NAVANTIA muestra sus innovaciones tecnológicas en World Defense Show
Navantia ha participado en la edición de 2024 de World Defense Show en Riad (Arabia Saudí), donde ha mostrado ante delegaciones internacionales sus capacidades en diseño y construcción de corbetas, fragatas y submarinos, además de los avances de sus principales programas de última generación como el submarino S80 y el programa de fragatas de última generación F110, que incluye un gemelo digital.
En World Defense Show estuvo presente una delegación destacada de Navantia, encabezada por su presidente, Ricardo Domínguez. La delegación tuvo la oportunidad de reunirse con autoridades del Ministerio de Defensa y de la Real Marina de Arabia Saudí. El contrato de construcción de cinco corbetas Avante 2200 para ese país ha puesto de manifiesto las capacidades industriales y tecnológicas de Navantia, así como sus capacidades en el ámbito de los sistemas y la prestación de servicios de apoyo al ciclo de vida y entrenamiento de tripulaciones.
En la feria, Navantia ha expuesto asimismo una nueva versión de su futuro buque de combate de superficie, bautizado como Smart 8000. Se trata de un diseño conceptual de un buque pensado para hacer frente y neutralizar amenazas tanto simétricas como convencionales (antisubmarinas, antisuperficie y antiaéreas), así como operaciones de defensa contra misiles balísticos (BMD).
Navantia ha presentado algunas de sus diferentes innovaciones basadas en tecnologías disruptivas, como realidad virtual, realidad mixta, inteligencia artificial, simulación y big data, que aportan valor añadido a los productos y servicios.:
- Servicio de asistencia remota: servicio que utiliza realidad mixta para resolver incidencias conectando a expertos con la dotación a bordo. Esta innovación marca un hito en la mejora de la eficiencia en el mantenimiento durante la operación de sus embarcaciones.
- Modelos híbridos: solución tecnológica prevista para su uso en buques, basado en la generación de datos simulados de fallos, para posteriormente ser procesados por inteligencia artificial. Esta solución pretende mejorar en gran manera el mantenimiento predictivo de equipos críticos de los cuales no se disponen de datos de errores previos.
- Avatar Immersion Tool: herramienta para la formación de la dotación, basada en Realidad Virtual, a través de la simulación de los miembros de la dotación convertidos en avatares, que se desplazan a modo de videojuego por el interior de una réplica digital del buque, donde se pueden encontrar la totalidad de equipos y sistemas para adiestrarse en su operación.
World Defence Show es un evento de primer nivel para la industria de defensa, y Navantia ha contado durante la feria con la visita de la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, que a su vez estuvo presente en el Día de España organizado por TEDAE en el pabellón español, en el que participaba Navantia. Durante la celebración, la secretaria reconoció el impacto significativo que los programas internacionales han tenido en el sector de defensa y la industria española.
Navantia tiene una sólida trayectoria en Arabia Saudí, que se remonta a 2018, cuando se firmó el contrato para el suministro de cinco corbetas Avante 2200, además de la formación de 700 oficiales de las RSNF, un paquete completo de ILS y el apoyo a lo largo de la vida útil durante cinco años con opción a prorrogarlo otros cinco años más. La joint venture SAMINavantia y la filial Navantia Arabia ponen de manifiesto la apuesta de la compañía, así como la capacidad de transferencia de tecnología (ToT) y localización de la producción.
Navantia Comunicación
El diseño tiene un alto valor estético.
Ahora, ¿8000 t de fragata y sólo 36 celdas, y eso con un cañon de sólo 76 mm, en vez de el de 127? ¿Y a qué se dedica entonces el desplazamiento?
Lo del cañón escamoteable de 76 tiene sentido si se quiere mejorar la defensa aérea, aunque eso suponga empeorar el ataque a tierra. Pero precisamente entonces faltan celdas para poder llevar tanto misiles antiaéreos como antibuque y de crucero en cantidades interesante para realizar un «swing-role».
Puesto a pedir y aunque tenga un rol antiaéreo, discúlpenme si pido un sonar remolcado para que sea «multi-role».
Víctor, además, el ángulo de la popa podría ser invertido para alargar la cubierta de vuelo entre 10 a 15 metros, de esta forma, con una cubierta de vuelo alargada dotada de una catapulta de riel lateral, un sistema de detención y con un hangar bajo de ella, puede albergar no solo un helicóptero antisubmarino, también dos drones armados y uno de alerta temprana.
! – – – – – – – 70 m – – – – – – – – – – !
__________________________________________________!
!
\
\
\
!_____________________________________________
Totalmente de acuerdo contigo Victor y un sistema propulsivo eléctrico con 4 grupos electrógenos tipo S80 y baterías de ion de litio de estado sólido.
Cañón laser-pulsado, misiles crucero de largo radio y drones de ataque .
Para complementar un sonar calable con torpedos anti torpedos, y torpedos anti submarino.
En fin, creo que tenemos tecnología suficiente para acometer todos los desafíos y lograr la independencia tecnológica.
Vaya, el destructor Smart 8000, con una reverenda eslora de 162 m, que supera a la clase Arleigh Burke, pero escaso de celdas, en ese casco deberían de caber entre 72 y 108 en vez de solo 36. La falta de al menos un hangar retráctil, es otro manco para este diseño. Hablan de que el motivo de llevar tan pocas celdas, es evitar el defecto de deflagración los cruceros lanzamisiles como el Moskvá, pero estos obsoletos cruceros, llevan 16 misiles P-500 Bazalt dentro de lanzadores horizontales a lo largo de su cubierta, exponiéndolos a los misiles antibuque.
La reducción del número de celdas es casi general, así sucede con buques semejantes de nueva generación en otros paises.Es factible añadir un hangar retráctil como dice un compañero, pero es obvio que con una plataforma elevadora, al estilo de buques porta aeronaves, se soluciona ese » déficit «, intuyo una bodega inferior muy amplia, imagino que 2 helicópteros fácilmente pueden equipar este buque, más diversos modelos de drones…
Pense en lo mismo que muchos, demasiado tonelaje, pocos misiles. ¿motivos racionales o mera mezquindad empresarial?
Los principales conceptos que completan el desplazamiento de un buque son el armamento, la velocidad, la autonomia y hoy en menor medida la protección.
Con un armamento que antoja escaso y una protección previsiblemente modesta cabe especular que o gozará de buena velocidad o de un alcance y aguante de la tripulación excepcional. Si no sería el caso entonces sí hablaríamos de un total desperdicio de su valor militar.
Que se dejen de peliculas y les montwn defensa punto a todos los buques y mas armamento que esto es la armada y no la cruz roja, me rio yo de las naves espaciales
¿Dónde dice que esta embarcación desplaza 8000 Tns.?. El Concepto SMART ya lo presentó Navantia en la feria Feindef del año 2021. Las características que aparecen en este artículo, son las de ese proyecto. Es posible que para otros mercados Navantia proponga otras cosas.
Tranquilos que en esta supernave se armara a cada uno de sus tripulantes con estampita Virgen Carmen e ira dotada de mantas, botellas agua, moviles, papeles para todos para repartir a todos los inmigrantes que encontremos
Dejaros de diseños de naves espaciales y enteraros que no hay dinero para las F110 y que con cinco fragatas ligeras ALFA 4000 OALFA 310 hubieramos ido sobrados eso si armadas hasta los dientes, repito que no tenemos para derrochar