FCAS: BDLI e IG Metall piden el desarrollo de dos aviones de combate.
La Asociación Alemana de Industrias Aeroespaciales (BDLI) y el sindicato IG Metall buscan implementar una solución de dos aeronaves para el futuro Sistema Europeo de Combate Aéreo Futuro (FCAS).
Actualmente, el FCAS prevé el desarrollo de un único caza de nueva generación (NGF), que se desplegará junto con drones de escolta y una nube de combate. La industria y el sindicato están convencidos de que la solución de dos aeronaves allanará el camino hacia condiciones despejadas y perspectivas de futuro, según un comunicado publicado por la Asociación de Industrias.
Esto no solo resolvería el desacuerdo actual, sino que también eliminaría las incertidumbres de planificación, según la asociación. Según el comunicado, esto abre nuevas oportunidades de política industrial, especialmente para Alemania. La apelación surge de la disputa entre Dassault y Airbus Defence and Space sobre la división del trabajo para el NGF (Next Generation Flight Facility).
Contrariamente a los acuerdos originales, Dassault exigió una participación significativamente superior al 50%, que Airbus no acepta. Según fuentes del sector, el estancamiento ahora solo puede resolverse políticamente.
“Una solución de dos aeronaves no es un fracaso, sino la maduración del FCAS. Permite diferentes prioridades nacionales y reduce las fricciones, ya que la cooperación se da donde resulta rentable desde el punto de vista económico y tecnológico”, afirmó Marie-Christine von Hahn, directora general de la Asociación Alemana de Industrias Aeroespaciales (BDLI).
Alemania cuenta con una amplia red industrial compuesta por grandes fabricantes, así como por pequeñas y medianas empresas con muchos años de experiencia en la construcción aeronáutica, enfatizó von Hahn. “En combinación con un sólido presupuesto federal, estamos en condiciones de invertir con confianza y, por lo tanto, de impulsar políticas industriales audaces”.
El segundo presidente de IG Metall, Jürgen Kerner, declaró: «Apoyamos expresamente las colaboraciones en la industria de defensa europea. Sin embargo, debe quedar claro que, si el gobierno alemán invierte el dinero de los contribuyentes en un proyecto transfronterizo como el FCAS, una parte justa del valor añadido debe generarse en Alemania y los empleos deben garantizarse aquí». La solución de dos aeronaves puede garantizarlo. Esta solución fortalecerá el empleo en toda la cadena de valor en Alemania, desde las pequeñas empresas hasta las grandes corporaciones, añadió Kerner.
El gobierno alemán tenía previsto inicialmente tomar una decisión sobre cómo proceder con el FCAS a finales del año pasado. Sin embargo, esto no ocurrió. Según se informa, el asunto ahora está en manos de la Cancillería sin que se conozca fecha de solución.
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