La disposición interna sitúa a la tripulación detrás del compartimento del motor, lo que permite una mayor protección frontal y un conocimiento óptico de la situación de 180 grados.
Según FNSS, el PARS ALPHA es compatible con diversos sistemas de armas, desde 20 mm hasta 90 mm, gracias a la integración modular de su torreta. La configuración que se presentará en FEINDEF utiliza la torreta tripulada Cockerill Defense serie 3030 de 30mm, que ofrece una gran potencia de fuego en un conjunto ligero y móvil.
El vehículo es aerotransportable en aviones como el Airbus A400M, el C-17 Globemaster, C-5 Galaxy, AN-124 y el Il-76, ofreciendo movilidad estratégica a las fuerzas de despliegue rápido.
El PARS ALPHA 6×6 es la última opción de las Fuerzas Terrestres Turcas en la clase 6×6 dentro del Programa de Vehículos de Nueva Generación.
FNSS presentará conjuntamente el PARS III 6×6 y el PARS ALPHA 6×6 en su stand del pabellón 6, stand 8C21B, durante la feria en Madrid.
Integración avanzada de armas
La nueva generación PARS ALPHA 6×6 comprende la integración de sistemas de armas avanzados. Desde estaciones de armas controladas remotamente (RCWS) hasta torretas tripuladas y controladas remotamente. Su arquitectura modular permite utilizar una amplia gama de conjuntos de armas con una fácil integración de torretas equipadas con cañones automáticos de 20 mm a 50 mm y un cañón de 90 mm.
Este sistema de armas ofrece la solución adecuada para la creciente necesidad de sistemas ligeros, de alta movilidad y potentes para el apoyo de infantería. Está equipado con un cañón MK44S Bushmaster de 30 mm, que ya está calificado y en funcionamiento en varias fuerzas armadas.
Pero no habíamos quedado que esto ya estaba superado, no habíamos quedado en que había que fabricar en España por lo menos 1000 vehículos 8×8, y a partir de ahí incluso muchos más,para exportación incluso…no entiendo niente
Y por qué no te planteas hacer un Dragon 6×6? Desde luego fuimos capaces de hacer el BMR/Pandur y VEC y ahora no somos capaces ni de hacer un fusil… cuando nuestro Cetme C fue de los mejores y los alemanes nos copiaron con el G-3 que se hincharon a venderlo.
Para que hacer un dragón 6×6 cuando está el MOWAG 6X6 y el Pandur de GDELS? Hubo un tiempo que PEGASO fabricaba blindados. Ahora IVECO en Italia, aunque podría ofrecer que los españoles se fabricarán en España. Y el último en discordia es Indra-Escribano que han comprado la licencia de fabricación en Emiratos.Por contactos políticos yo apostaría ahora mismo por Indra ganando el contrato. Siempre se puede pedir a la UTE del Dragón un 6×6 para aprovechar la experiencia industrial doméstica, pero vistos los retrasos y el precio no sé. Y porque no 8×8 pues la razón es la guerra de Ucrania. El 8×8 era más barato que un IFV y EEUU los puso de moda con el Stryker. Hasta Alemania e Israel se lanzaron. Estaban bien para guerras de baja intensidad. Ahora la guerra de Ucrania ha puesto de relieve la necesidad de blindados en mayor número ante las perdidas en combate y de menos tamaño para ser menos discreto. Y eso que el Stryker parece que no lo ha hecho mal en Ucrania. El Dragón por todo esto no llegará a las 1000 unidades que se llegaron a barajar. Ya era dudoso que llegara siquiera a las 500. Pero ahora que hay dinero vete a saber.
Entonces está claro que será el elegido el vehículo emiratí que INDRA y ESCRIBANO han comprado la licensia de fabricación,salimos de la fantochada del DRAGON y nos metemos en el JAIS otro «proyecto»
Fuimos capaces de diseñar el BMR/VEC en épocas más precarias, lo que es un Pandur…. y ahora tenemos que ir mendigando licencias a otros países y encima nos saldrá más caro que comprar los originales como pasa con el Dragon