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En la última década, la propulsión independiente del aire (AIP) para submarinos se ha extendido rápidamente por todo el mundo. Esta tecnología, que permite a los submarinos de propulsión convencional operar sin acceso al aire exterior
Leer másJapón ha botado el segundo de una nueva clase de submarinos diésel-eléctricos, exactamente un año después de que se lanzara al agua la primera embarcación de la serie impulsada por iones de litio.
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La Marina japonesa, o como se conoce oficialmente, la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF), tiene previsto operar un total de doce submarinos de la clase Sōryū.
Leer másLa Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) puso ayer en servicio su duodécimo y último submarino de ataque diésel-eléctrico (SSK) de la clase Soryu en Kobe, en la prefectura de Hyogo.
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Un submarino de la armada japonesa y un barco comercial colisionaron ayer lunes frente a la costa sur de Japón, causando heridas leves a tres tripulantes del submarino y daños en su mástil, según informaron funcionarios de Defensa.
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El más reciente submarino de Japón ha sido presentado el martes en un astillero de Kobe como parte de los esfuerzos para impulsar la seguridad marítima del país en medio de la creciente agresividad de China en la región.
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La clase Sōryū es también la primera clase de submarinos japoneses que utiliza tecnología de propulsión independiente del aire (AIP). Aunque la clase es diesel-eléctrica, algunos de los submarinos pueden cambiar de motores diesel más ruidosos a motores Sterling más silenciosos.
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Las Fuerzas de Autodefensa Marítima de Japón han dado la bienvenida a su primer submarino que utiliza baterías de iones de litio con la puesta en servicio del decimoprimer buque de la clase Soryu.
Leer másLa Armada de Japón tiene previsto poner en servicio antes del mes de marzo, dos tipos de equipo militar naval construidos en el país, se trata del último destructor de misiles guiados de la clase Atago y del submarino de ataque diesel-eléctrico de la clase Soryu (SSK) Oryu.
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La escena submarina mundial está cambiando rápidamente, y parece que el año 2019 fue el comienzo de un fuerte aumento en el ritmo de desarrollo. Tal vez debido a una pausa después del final de la Guerra Fría, o debido al comienzo de la próxima revolución industrial, las cosas se están calentando.
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El constructor naval japonés Kawasaki Heavy Industries (KHI) ha botado el decimosegundo y último submarino de ataque diesel-eléctrico de clase Soryu (SSK) para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF). El JS Toryu SS-512 es el segundo submarino de la clase que incorpora baterías de iones de litio.
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Una de las mejoras más importantes en los submarinos de la era de la posguerra es el sistema de propulsión independiente del aire (AIP).
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La Armada de Estados Unidos ha enviado un submarino de ataque nuclear (SSN) de la clase de Los Ángeles para participar en un ejercicio de guerra antisubmarina, denominado Submarine Competition (SUBCOMP), organizado por la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) se espera que tenga una duración hasta el 20 de febrero en aguas al sur de Japón.
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El pasado 4 de octubre, Japón no sólo rompió una botella de Sake (bebida tradicional japonesa) en los Astilleros de Kobe durante la entrega a la Fuerza Marítima de Autodefensa de un nuevo submarino, sino también fue el comienzo de una nueva era en la guerra submarina utilizando un tipo de alta tecnología hasta ahora no conocida ni usada en las cámaras de mando de los submarinos.
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Japón ha lanzado su décimo submarino de ataque diesel-eléctrico de clase Soryu (SSK), llamado Shoryu (SS-510 Soaring Dragon), el pasado
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