Saab ofrece fabricar cazas Gripen en Canadá como parte de su oferta para una flota mixta con F-35
Saab se ha ofrecido a fabricar cazas Gripen en Canadá en un intento por obtener apoyo político para una flota mixta que permitiría que estos aviones operen junto a los F-35 del país, según declaró el director ejecutivo, Micael Johansson. Durante la presentación de resultados del tercer trimestre de Saab, el 23 de octubre, Johansson explicó a los inversores que la fabricación local y la capacidad de operar desde bases aéreas dispersas eran fundamentales para la propuesta.
Johansson afirmó que los dos cazas aportarían diferentes fortalezas a la fuerza aérea canadiense. Según explicó, el F-35 es «bueno en ciertas cosas», mientras que el Gripen aumentaría la capacidad de combate y la flexibilidad en cuanto a la ubicación de las aeronaves.
«En lo que respecta al Gripen, estamos llevando a cabo una campaña para convencer a todos de que tener una flota dual es una buena opción», afirmó. Según Johansson, el paquete industrial de Saab incluye un centro de fabricación en Canadá y la cooperación con empresas canadienses.
La decisión recae en Ottawa.
Johansson recalcó que el resultado depende de si Canadá desea desarrollar sus propias capacidades de defensa. Aún no se ha tomado ninguna decisión al respecto, y no dio ninguna indicación de cuándo podría emitirse una orden.
“Pero decir ‘Sí, queremos esta capacidad soberana en Canadá’ es una decisión política, y entonces creo que somos los mejores socios”, afirmó.
Añadió que asistiría a una cumbre aeroespacial en Canadá la semana siguiente y que esperaba obtener una visión más clara de las posibilidades de Saab.
“Tenemos una oferta fantástica, pero sigue siendo una decisión política que le corresponde al primer ministro Carney”, dijo Johansson. “Pero estamos haciendo todo lo posible para que se concrete”.
GlobalEye habla sobre los avances
Saab también está negociando un contrato con Canadá para la adquisición de seis aeronaves de vigilancia aérea GlobalEye. Johansson indicó que ambas partes habían firmado un documento preliminar que establece el marco para un acuerdo definitivo, pero no especificó cuándo se concluiría.
Esa propuesta también incluye un centro de producción en Canadá, aunque Saab seguiría siendo responsable de la entrega de la aeronave al cliente. Johansson afirmó que la puesta en marcha de la operación requeriría tiempo e inversión.
Martin Chomsky
