Airbus y Dassault Aviation llegan a un acuerdo sobre el programa de aviones FCAS.

Airbus, Dassault Aviation y otros socios han llegado a un acuerdo sobre el lanzamiento de la siguiente fase de la nueva generación de aviones de combate europeos, dijeron el jueves las dos compañías, resolviendo así una larga disputa entre ambas.

El Sistema Aéreo de Combate Futuro (FCAS), anunciado por primera vez en 2017 por el presidente francés Emmanuel Macron y la entonces canciller alemana Angela Merkel, está diseñado para reemplazar el Eurofighter y el Rafale de Dassault con una combinación de aviones tripulados y no tripulados a partir de 2040.

Los socios industriales del programa de aeronaves son Airbus AIR.PA en nombre de Alemania, la francesa Dassault y la española Indra, pero el proyecto había estado estancado entre Airbus y Dassault.

“Este acuerdo industrial global representa un gran paso adelante para este programa insignia de la defensa europea”, declaró Mike Schoellhorn, consejero delegado de Airbus Defence and Space, en un comunicado.

“Esto está allanando el camino para la firma de un contrato definitivo entre las naciones y los socios industriales, una vez que se hayan concluido los procesos pertinentes en las respectivas naciones clientes. Somos optimistas en cuanto a que esto pueda lograrse en un futuro muy próximo”.

Anteriormente, el director de Dassault declaró al periódico Le Figaro que la empresa había llegado a un acuerdo con Airbus sobre el FCAS.

“Hoy, sí, está hecho. Tenemos un acuerdo con Airbus”, dijo Eric Trappier, director general de Dassault Aviation, que lidera el programa de aviones de combate.

“Hemos obtenido todas las garantías necesarias para abrir la siguiente fase, que es todavía, lo recuerdo, una fase de estudios preliminares”, dijo Trappier.

El proyecto -destinado originalmente a unificar a los europeos tras la crisis migratoria y la decisión de Gran Bretaña de abandonar la Unión Europea- ha creado tensiones, ya que Francia y Alemania han luchado durante más de un año para acordar la siguiente fase del desarrollo del FCAS.

Algunas fuentes culparon a Dassault, que se había negado a ceder en una larga disputa sobre los derechos de propiedad intelectual.

Otras fuentes culparon a Airbus por presionar para obtener una mayor cuota de trabajo, insistiendo en que debería tener “igualdad de condiciones” con Dassault.

El ministro de Defensa francés, Sebastien Lecornu, celebró el acuerdo del jueves.

“Este proyecto es una ilustración concreta de la cooperación que estamos llevando a cabo a nivel europeo en materia de defensa y armamento, en la que Francia desempeña un papel central”, tuiteó.

Reuters

Foto: Rob Vogelaar

4 thoughts on “Airbus y Dassault Aviation llegan a un acuerdo sobre el programa de aviones FCAS.

  • el 2 diciembre, 2022 a las 10:09
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    Hola.

    No nos emocionemos tanto sin lo más básico: que las razones del acuerdo, sus condiciones, agenda y demás, queden recogidos en un documento de acceso público y refrendado públicamente por los ministros de industria y/o defensa de los supuestos socios.

    Sí tan bueno es, todos sabemos y conocemos lo que les gusta a los cargos públicos hacerse fotos y prometer maravillas. En este caso, un arma maravillosa.

    Ahora bien, ayer se supo el nuevo coste que tienen para Alemania los F-35A pedidos: 10.200 M€ a razón de 291 M€ por pájaro. Un total de 35 aviones. Y este importe se aventura que seguirá subiendo porque la firma por dicha compra todavía no se ha producido, verdad?.

    Así pues seamos cautos y permanezcamos sentados, y mientras el ministerio de defensa e industria español, los que pagan, y la Fuerza Aérea Española deben estudiar el entorno a nuestro alrededor para afrontar la sustitución de los 60 F-18 de las bases de la península en el caso de que este proyecto falle y quede en nada.

    Como aquella canción: Qué será?! Será?! …

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  • el 2 diciembre, 2022 a las 13:00
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    El paquete de armamento, repuestos y apoyo técnico ( la lista es interminable) es lo que ha hecho subir tanto el precio del F35A para Alemania, han pedido de todo

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  • el 2 diciembre, 2022 a las 13:05
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    a ver si podemos tener un prototipo de un 5ª en el aire para cuando usa tenga en produccion su 6ª….

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    • el 2 diciembre, 2022 a las 16:48
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      El FCAS y el tempest son proyectos de 6ª generación, no de 5ª

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