La India encargará 26 cazas navales Rafale-M y otros 3 submarinos Scorpene.
India ha dado el visto bueno a la compra de 26 cazas navales Rafale M a Francia, y el acuerdo podría anunciarse ya el viernes, según informan los medios locales, durante la fiesta nacional francesa del Día de la Bastilla, para la que el primer ministro indio, Narendra Modi, es el invitado de honor. India también proporcionará un contingente para el desfile militar que se celebrará en París con motivo de la festividad.
Además de los Rafale, la Junta de Adquisiciones de Defensa (DPP) de la India aprobó el lunes la adquisición de otros tres submarinos diésel-eléctricos de la clase Scorpène, que se suman a los seis que Mazagon Docks de la India acaba de terminar, y que son conocidos como la clase Kalvari en el servicio de la Armada india.
The Indian tri-service contingent rehearsing on Champs Elysees and Place de la Concorde in Paris for the Bastille Day Parade on July 14 with PM @narendramodi as the Guest of Honour!
Pride of our nation, making waves in Paris! pic.twitter.com/ZE9QfvmT4V
— Jawed Ashraf (@JawedAshraf5) July 10, 2023
Los medios de comunicación indios informaron que el valor combinado de los dos acuerdos podría alcanzar los 90.000 millones de rupias (unos 10.900 millones de dólares), pero el valor final dependerá de las negociaciones financieras que seguirán al anuncio. Ambos acuerdos serán ventas de gobierno a gobierno, en las que el gobierno francés garantiza el precio y la conformidad de las armas que encarga a sus proveedores y suministra a la India.
Fuentes de la industria dijeron que para el acuerdo del Rafale M, se espera que India y Francia formen un equipo conjunto para negociar el acuerdo como se hizo para el anterior acuerdo Rafale de 36 aviones de combate, según informó el lunes el Economic Times.
Sin embargo, el pedido indio de Rafale podría ser mayor de lo previsto.
En diciembre de 2022, la Fuerza Aérea de la India había preparado planes para pedir 18 Rafale B/C variantes de fuerza aérea a Francia, y ensamblar 36 más en la India, llevando su adquisición total de Rafales a 90 aviones. En 2018, Dassault Aviation había concluido acuerdos con el grupo privado Reliance para crear una empresa conjunta, Dassault-Reliance Aviation Ltd., con el fin de producir localmente piezas de Rafale en la India para ajustarse a la política «Make in India» del gobierno de Modi, pero el acuerdo bien podría ampliarse para ensamblar los Rafale.
Los intentos anteriores de implicar a la empresa estatal Hindustan Aerospace Industries en el ensamblaje final del Rafale fracasaron porque Dassault se negó a asumir la responsabilidad contractual de los controles de calidad de HAL, sobre los que no tenía ningún control.
El pedido indio de cazas navales Rafale M es una necesidad acuciante, ya que los actuales cazas de la Armada india, los MiG-29K suministrados por Rusia, tienen cada vez más problemas de disponibilidad, debido sobre todo a la corta vida útil de sus motores y a una aviónica obsoleta.
El Boeing F-18E/F Super Hornet también estuvo en la carrera por el pedido indio, pero el hecho de que su línea de producción cerrará en breve por falta de pedidos, además de su rendimiento inferior, hizo que el personal de la Armada india prefiriera el caza francés. La coincidencia con los Rafale de la Fuerza Aérea india también permite una línea común de piezas de repuesto, así como una formación común para el personal de aire y tierra.
El Rafale-M, al igual que el F/A-18, está adaptado a la tecnología de despegue corto y recuperación arrestada necesaria para su despliegue en cubierta en el INS Vikrant y el INS Vikramaditya, los dos portaaviones de la India, que utilizan un salto de esquí para lanzar los aviones y cables de arresto para recuperarlos.
Defense-Aerospace.com
Sin catapultas, sin entrar en detalles de cada avión utilizado y por lo general, avión que despegue a través de salto de esquí, solo puede despegar con un máximo de 2/3 de su capacidad total en armamento y combustible, en algunos casos, hasta con solo la mitad.
pero no se ven condicionados por sólo un modelo de avión de despegue vertical como nos pasa a nosotros…
En base a las pruebas realizadas, eso no es cierto. Creo que ambos aviones, tanto la Ráfaga como el Super Avispón han demostrado que pueden despegar con plena carga. El Rafale, desde luego; eso lo recuerdo bien haberlo leído. Lo que pasa es que al meter la poscombustión a tope van a perder autonomía, aunque llenen los depósitos.
No encuentro ahora el artículo en el que lo leí, pero este, si lo gugleas, viene a decir lo mismo:
«In India, the Rafale demonstrates great payload capacity on Ski-Jump»
Víctor Demóstenes. Ninguno puede hacerlo, para eso no alcanza la potencia de los motores, la pista de despegue ni el salto de esquí, por eso China, decidió construir sus nuevos portaaviones únicamente en la versión CATOBAR.
Desde el desconocimiento, esto es el fin de las aspiraciones de Navantia de entrar en el programa de submarinos indio??
Respecto al asunto de los submarinos no creo que la ampliación de la serie kalvari implique que India haya renunciado al proyecto de submarinos P-75l. Más bien considero que dado el tremendo retraso que acumula dicho programa y a las incertidumbres que plantea el sistema de propulsión AIP, siempre que se opte por incluir el que se está desarrollando locamente, las FAS hindúes han optado por ampliar la serie de submarinos actual para contrarrestar la pujanza de los submarinos chinos y pakistaníes. Porque la India, a medio plazo se va a ver enfrentada a dichos contendientes.
No veo por qué. No veo una relación entre los cazas embarcados y los submarinos.
Por un lado, puedes pensar que la India intensifica sus lazos con Francia. Y es cierto.
Por otro lado, también puedes pensar que la India querrá diversificar los lazos y no casarse con un único proveedor, por lo que, si ya se van a gastar un pastizal con esto en Francia, a lo mejor ya no quieren gastarse otro pastizal adicional con ellos.
Son programas diferentes, el que se presenta Navantia con el S80+ es el programa P-75I. Y este es el P-75
Sí, podrian haber sido más originales y haber cambiado un poco los nombres, pero ya ves…
India necesita a EEUU como respaldo geopolítico frente a China y viceversa, es por ello el «noviazgo politico» de ambas naciones. Pero N. Delhi es consciente de su debilidad momentánea frente a Washington. Durante décadas el país estuvo cómodo con su alianza con la URSS primero (que no exigía alineación política o ideológica) y con Rusia después. Pero la conducta ambigua de Moscú respecto de Pakistán y China, desde la primera década del S. XXI, afirmaron la necesidad de revisar la alianza. El abandono del proyecto de caza de 5ta gen FGFA -un derivado del Su-57- en 2018 fue la primera confirmación que los vientos estaban cambiando. Por su parte Washington en el mismo período, por distintas razones, fue abandonando a Islamabad, a quien había apoyado desde los años ’60.
(2): Por ello la política de acercamiento a India iniciada por Washington durante la administración Obama fue bien recibida por ambas partes. Esto se reflejó en la compra de varios sistemas avanzados de origen estadounidense (aviones de transporte y patrulla marítima, helicópteros, artillería, etc.), además de acuerdos comerciales con Boeing para fabricación de partes y componentes de aviones civiles y acuerdos industriales que involucraba partes sensibles del desarrollo del caza autóctono HAL Tejas, que por varios motivos no había superado aún el estatus prototípico. Pero India si bien redujo su relación con Rusia, siempre mantuvo una relación estrecha y nunca permitió que EEUU entregara armamento pasible de sanciones o embargos que pusiera en peligro la estructura defensiva del país.
(3): Esto no impide la importancia de EEUU como respaldo geopolítico frente a China, por lo que ambos son aliados nominales, integrando alianzas militares no formales como el Quad, junto a Australia y Japón. Por otra parte confluyen otros dos factores de importancia fundamental para India: 1- la necesidad de reemplazar a Rusia como «socio estrategico» para oponerse a EEUU, que por sí mismo podría hegemonizar la estructura militar india respecto de los armamentos y tecnologías, tal como lo fue la URSS/Rusia hasta poco más de un lustro. En este papel, India ha elegido a Francia.
(4): 2- La necesidad de desarrollar su propia industria de armamentos y tecnología militar, impulsando programas nacionales de fomento de la industria en general y la de defensa en particular, mediante las iniciativas gubernamentales «Aatmanirbhar Bharat» y «Make in India», que involucra empresas privadas y públicas (desde Mipymes hasta corporaciones), institutos de desarrollo tecnológico dependientes de MinDef y habilita a empresas externas a realizar inversiones en asociación con empresas locales para fabricación de sistemas y componentes y desarrollos conjuntos. Bajo este paraguas las FFAA emiten requisitos operacionales que se transforman en competiciones internacionales, para dotar de tal o cual sistema al país, que incluya fabricación y transferencia tecnológica.
(5): Este último punto es la causa principal por la cual India está privilegiando la fabricación en casa y el desarrollo de sistemas de armas en conjunto con empresas foráneas (por ej. El misil Barak 8 con Israel o el BrahMos con Rusia, etc.), así como el avance tecnológico propio a través de la estructura de una gran cantidad de institutos gubernamentales dependientes del MinDef. La complejidad de la estructura burocrática India, elementos residuales de corrupción (que el gobierno intenta combatir con los programas de fomento) y escasez de recursos financieros, hacen que muchos programas avancen muy lentamente o se estanquen, tal el caso de la adquisición de 114 cazas por parte de la IAF o los submarinos del P-75 I de la armada.
(6): Respecto a Francia, es un proveedor de armamentos de antigua data, prácticamente desde los inicios de India como nación. La actual alianza se viene gestando desde los inicios de la primera década del S. XXI (demostrado en la compra de los 36 Rafales y los 6 Scorpéne), se ha intensificado en los últimos años y acelerado desde la invasión rusa de Ucrania. El PM N. Modi se reunió con el presidente Macron a poco de asumir éste su segundo mandato en el mes de mayo del año pasado, donde discutieron las posibilidades de Francia de intervenir en el reemplazo de las armas rusas en las FFAA Indias y sentaron las bases para futuros acuerdos que involucran tecnología militar. París será cada vez más influyente en el universo tecnológico militar indio.
(7):: Por ello no sorprende la elección de los Rafale M como reemplazo de los MiG-29K, en lugar de los A/F-18E/F block III. No solo por las cuestiones antes mencionadas, sino porque India ha invertido mucho dinero en el desarrollo del Rafale propio, al punto que es una versión especial, además que la diferencia entre las versiones terrestre y naval es mínima, beneficiando la logística, el mantenimiento y el entrenamiento. La cooperación entre India y Francia se refleja en el Rafale, ya que algunos de los desarrollos realizados para India (pagados por India), han sido incorporados a las últimas versiones estandarizadas del caza francés.
Lo más conveniente para la Armada, un Stobar con Rafale M. Hay que copiar a los indios, han acertado de pleno.