El primer avión cisterna CC-330 Husky de Canadá completa su vuelo inaugural
El primer avión cisterna CC-330 Husky de nueva construcción de Canadá ha completado su vuelo inaugural desde las instalaciones de Airbus en Getafe, España, lo que supone un nuevo hito en el programa de la Real Fuerza Aérea Canadiense para sustituir su antigua flota de CC-150 Polaris.
Según Airbus, la aeronave realizó su primer vuelo el pasado jueves 2 de julio de 2026. Se prevé que, tras su conversión y las pruebas de vuelo, se entregue a Canadá en 2027.
El CC-330 Husky es la designación canadiense para el Airbus A330 Multi Role Tanker Transport, un avión militar de transporte y reabastecimiento en vuelo basado en el avión de pasajeros A330-200.
El avión de nueva construcción forma parte del proyecto de Capacidad Estratégica de Transporte y Reabastecimiento en Vuelo de Canadá, que proporcionará a la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) una flota de nueve CC-330 Huskie. La flota incluirá cuatro nuevos Airbus A330 MRTT y cinco aviones A330-200 usados convertidos a la configuración MRTT.
Canadá ya ha recibido aviones CC-330 configurados para transporte, pero este último vuelo marca el primer despegue de un avión de nueva construcción que se está preparando para funcionar como avión cisterna.
El Gobierno de Canadá afirma que la flota de CC-330 sustituirá a la de CC-150 Polaris y prestará apoyo en el reabastecimiento de combustible en vuelo, el transporte aéreo de pasajeros y carga militar, las evacuaciones médicas y el transporte estratégico para funcionarios del Gobierno de Canadá.
La nueva flota proporcionará a Canadá capacidad adicional de transporte de combustible líquido y de largo alcance para misiones canadienses, del NORAD, de la OTAN y de la coalición.
Según el Gobierno de Canadá, la primera entrega del CC-330 con capacidad MRTT completa sigue prevista para 2027. Se prevé que la capacidad operativa inicial se alcance entre 2028 y 2029, y la capacidad operativa final entre 2032 y 2033.
El programa CC-330 ha alcanzado varios hitos desde que Canadá seleccionó el A330 MRTT para reemplazar al Polaris.
El primer A330-200 usado de Canadá llegó al país en agosto de 2023 para su puesta en servicio y posterior utilización por la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) en funciones de transporte aéreo estratégico. El primer CC-330 entró en servicio con la RCAF en noviembre de 2023, seguido de un segundo avión en febrero de 2024.
Canadá recibió su quinto y último CC-330 usado en febrero de 2025. En junio de 2025, el primer CC-330 nuevo de Canadá, conocido como Husky 006, voló desde las instalaciones de Airbus en Toulouse, Francia, hasta Getafe, España, donde comenzó su conversión a la configuración de transporte y reabastecimiento multipropósito.
El Gobierno de Canadá adjudicó a Airbus Defence and Space un contrato de 3.600 millones de dólares canadienses en junio de 2023 para nueve aeronaves CC-330, equipos asociados, elementos integrados de apoyo logístico, simuladores de entrenamiento y mantenimiento.
Canadá también adjudicó tres contratos de soporte en servicio a largo plazo para la flota CC-330 en 2026. Dos contratos se adjudicaron a L3Harris MAS para mantenimiento y soporte de materiales, mientras que un tercero se adjudicó a Airbus Defence and Space para servicios de soporte del fabricante original.
El Gobierno de Canadá cataloga el CC-330 como un avión de transporte cisterna bimotor de largo alcance y funciones múltiples, con capacidad para más de 250 pasajeros y un alcance de 13.900 km con una carga útil de 10 toneladas.
La Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) planea operar la flota de CC-330 desde bases operativas principales en el este y el oeste de Canadá. La base CFB Trenton servirá como base operativa principal en el este, mientras que Canadá ha estado negociando con el Aeropuerto Internacional de Edmonton para establecer una base operativa principal en el oeste.
Stephen Pope
