Hungría construye 24 carros de combate Leopard 2A7HU en diez meses.

Las Fuerzas Armadas húngaras han recibido recientemente un cargamento de seis modernos carros de combate Leopard 2A7HU. Con esta incorporación, Hungría cuenta con un total de 24 de estos carros producidos bajo licencia de Krauss-Maffei Wegmann [KMW], que forman parte de un pedido de 48 unidades.

El primer carro salió a finales de 2023, lo que supone una rápida adquisición de estos avanzados carros de producción nacional.

Krzysztof Salaj-Bobrovniczki, ministro de Defensa húngaro, anunció la llegada de estos carros como el inicio de un capítulo transformador en la modernización militar de Hungría. Según el Ministerio de Defensa húngaro, los Leopard 2A7 son «versátiles, muy fiables y excepcionalmente maniobrables». Estos avanzados carros sustituirán a los tanques rusos T-72M1 actualmente en servicio.

El Leopard 2A7HU, diseñado específicamente para satisfacer las necesidades militares húngaras, está a la vanguardia de la tecnología blindada moderna. Con una longitud de casco de 10,97 metros, una anchura de 3,75 metros y una altura de 3 metros, esta máquina pesa aproximadamente 64 toneladas, lo que la sitúa como una de las plataformas de combate más pesadas de su clase.

El Leopard 2A7HU está propulsado por un robusto motor diésel MTU MB 873 Ka-501 de 12 cilindros y 1500 CV. Este motor ofrece una velocidad máxima de hasta 68 km/h y proporciona una autonomía operativa de aproximadamente 500 kilómetros cuando circula por autopistas. La potencia del motor se transmite eficientemente a las orugas a través de la transmisión RENK HSWL 354, garantizando una maniobrabilidad notable, incluso en terrenos difíciles.

Un elemento central de la formidable potencia de fuego del Leopard 2A7HU es el avanzado cañón de ánima lisa Rheinmetall L/55A1 de 120 mm. Puede disparar una gran variedad de municiones, incluidos proyectiles subcalibrados perforantes [APFSDS] y proyectiles multipropósito altamente explosivos [HE-MP-T]. Esta versatilidad le permite atacar con precisión objetivos situados a una distancia de hasta 4 kilómetros. 

Con un sistema de control de tiro digitalizado basado en tecnología informática de vanguardia, el carro de combate se beneficia de un software de cálculo balístico en tiempo real, que facilita una puntería rápida y precisa, incluso en movimiento. El cañón cuenta con estabilización de doble eje, y el tanque está equipado con un sistema de carga automática de munición, lo que mejora aún más su cadencia de fuego.

Equipado con sistemas de sensores de última generación, el Leopard 2A7HU ofrece una impresionante capacidad de reconocimiento de objetivos, gracias a sus cámaras térmicas y telémetros láser mejorados. Estas tecnologías le permiten detectar objetivos tanto de día como de noche, haga el tiempo que haga. Además, sus sensores infrarrojos llevan el reconocimiento a un nivel completamente nuevo.

Con una visibilidad térmica mejorada y dispositivos de vigilancia avanzados, descubrirá que el seguimiento de múltiples objetivos, como infantería y vehículos blindados enemigos, se convierte en algo natural en condiciones de combate. 

En cuanto al armamento secundario, el Leopard 2A7HU no decepciona. Cuenta con un módulo de ametralladora de 7,62 mm montado junto al cañón principal y una ametralladora de 12,7 mm por control remoto situada en el techo. Esta configuración le permite enfrentarse con eficacia a amenazas aéreas y de blindaje ligero, al tiempo que garantiza la seguridad de la tripulación incluso cerca de las líneas enemigas. 

Sobrevivir en escenarios de combate intensos es posible gracias a los sistemas de protección activa del tanque. Estos incluyen defensas activas y pasivas, como la protección dinámica y los sistemas de detección de misiles antitanque. Con ellos, el Leopard 2A7HU se erige como una presencia formidable en el campo de batalla.

La transformación de la flota de carros de combate de Hungría va más allá de la introducción del nuevo Leopard 2A7HU y sienta las bases para futuros avances gracias a una importante colaboración establecida el año pasado. Esta colaboración coincide con la llegada de los primeros carros de combate KNDS, e implica a Rheinmetall en el desarrollo del esperado carro de combate KF51 Panther.

Presentado en junio de 2022 en Eurosatory, una prestigiosa exposición de defensa francesa, este ambicioso proyecto supone una importante inversión de 288 millones de euros por parte del gobierno húngaro en asociación con la empresa alemana.

El compromiso de Rheinmetall incluye la construcción y las pruebas de un vehículo de demostración, que dará lugar a la producción a gran escala. Esta iniciativa implica la cooperación con el holding estatal húngaro N7, que posee una participación del 49% en la empresa conjunta Rheinmetall Hungary.

En la actualidad, Hungría dispone de 34 tanques T-72M1 y 164 más en depósito. Estos carros fueron adquiridos originalmente en 1978 durante la Guerra Fría, cuando Hungría formaba parte del Pacto de Varsovia. El principal proveedor de estos tanques fue la Unión Soviética, que entregó más de 200 unidades en 1980. El T-72M1 es una variante mejorada del T-72 original, con blindaje reforzado y un sistema de control de tiro mejorado, adaptado para satisfacer los requisitos específicos del Ejército húngaro, que se adhería a las estrategias militares soviéticas de la época.

A lo largo de los años, Hungría ha realizado múltiples intentos de modernizar el T-72M1. Sin embargo, los retos derivados del limitado acceso a la tecnología en la era posterior al Pacto de Varsovia han dificultado la introducción de mejoras significativas.

Tras el final de la Guerra Fría a principios de la década de 1990, el ejército húngaro se concentró en el mantenimiento de la flota existente y en mejoras parciales de los sistemas de comunicación y gestión de combate. Sin embargo, la falta de recursos para una modernización integral ha llevado inevitablemente a su retirada gradual del servicio activo.

A principios del siglo XXI se produjeron avances más notables hacia la modernización. Hungría empezó a integrar componentes occidentales en algunos tanques T-72M1, como sistemas de protección mejorados y sensores avanzados.

Estas mejoras, sin embargo, se aplicaron a un número limitado de carros y no alteraron drásticamente sus capacidades de combate. Las mejoras consistieron principalmente en importantes revisiones de los sistemas electrónicos y de conectividad para adaptarlos a los estándares de la OTAN tras la adhesión de Hungría a la Alianza en 1999.

En la actualidad, de los 34 tanques T-72M1 en activo, una parte ha recibido actualizaciones, pero las Fuerzas Armadas húngaras los están pasando gradualmente al estado de reserva debido a la introducción de nuevas plataformas como el Leopard 2A7HU.

De los 164 tanques almacenados, muchos se encuentran en diversos estados de deterioro, y algunos se canibalizan por piezas de repuesto o se mantienen en reserva para situaciones de crisis. De cara al futuro, Hungría se está centrando en la transición a plataformas de combate más modernas, como el Leopard, aunque el T-72 siga siendo un recuerdo de una época pasada en el ejército húngaro.

B. Military

8 thoughts on “Hungría construye 24 carros de combate Leopard 2A7HU en diez meses.

  • el 4 octubre, 2024 a las 09:09
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    Con Viktor Orbán al frente de Hungría, Rusia, no necesita del show mediático sobre la captura de una Leopard 2V6, castrado previamente a la entrega en Ucrania. A que el Kremlin ya tiene planos y procesos industriales en manos. Típico de las industrias alemanas.

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    • el 4 octubre, 2024 a las 10:55
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      Sr. dgc, ¿Trabaja usted en la CIA o en otra agencia de la OTAN? Es asombroso la cantidad de información «fiable» que posee usted,, «hats off to you».
      Buen día.

      Hungria coproduce un buen carro de combate, muy pesado como se ha demostrado en Ucrania que limita su operación.

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    • el 4 octubre, 2024 a las 11:32
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      Seguramente es como comentas.. pero esos mismos desarrollos los tendrán en EEUU y China.. y no porque Alemania se los haya entregado..
      A veces olvidamos que EEUU ha espiado a todos los gobiernos de sus «aliados», se ha descubierto y no ha pasado «nada».. ahora se «vende» que China puede espiar y con razón, pero no seamos hipócritas e ingenuos de pensar que quien lo dice no ha hecho.

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      • el 4 octubre, 2024 a las 13:16
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        Diego tojar. En estos 20 años, hemos leído noticias como: EUA espía Alemania. Francia espía Alemania. Alemania espía Francia, Italia y EUA. Etc.

        Esto es normal, confianza buena, el control mucho mejor.

        Pero que EUA le robe a Alemania patentes o viceversa, ya sabe, tremendo lío ante los juzgados.

        Hoy tenemos a los Europeos vendiendo tecnología a EUA y viceversa, las industrias militares y estados aliados, están hoy cooperando los unos con las otros.

        Partes del F-35 se fabrican en 4 paises, tres son europeos.

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      • el 4 octubre, 2024 a las 13:25
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        Los chinos son los más grandes espías de tecnología de otros países

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    • el 4 octubre, 2024 a las 12:25
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      Dgcdpdos, pues es así. El Leopard castrado no ha aportado nada nuevo en su captura. Como ha comentado Diego Tojar, hasta los mismos EEUU habrán espiado a Alemanes y húgaros. Con un doble propósito: clásico espionaje militar industrial y pruebas de fiabilidad a la OTAN de los paises espiados. Hasta Rusia hace lo mismo con Bielorusia, no vaya a ser que se vuelvan «occidentales» y tengan que despachar al bigotes bieloruso.

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  • el 4 octubre, 2024 a las 17:17
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    El viejo motor diésel MTU MB 873 Ka-501 de 12 cilindros y 1500 CV
    tiene mas de medio siglo, y en ese medio siglo los rusos no han conseguido copiarlo y fabricarlo.

    MTU ofrece versiones de 1.800cv

    Y tambien esta el mas moderno MTU883 que solo tiene 40 años de antiguedad, con versiones de 1.500cv y 1.650cv, y una version de refrigeracion forzada de 2.700cv.

    Pero esta maravilla galactica ultramoderna, no pueden fabricarla los rusos, y eso que seria el motor ideal para los Armata.

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  • el 4 octubre, 2024 a las 20:36
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    De que sirve que detectes un misil anticarro si no llevas instalado un sistema de protección activa ? De un carro de combate recién fabricado y estas alturas ya debería llevarlo de serie. Supongo que no tardarán en instalarlo

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