Turquía recibirá 12 aviones C-130J Super Hércules ex-RAF para ampliar su transporte aéreo táctico.

Turquía ha confirmado la entrega de doce aviones de transporte C-130J Super Hércules, ex-RAF, a una empresa británica para su mantenimiento y modernización previos a su entrega, antes de su incorporación gradual a la Fuerza Aérea Turca.

El anuncio se produce tras meses de informes sobre el plan de Ankara para aumentar su transporte aéreo táctico, y coincide con la finalización de la venta de la flota de Hércules por parte de la RAF. Esta decisión es relevante porque aborda de inmediato la brecha de capacidad de transporte a corto y medio plazo entre los ligeros CN235 y los pesados ​​A400M de Turquía, a la vez que profundiza la cooperación industrial y militar con el Reino Unido.

El anuncio se comunicó durante la sesión informativa semanal del Ministerio de Defensa Nacional y se compartió a través de los canales oficiales, según informó la Cuenta Oficial X del Ministerio de Defensa Nacional de la República de Turquía.

El C-130J es un transporte táctico turbohélice de cuatro motores, optimizado para pistas cortas y semipreparadas, inserción táctica rápida y misiones de lanzamiento aéreo. Impulsado por motores AE 2100D3 que impulsan hélices Dowty R391 de seis palas, la serie J ofrece mejor empuje, eficiencia de combustible y aviónica digital que las versiones anteriores del Hércules.

En su configuración C-130J-30 alargada, considerada la mayor parte de la aeronave que Turquía está adquiriendo, la plataforma proporciona una carga útil de 19-20 toneladas con un mayor volumen para paracaidistas, carga paletizada y configuraciones de evacuación médica (MEDEVAC), complementando al A400M en misiones estratégicas de mayor envergadura y tareas de descarga desde el CN235 más pequeños.

En comparación con la actual oferta de transporte aéreo de Turquía, el C-130J ocupa un nivel intermedio crucial. Frente al A400M, el Hércules ofrece una capacidad de carga superior a cambio de menores costes operativos y una mayor idoneidad para operaciones austeras en rutas cortas, ideal para operaciones especiales, ayuda humanitaria de respuesta rápida y logística dentro del teatro de operaciones.

Frente al CN235, el C-130J ofrece entre el triple y el cuádruple de carga útil y un alcance mucho mayor, lo que permite menos salidas para el mismo tonelaje y reduce el desgaste de la flota. Este enfoque escalonado refleja la evolución de muchas fuerzas aéreas de la OTAN, desde flotas antiguas de C-130H/C-160 a un modelo de flota dual que combina un avión de transporte pesado con un Hércules moderno.

Cuantitativamente, Airbus enumera la clase de carga útil de 37 toneladas del A400M, mientras que las referencias CN235 ubican la carga útil máxima en alrededor de 5,9 toneladas, enmarcando al C-130J como el caballo de batalla pragmático entre ambos.

Estratégicamente, la adquisición fortalece la interoperabilidad con la OTAN y proporciona a Ankara un impulso adicional para apoyar operaciones desde los Balcanes hasta el Cáucaso, el Mediterráneo Oriental y despliegues humanitarios en otras regiones. El eje Reino Unido-Turquía también se beneficia: Londres consolida la transición de la RAF al A400M, a la vez que canaliza las tareas de mantenimiento y reparación (MRO) hacia su industria nacional; Ankara acelera su recapitalización con fuselajes probados, a la vez que planea asumir el mantenimiento rutinario en su país tras el entrenamiento de tipo.

Las autoridades turcas declararon que, tras el mantenimiento y la modernización en el Reino Unido, la aeronave se incorporará gradualmente, y el entrenamiento de tipo allanará el camino para el mantenimiento autóctono, un enfoque que acorta el tiempo de preparación y, al mismo tiempo, desarrolla la capacidad de mantenimiento de la aeronave.

La elección del C-130J por parte de Turquía cierra una brecha real de capacidad, refuerza la logística nacional y de sus aliados, y profundiza una alianza en defensa con dividendos industriales y operativos tangibles. Al secuenciar la renovación en el Reino Unido con una entrega planificada al mantenimiento nacional tras el entrenamiento de tipo, Ankara está convirtiendo la oportunidad de deshacerse de la flota en un transporte a corto plazo a un coste controlado y en un puente duradero entre el transporte aéreo ligero y pesado para las misiones más importantes.

Teoman S. Nicanci