Según fuentes, la OTAN planea reemplazar los AWACS con aviones Saab GlobalEye
Según ha informado Reuters el 2 de julio de 2026, citando a varias fuentes familiarizadas con el asunto, se espera
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E-3A Sentry
Los aliados de la OTAN cancelan el pedido del E-7A Wedgetail y buscan un reemplazo.
El Ministerio de Defensa de los Países Bajos ha anunciado que, junto con “varios países socios [de la OTAN]”, han dado por finalizada la adquisición de seis aviones Boeing E-7 Wedgetail del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AWACS), debido a la pérdida de “fundamentos estratégicos y financieros”.
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La OTAN debate una solución para sustituir sus aviones AWACS.
En noviembre de 2023, los miembros de la OTAN acordaron adquirir seis nuevos aviones Boeing E-7A Wedgetail para su capacidad operativa inicial como sucesores de los aviones E-3A AWACS (Sistemas de Alerta y Control Aerotransportados).
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Alemania prioriza el avión Saab GlobalEye para las necesidades nacionales de alerta temprana aérea.
Alemania está afinando el debate sobre cómo cerrar su futura brecha en la alerta temprana aerotransportada después de que el ministro de Defensa, Boris Pistorius, declarara a la prensa que el GlobalEye de Saab está «en la posición de privilegio».
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La OTAN despliega el primer avión AWACS en Lituania para mejorar la vigilancia del Báltico.
El primer avión E-3A del Sistema Aerotransportado de Alerta y Control (AWACS) de la OTAN, ha aterrizado en la Base Aérea de Siauliai (Lituania) marcando el comienzo de un despliegue temporal destinado a reforzar las actividades de vigilancia en la región del Mar Báltico.
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El AWACS ruso A-50 vuelve a los cielos después de una larga pausa.
Los aviones rusos de alerta temprana son excepcionalmente valiosos para el Kremlin. Antes de la guerra, Rusia no tenía más de diez aviones operativos y las pérdidas en tiempos de guerra redujeron esa cifra a apenas unos pocos.
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