Los nuevos drones de ataque rusos utilizan motores turborreactores chinos
El dron de ataque unidireccional Geran-4 de Rusia representa un avance significativo en el rendimiento de vuelo en comparación con los modelos más antiguos propulsados por hélice.
Se ha desmontado un misil ruso Geran-4 ante las cámaras, y lo que se desprende de su fuselaje no es tanto un arma rusa como un catálogo de cadenas de suministro globales. El sucesor a reacción del Shahed lleva alrededor de 55 componentes de fabricación extranjera procedentes de siete países, según la Inteligencia de Defensa de Ucrania, y la mayoría de ellos podrían adquirirse en el mercado libre.
El desmontaje de cuatro minutos, publicado el 24 de septiembre de 2026 por el Servicio Ucraniano de RFE/RL y su equipo de investigación Schemes, analiza el dron pieza por pieza: el motor, la cámara, las radios y el hardware de navegación que lo hacen más rápido y más difícil de detener que el Geran-2 propulsado por hélice.
Datos rápidos
- Tipo: Dron de ataque unidireccional ruso propulsado por reactor, familia Shahed
- Motor: turborreactor chino Telefly (LX-WP-160, según HUR)
- Dimensiones: 3,6 m de largo, 3,05 m de envergadura, 450 kg de peso máximo al despegue.
- Ojiva: 50 kg (HUR)
- Velocidad: 350 km/h máx., 320 km/h de crucero (HUR); hasta 500 km/h en otras estimaciones.
- Alcance: Aproximadamente 770 km (HUR)
- Piezas extranjeras: Aproximadamente 55 componentes de 7 países.
- Producción: Alrededor de 3.000 aviones Gerans al mes (HUR, 2026)
El corazón del Geran-4 es un pequeño turborreactor de la empresa china Telefly, identificado por la Inteligencia de Defensa de Ucrania (HUR) como el LX-WP-160. Se trata de un motor comercial, del tipo que se vende para modelos grandes y drones objetivo, no de un motor militar. Según un informe de DroneXL sobre el desmontaje del RFE/RL, el precio de venta al público de motores de esta categoría ronda los 20 000 a 25 000 dólares en China, con una vida útil de apenas unas decenas de horas. Para un arma unidireccional, eso es todo lo que necesita.
El motor es lo que cambia el panorama táctico. El Geran-2, con motor de pistón, alcanza una velocidad de crucero de aproximadamente 185 km/h. HUR indica que el Geran-4 tiene una velocidad máxima de 350 km/h y una velocidad de crucero de 320 km/h, y otras estimaciones ucranianas citadas por Militarnyi llegan hasta los 500 km/h. En cualquier caso, es lo suficientemente rápido como para dejar atrás a los drones interceptores baratos con hélice en los que Ucrania ha basado su defensa.
Cincuenta y cinco partes, siete países
El portal de Guerra y Sanciones de HUR enumera aproximadamente 55 componentes extranjeros identificados en el Geran-4, procedentes de fabricantes en China, Estados Unidos, Taiwán, Japón, Suiza, Alemania y el Reino Unido. Según Militarnyi, la mayoría son chinos. Entre los elementos mencionados:
- un receptor de navegación por satélite UC9810 de la empresa china Unicore Communications, fabricado en octubre de 2025;
- Controladores de potencia y amplificadores de Texas Instruments, incluidos el LM5176, el LM5117 y el LM258, además de un transceptor lógico de TI;
- un chip de memoria de Micron Technology (EE. UU.);
- Transistores Infineon (Alemania);
- Condensadores electrolíticos Nichicon (Japón);
- Componentes de STMicroelectronics y Analog Devices, y una cámara de la empresa china Honpho.
Ninguna de estas piezas es exótica para uso militar. Son componentes básicos de la electrónica de consumo, los controladores industriales y los automóviles, producidos por millones y revendidos a través de distribuidores, razón por la cual los controles de exportación tienen dificultades para impedir su entrada.
El desmontaje también revela por qué el Geran-4 es más que un Shahed más rápido. Según la información de DroneXL sobre el vídeo de RFE/RL, lleva una cámara diurna y nocturna con zoom óptico, un módem de red mallada chino que puede transmitir vídeo y comandos a larga distancia, y dos módems celulares con tarjetas SIM que informan de la posición del dron a través de redes móviles. Una antena de patrón de recepción controlado de múltiples elementos (CRPA) ayuda a su sistema de navegación por satélite a resistir las interferencias.
En conjunto, esto convierte un arma de «dispara y olvida» en algo que los operadores pueden vigilar y redirigir en pleno vuelo. Es la combinación de velocidad y conectividad, más que un solo componente, lo que hace que el Geran-4 sea difícil de contrarrestar.
Según informó HUR en 2026, Rusia fabricaba alrededor de 3000 aviones Geran a reacción al mes, una cifra superior a su producción de aproximadamente 2800 Geran-2 con motor de pistón, con la fábrica principal ubicada en la zona económica especial de Alabuga, en Tatarstán. Cada una de estas aeronaves requiere un motor, un receptor de navegación y varios chips que Rusia no fabrica.
Esa es la incómoda conclusión del análisis del RFE/RL. Ucrania se apresura a desplegar interceptores más rápidos, desde drones propulsados por reactores como el Alexa Spatium hasta misiles aire-aire adaptados. Pero los drones que derriba se ensamblan en Rusia con piezas que, en su mayoría, todavía se fabrican y venden en otros países.
Connor Kerr
