La Marina de Estados Unidos convoca un concurso para la compra de aviones de entrenamiento.
La Marina de Estados Unidos ha emitido una solicitud de propuestas para su Sistema de Entrenamiento de Aviones a Reacción para Pilotos de Pregrado (UJTS, por sus siglas en inglés), buscando un nuevo avión de entrenamiento a reacción y sistemas de entrenamiento asociados para los aviadores de la Marina y del Cuerpo de Marines, según una solicitud del Departamento de Guerra de los Estados Unidos del 26 de marzo.
Las propuestas deben presentarse antes del 29 de junio de 2026.
El programa tiene como objetivo actualizar la formación de los pilotos navales a medida que las aeronaves envejecen y evolucionan los requisitos operativos. El nuevo sistema está diseñado para preparar mejor a los pilotos para los aviones de combate modernos, que dependen de aviónica avanzada, sensores y operaciones en red.
Según la solicitud, la Marina busca una solución integral de entrenamiento que incluya el desarrollo de aeronaves, un lote inicial de aviones de producción, sistemas de entrenamiento en tierra y apoyo logístico del contratista. El requisito abarca el entrenamiento intermedio y avanzado para los pilotos en formación antes de su incorporación a las unidades operativas.
El contrato abarcará la ingeniería, fabricación y desarrollo (EMD) de la aeronave, seguida de la producción inicial a baja escala (LRIP) de las primeras unidades. También incluirá simuladores y otros sistemas terrestres, así como soporte provisional para mantener operativo el sistema de entrenamiento durante su despliegue inicial.
La Marina planea adjudicar el contrato en función de la mejor relación calidad-precio. Si bien prevé seleccionar a un único contratista, la convocatoria permite la adjudicación a dos si ese enfoque ofrece mejores resultados y se dispone de financiación.
Como parte del concepto en evolución del UJTS, la Marina ha ajustado algunos requisitos de entrenamiento relacionados con las operaciones en portaaviones. Según informes, los futuros aviones de entrenamiento no tendrán que realizar prácticas tradicionales de aterrizaje y despegue en pistas terrestres, un método utilizado durante mucho tiempo para simular aterrizajes en portaaviones.
En cambio, el sistema de entrenamiento se basará más en entornos simulados y métodos alternativos para preparar a los pilotos para las operaciones en portaaviones, mientras que las calificaciones reales de aterrizaje en portaaviones continuarán en etapas posteriores del entrenamiento. Este cambio permite a la Marina reducir las limitaciones de diseño de la aeronave y dar mayor importancia a los sistemas de entrenamiento integrados.
En la práctica, el programa UJTS no se limita a una sola aeronave. Combina aviones a reacción, simuladores y herramientas digitales en un sistema diseñado para entrenar a los pilotos de manera más eficiente. La aeronave familiariza a los estudiantes con el rendimiento de los reactores y los controles avanzados, mientras que los simuladores permiten practicar repetidamente procedimientos complejos sin el costo de las horas de vuelo.
Este programa forma parte de un esfuerzo más amplio para modernizar la formación de pilotos en las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. A medida que los sistemas de las aeronaves se vuelven más avanzados, la formación debe simular con mayor precisión las condiciones del mundo real, incluyendo el uso de sensores, la planificación de misiones y la toma de decisiones en entornos complejos.
El programa de entrenamiento actual de la Marina se basa en el T-45 Goshawk para la instrucción de pilotos de reactores de nivel intermedio y avanzado. Se espera que el programa UJTS reemplace o complemente esta flota con un sistema más moderno, acorde con las necesidades operativas actuales. La Marina busca adquirir 216 nuevos aviones de entrenamiento a reacción para reemplazar los casi 200 T-45 existentes.
Colton Jones
