Los expertos tienen plazo hasta diciembre para arreglar el proyecto de la fragata australiana.
En diciembre se presentará un informe sobre el programa de las futuras fragatas, de 45.000 millones de dólares australianos, mientras el gobierno de Albanese trata de recuperar los costes y el tiempo del proyecto.
Pero los resultados no conducirán a una reducción del número de buques que el gobierno quiere encargar, ni a la cancelación del proyecto. Más bien se trata de un deseo de hacer que el programa funcione de forma más eficiente, en medio de la presión ejercida sobre las Fuerzas de Defensa australianas para que aceleren el rearme en respuesta a la agresividad de China.
El programa de las fragatas ha sufrido una serie de retrasos debido a las interrupciones relacionadas con la pandemia y a problemas de diseño relacionados con el peso y el tamaño del buque.
El precio inicial de 30.000 millones de dólares para construir los nueve buques de guerra, conocidos como clase Hunter, en Adelaida, también se ha disparado hasta los 45.000 millones de dólares.
Los problemas del programa han llevado a Anthony Albanese a prometer una revisión del contrato con el gigante de la defensa británica BAE Systems si los laboristas ganan las elecciones.
AFR Weekend ha sabido que el comité asesor del gobierno sobre buques de superficie, formado por varios ex ejecutivos de defensa, llevará a cabo una revisión independiente para poner en forma el programa.
El comité está presidido por el ex funcionario de Defensa Phill Brown, que también fue directivo del constructor naval Tenix, que posteriormente fue comprado por BAE Systems.
Otros miembros del comité son la ex directora de recursos humanos de Boeing Defence Australia, Melissa Davidson, el comodoro retirado de la Armada y ex director general de Saab Systems Australia, Merv Davis, y el veterano ejecutivo de la construcción naval Bill Saltzer, cuyo currículum incluye un periodo en BAE Systems antes de que la empresa obtuviera el contrato de las fragatas.
El mes pasado empezaron a examinar el programa y sus recomendaciones están previstas para diciembre.
La puerta giratoria de los ministros de Defensa
El gobierno laborista ha sido muy crítico con la gestión de la cartera de Defensa por parte de la Coalición, culpando a una puerta giratoria de seis ministros de Defensa en nueve años de dejar al ejército mal preparado.
El escrutinio del contrato de las fragatas es independiente de la revisión estratégica de la defensa que están llevando a cabo el ex ministro de Defensa Stephen Smith y el ex jefe de Defensa Angus Houston.
El ministro de Defensa, Richard Marles, dijo en agosto, cuando visitó los astilleros de BAE Systems en Glasgow, que el Gobierno estaba trabajando con la empresa para intentar entregar la primera fragata antes de 2031.
«Hemos mantenido conversaciones muy francas, no sólo hoy, sino también en los últimos meses, sobre lo que el Gobierno espera en relación con la puesta en marcha del programa de fragatas», dijo entonces Marles.
Un informe de ingeniería filtrado, elaborado hace un año, describía la magnitud de los problemas de los buques de guerra, ya que eran más grandes y pesados de lo previsto.
El informe decía que estos problemas estaban afectando al rendimiento previsto de la fragata de la clase Hunter, con un alcance reducido y una velocidad de funcionamiento más lenta, al tiempo que podría ser más fácil de detectar por los buques enemigos.
La clase Hunter se basa en un diseño británico, pero el principal escollo ha sido la preferencia de Australia por utilizar un sistema de combate estadounidense y un radar de fabricación propia, que han aumentado el peso, requieren un mayor consumo de energía y exigen más al sistema de refrigeración.
La construcción de la primera fragata debía comenzar a finales de este año, pero el anterior gobierno concedió a BAE Systems un retraso de 18 meses y retrasó la fecha hasta junio de 2024 en un intento de arreglar el diseño antes de que comenzara la producción.
BAE Systems cree que ahora está en camino de empezar a cortar el acero para las primeras partes del casco en mayo del año que viene.
Andrew Tillet
Están a tiempo de contratar a Navantia y ampliar la clase Hobart con otros 3 destructores.
Los políticos son la metástasis de cualquier contrato público … Sea aquí o en Australia.
En Australia están pagando el paripé de la nueva commonwealth, los británicos, después del esperpento del brexit tienen que aparentar que recuperan una importancia pérdida y enterrada…
Al final siempre pesca el mismo, EEUU le venderá el 80-90% del armamento y los ingleses quedarán de comparsa .
Quieres que algo salga mal?? Pon un político en la ecuación y no fallarás.
Los australianos son unos máquinas con sus progrmas de defensa…años y años de retraso los australianos y todo al módico precio de 4500 miĺones por fragata.
Totalmente de acuerdo con Pepe. Pero además añadiría la fragata F-110. Confío en Navantia ,más que en BAE frente al Chino,
Deberian dejarse de experimentos y encargar mas destructores a Navantia. De todos los programas de defensa que han iniciado los Australianos en los ultimos años los contratos con Navantia son los unicos que han llegado a buen puerto.
Estando contentos con las fragatas de la clase Hobart pueden seguir comprándolas o irse a la F-110 con 32 celdas más preparada para la lucha antisubmarina y controlar mejor a los buques chinos.
Van a acabar muy mal los ingleses con los australianos y las dichosas fragatas pues los australianos tienen los destructores de Navantia y creo que van a exigir lo mismo..cosa que visto lo visto los ingleses no van a llegar…a rio revuelto
En las últimas declaraciones de la cupula de la Real Marina Australiana se reafirmaba el la voluntad de seguir con la construcción de la clase Hunter y no contemplaban construir más Hobart, inexplicable? Si, pero así son los australianos
Apañaos estais comprandole barcos a los hijos de la gran bretaña
hay que estar listos ,para venderles la f110 ya hizo ojitos a muchos paises.
lo solucionaran poniendo motores mas tochos.. pero claro … ocupan mas espacio,
hay que cambiar los ejes de las helices para que soporten mas trabajo.. etc….
si solucionan esto ( poder aumentar la potencia) aunque sea a costa de consumir mas
combustible…. ya lo tendran…. Burro grande ande o no ande..
lo que me hace pensar en si el motor AIP de Navantia ( que no se sabe nada de el)
que debe de ser mas pequeño dando la misma potencia que los 3 motores diesel que lleva el S-81
. poniendo varios en paralelo en una fragata….. si se ganaria en relacion peso/espacio/potencia. ¿?¿?¿
al AIP del submarino se le podrian quitar algunas cosas ,, depositos de oxigeno , no necesidad de camuflar el c02 producido, etc… .. ademas .. los barcos impusados por hidroyets o motores electricos externos… sin necesidad del
eje transmision…
¿alguien podria desarrolar un estudio de esta idea…? cambiar el diesel por AIP en las Fragatas..