Kiev mejora los aeródromos en previsión de los cazas occidentales.
El portavoz de la Fuerza Aérea de Ucrania afirma que se está trabajando en la mejora de los aeródromos para aviones de combate occidentales, aunque todavía no se ha prometido ninguno.
A diferencia de las recientes promesas de tanques occidentales, Ucrania aún no ha recibido ninguna oferta sólida de modernos aviones de combate de aliados como Estados Unidos, Francia, Países Bajos, Dinamarca y otros. Sin embargo, está preparando aeródromos en todo el país a la espera de recibir aviones polivalentes como los F-16 Fighting Falcons estadounidenses o los cazas franceses Mirage o Rafale.
La integración de este tipo de aviones en las Fuerzas Aéreas ucranianas no sólo requeriría la formación de pilotos y personal de mantenimiento, sino también garantizar que los aviones más modernos dispongan de lugares seguros desde los que operar.
«Tenemos que preparar la infraestructura de los aeródromos para que los pilotos puedan aterrizar con seguridad en las pistas», dijo el portavoz de la Fuerza Aérea de Ucrania, el coronel Yuri Ignat, a los periodistas el viernes en una rueda de prensa en Ucrania. «Los trabajos están en curso en diferentes regiones de Ucrania con el apoyo del Ministerio de Infraestructura, el Ministerio de Defensa y otros organismos gubernamentales para apoyarnos en la creación de esta red de aeródromos.»
Con el país bajo continuos y esporádicos bombardeos de misiles y drones, como el de ayer, Ignat reconoció que el trabajo de creación de la red de aeródromos para los nuevos cazas no puede hacerse «tan bien como podría haberse hecho en tiempos de paz.»
Ignat no ofreció detalles sobre dónde o cuántos aeródromos están en proyecto, o qué tipo de trabajo hay que hacer.
Pero es probable que las mejoras impliquen mejorar la calidad de las zonas de operaciones y posiblemente alargar las pistas. Los reactores tácticos de diseño soviético de Ucrania se construyeron para operar en condiciones que pueden considerarse positivamente austeras en comparación con sus homólogos occidentales. Las bases desde las que operan también reflejan esta flexibilidad. En cuanto a los aviones, tienen trenes de aterrizaje más robustos, guardabarros en las ruedas de morro y, en algunos casos, incluso puertas de admisión que protegen al avión de la ingestión de residuos dañinos durante el rodaje. La mayoría de los diseños occidentales están hechos para operar desde superficies mucho más lisas que se limpian meticulosamente incluso de pequeños trozos de escombros. Así que, si Ucrania quiere cazas occidentales, necesita una infraestructura que satisfaga sus necesidades operativas.
🇺🇦#Ukrainian MiG-29 Fulcrum fighter jet pic.twitter.com/AQoThpHgZn
— 𝕻𝖗𝖆𝖎𝖘𝖊 𝕿𝖍𝖊 𝕾𝖙𝖊𝖕𝖍 (@praisethesteph) January 18, 2023
Los comentarios de Ignat forman parte de un esfuerzo continuo por conseguir F-16 u otros aviones modernos mientras se prolonga la guerra total, que dura ya casi un año.
El viernes, Ignat reiteró su llamamiento en favor de los F-16, afirmando que podrían desempeñar múltiples funciones, desde el apoyo aéreo cercano hasta la defensa antiaérea, pasando por ayudar a derribar misiles de crucero y aviones no tripulados.
«El F -16 es uno de los modelos más populares en todo el mundo y sería el mejor candidato para que la Fuerza Aérea lo convirtiera en el avión polivalente básico de ala fija», declaró Ignat.
A principios de este año, los pilotos ucranianos visitaron Estados Unidos para presionar a los legisladores para que les proporcionasen cazas más modernos, dijo Ignat el viernes.
Ignat también mencionó una «propuesta de Francia… sobre los cazas multipropósito Rafale», pero señaló que «tenemos que trabajar en ese asunto». Ignat también dijo que las negociaciones con Francia habían estado «en curso durante un período bastante largo», aunque no está claro si se refería específicamente a las conversaciones sobre el suministro de aviones de combate.
En las negociaciones para el suministro de cazas han participado funcionarios ucranianos y miembros de las Fuerzas Aéreas de Ucrania, con el apoyo de algunos legisladores estadounidenses. Sin embargo, la mayoría de las propuestas se han centrado en los cazas F-16 de fabricación estadounidense, principalmente porque se supone que sería más fácil entrenar a los pilotos, adquirir los cazas y ponerlos en servicio de forma rápida y eficaz. También será más fácil mantenerlos a largo plazo que otros tipos.
La lista de pilotos elegidos para entrenarse en los F-16, en caso de que se les proporcionen, lleva tiempo preparándose, dijo Ignat. En una rueda de prensa celebrada la semana pasada, Ignat dijo que ya se habían destinado 100 millones de dólares a la formación de pilotos, aunque no dijo quién iba a correr con los gastos. También dijo que ya se había determinado el tipo de avión que probablemente recibiría Ucrania, sin precisar de qué tipo.
Actualmente hay un estudiante ucraniano en el Programa de Liderazgo de Aviación de la Fuerza Aérea de EE.UU., que proporciona formación de pilotos en el T-6A, no orientado en última instancia a ningún avión de combate específico, dijo el viernes por la tarde la capitán de la Fuerza Aérea Rachel Salpietra, portavoz de la Secretaría de la Fuerza Aérea.
«Ucrania ha estado participando en el programa con nosotros durante los últimos 12 años», añadió. «Los mecánicos e ingenieros ucranianos no han participado en ningún entrenamiento con la Fuerza Aérea de EE.UU. en los últimos años».
Esta semana, se rompió el largo estancamiento sobre el suministro de tanques a Ucrania, con Estados Unidos y sus aliados acordando finalmente el envío de 31 M1A2 Abrams y decenas de tanques Leopard 2 de fabricación alemana.
Al igual que con los carros de combate, Estados Unidos y sus aliados se han mostrado reticentes a enviar aviones de combate avanzados a Ucrania, debido a su preocupación por el entrenamiento, el mantenimiento y la sostenibilidad, así como por la posibilidad de que ello pudiera ampliar el conflicto.
Ahora que los carros de combate han sido incluidos, ¿podrían ser los aviones los siguientes?
El portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca, John Kirby, no pareció indicar que fuera inminente durante una rueda de prensa el viernes.
«No es sorprendente que los ucranianos hayan pedido el F-16 en particular, sino aviones de combate en general», dijo a los periodistas. «No es una petición nueva por su parte. Y no se les puede culpar. Obviamente quieren tanta capacidad como sea posible».
«Todo lo que diré es que estamos en constante discusión y conversación con los ucranianos casi todos los días sobre sus necesidades de capacidad y esa conversación es iterativa y hacemos las cosas de la forma más colaborativa que podemos. Pero no tengo nada que anunciar respecto a capacidades letales, y mucho menos aviones de combate».
Altman Howard
Sólo hay disponibles F-16 de los que se están retirando en Europa o EEUU. A Argentina le ofrecieron hace poco estos F-16. La toma de aire del F-16 va a ser causa de problemas en pistas como las ucranianas. No hay Rafale disponibles. Los F-18 kuwaities los quieren los Marines. Los Gripen están alquilados hasta 2027.
Si llega el día en que lleguen cazas occidentales a Ucrania los rusos no se podrán permitir dejar intactos estos aerodromos, y entonces echarán de menos los misiles que lanzaron sobre las ciudades.
Europa esta en guerra,desconozco la razon para que no proporcionen la mayor cantidad de armas a Ucrania para defenderse de la agresion rusa.Imagino que la razon por la cual no se han aumentado las capacidades de defensa de Ucrania son economicas,pues la amenaza atomica ya ha sido proclamada por los altos mandos rusos,la escusa de empeorar el conflicto ya no debe asustar,pues poco puede ir a peor y esperar a que Ukrania se quede sin fuerzas para luchar me parece la peor opcion.
porque de haberlo hecho antes estaríamos sin recursos energéticos alternativos todo el 2022… hasta que no hemos hecho acuerdos con otros proveedores de gas y petróleo y empezado a invertir en más renovables, etc… entrar de pleno en ayudas de ese calado habría hecho que Rusia cortase el gas de golpe a Alemania, ahora ya da igual, de todas formas sigo pensando que si estuviéramos en guerra los rusos ya estarían más que expulsados, solo estamos haciendo lo que China y URSS hicieron con el Vietcong en Vietnam o como USA hizo con los afganos en Afganistán contra la URSS… una guerra de verdad se hace con tropas sobre el terreno y movilizaciones, etc… no entregando armamento, a Irak se le vendió armamento a mansalva cuando estaba contra Irán y nadie dijo que Occidente estuviera en guerra con Irán… así como nadie dijo que USA estuviera en guerra con China y URSS en Vietnam…
Está bien que vayan preparando las pistas y a grupos de pilotos, porque los cazas occidentales, llegar, llegarán. Las pistas han de ser extendidas y mejorar su pavimento. Tendrán que poner barreras y sistemas para ganchos atrapaaviones en aterrizajes de emergencia, mejorar la iluminación de pista y poner sistemas ILS.