Ucrania pierde otro Su-24M mientras su envejecida flota de la era soviética sigue bajo presión
Otro bombardero táctico ucraniano Su-24M se estrelló el martes en circunstancias aún no esclarecidas. El accidente se produce un día después de que un bombardero ruso Tu-22M3 se estrellara en Irkutsk, Siberia, el tercer accidente de este tipo en esa región en tres años.
En un comunicado, la Fuerza Aérea Ucraniana informó que el accidente ocurrió alrededor de las 19:00 horas del 16 de junio y que la aeronave pertenecía a la 7.ª Brigada de Aviación Táctica.
La fuerza aérea comunicó: «Lamentablemente, ambos aviadores fallecieron. Expresamos nuestras más sinceras condolencias a las familias del mayor Bohdan Hryhorovych Zahorulko y del teniente primero Bohdan Oleksandrovych Babenko».
La Fuerza Aérea Ucraniana afirma que se están investigando las causas y las circunstancias del accidente y que no hubo víctimas civiles.
AGN ya ha informado anteriormente de que una de las mayores limitaciones de la Fuerza Aérea Ucraniana es la escasez de pilotos capacitados, aunque este problema es más acuciante para los F-16 suministrados por Occidente que para los aviones soviéticos de generaciones anteriores.
El Su-24 atrajo la atención en mayo de 2023 cuando fue modificado para transportar misiles de crucero anglo-francés Storm Shadow/SCALP-EG. Se les instalaron adaptadores de pilón provenientes de bombarderos británicos Panavia Tornado GR4 retirados del servicio.
Los Mirage 2000, donados tras haber pertenecido a Francia, alivian al menos en parte la carga de transportar los misiles Storm Shadow de la flota de Su-24.
Durante el transcurso de la guerra, Ucrania ha recibido un número limitado de MiG-29 de Polonia, Eslovaquia y Azerbaiyán, y está negociando la adquisición de los MiG-29 que aún pertenecen a Polonia.
Varios MiG-29 azeríes estaban siendo reparados en la planta estatal de reparación de aviación de Lviv, en Ucrania, cuando estalló la guerra. Rusia bombardeó las instalaciones y se pensó que todos habían sido destruidos, aunque en 2025 se vio un MiG-29 que perteneció a Azerbaiyán siendo reparado y puesto en servicio.
Ucrania también contaba con un gran número de aviones de combate antiguos, de la era soviética y ya retirados del servicio. Se desconoce cuántos han sido restaurados y puestos de nuevo en vuelo.
Durante el conflicto, Oryx ha confirmado visualmente que Ucrania perdió al menos 36 MiG-29, 22 Su-25, 20 Su-27 y 21 Su-24M/MR.
🇺🇦 Su-24 tactical bombers in action.
📹: @KpsZSU pic.twitter.com/AhUxbIoVpT
— Defense of Ukraine (@DefenceU) July 20, 2024
Ucrania heredó unos 280 Su-24 tras la disolución de la URSS, pero a mediados de la década de 2010, solo la 7.ª Brigada de Aviación Táctica en Starokostiantyniv permanecía activa. Se estima que en 2015 Ucrania contaba con entre 20 y 25 Su-24 operativos.
Según The Times, el número de Su-24M operativos podría haber sido de tan solo 16 al comienzo de la invasión a gran escala.
No está claro cuántos aviones retirados ha rehabilitado Ucrania. Algunas estimaciones sitúan el tamaño de la flota en torno a los 20 aviones operativos en 2025, lo que sugiere que las reactivaciones han compensado las pérdidas.
Esto fue posible gracias a la búsqueda de piezas en depósitos de almacenamiento a largo plazo, al canibalismo de aviones y a que socios internacionales rastrearon sus almacenes y mercados internacionales en busca de piezas de repuesto y herramientas antiguas (aunque no fuselajes completos).
AGN ya informó anteriormente que el plan de Ucrania para la posguerra consiste en la transición a una flota de aviones de combate occidentales compuesta por F-16, Rafale, Gripen y posiblemente algunos Mirage 2000.
Hasta que haya cazas extranjeros disponibles, Ucrania tiene que conformarse con aviones de la era soviética. Tanto los Su-25 rusos como los ucranianos han sufrido un alto índice de bajas.
La Fuerza Aérea Rusa también continúa operando este tipo de aeronaves, aunque en esta etapa de la guerra, estos aviones más antiguos rara vez se ven en el frente. Rusia utilizó intensamente los Su-24 al comienzo de la guerra, pero ahora se les ve principalmente en tareas de retaguardia, como patrullas.
Ucrania ha recibido varias docenas de F-16, alrededor de cinco Mirage 2000, y se espera que reciba el primero de sus cazas Gripen C a principios de 2027.
Aaron Spray
