La participación de Francia en la fase 2 del proyecto de corbeta europea aún no está asegurada.
Lanzado por iniciativa de Italia, con Francia y Grecia como socios principales, y posteriormente incorporados España y Rumanía, el proyecto de la Corbeta de Patrulla Europea (EPC) fue seleccionado en 2019 por la Comisión Europea para recibir financiación del Fondo Europeo de Defensa (FED) en el marco de la Cooperación Estructurada Permanente (PESCO).
Con el apoyo de la Agencia Europea de Defensa (AED), este proyecto fue objeto de un contrato inicial (CALL 1) adjudicado por la Organización para la Cooperación Conjunta en Materia de Armamento (OCCAR) a Naviris, una empresa conjunta fundada por Naval Group y Fincantieri, y a Navantia.
Este contrato, con una duración de veinticuatro meses y un valor de 87 millones de euros, tenía como objetivo «realizar estudios de concepto y viabilidad, así como un diseño inicial para una nueva generación de buques de guerra», según la OCCAR.
Ahora llamado MMPC [por Corbeta de Patrulla Multimodular], se espera que este proyecto se materialice como una nueva clase de naves llamadas «modulares» porque están diseñadas según una arquitectura «plug and play» (Enchufar y usar).
Con un desplazamiento aproximado de 3.000 toneladas y una eslora de 110 metros, se prevé que la futura corbeta europea se presente en al menos tres versiones: guerra antibuque, misiones de larga duración y patrullas de alta mar.
«El diseño busca ser flexible, más eficiente energéticamente, más respetuoso con el medio ambiente, más seguro, más interoperable y con mayor ciberseguridad. La MMPC se concibe como una plataforma utilizable por diferentes países europeos desde una base común, adaptable a las necesidades nacionales», resume OCCAR.
En la feria Euronaval 2024, Naval Group, Fincantieri y Navantia firmaron un memorando de entendimiento para crear un consorcio industrial para el lanzamiento de la segunda fase de este proyecto [CALL 2], previamente aprobado por la Comisión Europea.
En esta ocasión, el objetivo es finalizar la revisión crítica del diseño (CDR) y construir los primeros prototipos (al menos una unidad para las versiones «Multipropósito de Combate Total» y «Multipropósito de Largo Alcance»). Sin embargo, el contrato correspondiente aún no se ha adjudicado a los fabricantes.
El motivo lo dio el diputado Yannick Chenevard [EPR], ponente del presupuesto del programa 178, «Preparación y Empleo de Fuerzas Armadas», durante la revisión en comisión de las asignaciones presupuestarias para el Ministerio de las Fuerzas Armadas en 2026.
La participación de Francia en el proyecto MMPC se había motivado anteriormente por la necesidad de reemplazar las seis fragatas de vigilancia de la clase Floréal, desplegadas por la Marina francesa en sus territorios de ultramar desde la década de 1990.
No obstante, ante los diputados el 23 de octubre, el Jefe del Estado Mayor de la Marina [CEMM], el almirante Nicolas Vaujour, anunció que estas fragatas de vigilancia, «prácticamente al final de su vida útil», serían prorrogadas.
«Hemos estado trabajando con los europeos para determinar cómo será la corbeta del futuro. Creemos que podemos prolongar la vida útil de nuestras fragatas de vigilancia, aunque se acercan al final de su vida útil». «Pero necesitamos buques de alta calidad, aptos para la navegación marítima y duraderos —eso es absolutamente esencial— y con armamento algo más robusto. […] Por lo tanto, se trata de una inversión significativa», afirmó.
En realidad, según Chenevard, las fragatas de vigilancia tendrán que permanecer en servicio al menos hasta 2034. «Eso supone entre cuatro y cinco años más de lo previsto», recalcó.
«Ligeramente armadas y sin sonar, estas fragatas deben ser reemplazadas por buques mejor armados. Al parecer, las corbetas de patrulla europeas estaban destinadas a sustituirlas. Pero las diversas audiencias que he celebrado no han disipado las dudas sobre si Francia participaría o no en la segunda fase de este programa europeo», explicó el ponente.
La Marina francesa, al parecer, tiene dudas sobre el tipo de buque que necesita. Y la MMPC no es la única opción que se baraja, como sugirió el año pasado Stéphane Frémont, director de buques de superficie de Naval Group.
«Iniciamos conversaciones el año pasado con la Dirección General de Armamento (DGA) y la Marina sobre la sustitución de las fragatas de la clase Floréal», declaró en una entrevista emitida en el canal de YouTube de Naval News.
Añadió: «El modelo Gowind [corbeta] se ha seleccionado como posible candidato. El contrato para estos buques comenzará en unos años y el objetivo es construir seis unidades».
Recordemos que, con un desplazamiento de 2600 toneladas, una eslora de 102 metros y una autonomía de 3700 millas náuticas, la Gowind 2500 está equipada con el sistema de combate SETIS (similar al de las fragatas multimisión) y un Módulo Panorámico de Sensores e Inteligencia (PSIM), que consta de un mástil integrado, un radomo con radar de vigilancia, un centro de operaciones y una sala de comunicaciones.
Esta corbeta puede armarse con torpedos, 16 misiles tierra-aire VL Mica, 8 misiles antibuque Exocet MM40 Block 3, dos cañones de 20 mm operados remotamente y una torreta de cañón de 76 mm. Además, cuenta con un sonar de casco, un sonar remolcado y un helicóptero.
Laurent Lagneau
España fabrica algo parecido ya
con estos socios, ni a la vuelta de la esquina; siempre hacen lo mismo. Son unos piernas que van a reventar de tanta grandeur, y no se enteran que : ó juntos ó vencidos
Los franceses siempre igual, no se como no los mandan a la M de una vez y no vuelven a contar con ellos para nada.
Francia es un socio cada vez mas fiable…FCAS, Eurodrone, EPC…
Que se dejen de cosas inútiles y de conflictos, si ka UE quiere financiar corbetas a los países miembros que reparta dinero, y que cada país se busque la vida. España tiene una de las mejores corbetas la Avante 2200, pues eso, nuestra Armada Avante 2200 combat nada de Avante patrol.
España ya tiene un diseño de corbeta que funciona. En vez de dos BAM antisubmarinos habría que unificar y comprar corbetas. Italia y Francia saben vender fuera. De que sirve apoyar un diseño que no es tuyo en lugar de comprar y apoyar tu diseño. Eso haría que el dinero quedara en España y desarrollaría la tecnología de NAVANTIA.
Italia y Francia saben vender bien entregando barcos y submarinos que están fabricando para su fuerza naval a otros países,lo cual retrasa la llegada de los barcos y submarinos para ellos mismos. En Polonia han sugerido que para que Navantia tenga una posibilidad en la adjudicación de sus submarinos ,debería proponer entregar como primer submarino para Polonia el s-83 ,que ya lleva muy avanzada la construcción. Puede que a la Armada no le haga nada de gracia.
Eso ,luego lleva a que los francese tengan retrasos en las entregas para su flota, y puede que eso de que tengan que aumentar 5 años la vida de esas fragatas venga porque llevan un retraso importante en los 2 tipos de fragatas que están construyendo para la armada francesa.
Yo creo que unas corbetas en común sólo las pueden hacer los países con el mismo sistema de armamento y misiles .España no tiene las mismas celda vls, España tiene las celdas vls MK41 y los Italianos y Franceses tienen celdas vls Silver, y en los misiles igual ,nosotros tenemos los ESSM y los SM en sus variantes y los Franceses y Italianos los MICA y Aster 15 o 30 ,ni el tamaño ni el peso son iguales y,tampoco los radares necesarios, por lo tanto yo también pienso que si la UE quiere dar dinero que lo de y cada uno se compromete con un mínimo de 6 corbetas o fragatas ligeras según equipamiento y peso.
Pero como no, Francia dando la nota con lo mismo de siempre , que se tiene que hacer lo que ellos digan y si puede ser con todo fabricado en Francia.
España debe ir hacia la corbeta europea en versión patrullero con o sin los franceses. Esta corbeta se adapta a nuestros requisitos de patrulla y salvamento, siendo mas eficientes energeticamente y respetuosas con el medio ambiente que las clase Avante.
A la guerra no se vá siendo respetuoso con el medio ambiente se va siendo respetuoso con la vida de tus hombres lo demás es accesorio no hablamos de un barco de una ONG
España necesita buques de escolta polivalentes bien armados y que se deje la Armada de una vez de tanto patrullero y de tanto ASW, España necesita la corbeta AFCON.
Si Francia no está, más parte del » pastel» para Navantia. Ningún problema. En el gondo ya nos gustaría ser como los franceses y tener casi absoluta soberanía armamentística, no necesita a nadie, y su industria así lo demuestra. Además sus exportaciones son buenas : Rafale, Caesar, fragatas de Naval, etc.
Da igual donde escribas que siempre dices las mismas tontadas y confundes los conceptos y lo de lo que hablas. Una corbeta no es un patrullero de Salvamento Marítimo, tampoco es una patrullera de vigilancia de aduanera ni siquiera de la Guardia Civil. Esos y algún otro más son los estamentos y entes que se dedican al medio ambiente y el salvamento marítimo.
Con tus soflamas izquierdistas solo haces el ridículo.
6 Avante ASW como las saudies….seria mas interesante.
Y la version pt de este barco de 3000tm lo veo una tonteria supina….demasiado barco para pt y demasiado pelado de todo para ese tonelaje
En todo caso la salida de La Grandeur seria una gran noticia para el programa dejando a España lider del programa….ya que los italianos dudo que le pongan mucho interes…..van por libre igual o mas que los franceses.
Como dices 6 Avante 2200 con un CAPTAS 2 como los que va a fabricar SAES en cartagena para la modernización de las F100 sería un poderoso argumento en la defenza de las lineas de comunicación entre España y los archipielagos Balear y Canario o los puertos liberando a las unidades mayores para la defensa de la flota y el grupo Delta de la armada
Esto se veía venir y en el tema FCAS ocurrirá lo mismo
Enemigo que huye,puente de plata como dice el dicho así que hay dos caminos que no solo Francia se vaya sino que el proyecto se venga abajo o que Italia y España tiren de el.Esperemos que sea así y si tampoco sale adelante dejemos nos de tanto BAM y a por nuestras AVANTES 2200
Es verdad que Francia exporta. Pero muchos éxitos franceses fueron en realidad proyectos conjuntos con otros países (Alpha Jet, Jaguar, Gazelle, Puma, Lynx, Transall, FREMM, Scorpene,…..) Ya se les ha olvidado los años en que el RAFALE no se vendía en el extranjero y que incluso se planteó reducir los aviones pedidos. Finalmente Egipto compró y luego llegaron India y otros. Éticamente con Egipto la venta fue criticada. El Leclerc sólo se exportó a un país. El Caesar ha sido un éxito, quien da primero da dos veces. Pero la experiencia en la guerra de Ucrania y los competidores van a dar ahora duro. En barcos de guerra siempre está Grecia y ahora Egipto. Pero los contratos grandes por ahora solo han triunfado con los submarinos en Holanda. Es un mercado mucho más difícil que hace años. Además de China hay países emergentes como Turquía o Corea que ofrecen buen producto a buen precio. Francia debería cambiar su manera de ver las cosas o puede tener problemas a largo plazo. Ya en Australia se vio que los países anglosajones no encajan con la manera de hacer francesa. Y en el caso de Taiwán vender fragatas y a la vez filtrar sus secretos a los chinos fue lo que hicieron los franceses. Así que aprendamos y busquemos los intereses nacionales, usemos los diseños nacionales y esos dos BAM antisubmarinos que sean dos corbetas, por si todo esto de la corbeta europea se va a pique.