Los 10 aviones de combate más avanzados del mundo.
Los aviones de combate son un componente vital de cualquier fuerza aérea y ejemplos como el F-35 Lightning y el Eurofighter Typhoon demuestran su gran superioridad alcanzada. La tecnología de la Fuerza Aérea analiza los diez mejores aviones de combate del mundo, basándose en las especificaciones, la tecnología, el armamento y el rendimiento de la aeronave.
Lockheed Martin F-35 Lighting II
El F-35 Lightning II es el único avión de combate de quinta generación de múltiples funciones en el mundo. Las características de extrema agilidad y sigilo, junto con el paquete de sensores integrado y el armamento moderno, proporcionan al F-35 una ventaja táctica sobre cualquier otro avión de combate.
El caza de un solo asiento está armado con una gran variedad de sistemas de armas, como los misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder guiados por infrarrojos, los misiles de crucero de largo alcance Storm Shadow, y el Joint Direct Attack Munitions (JDAMs), el sistema que convierte las bombas de caída libre en bombas guiadas con precisión entre otras armas.
Lockheed Martin es el contratista principal del F-35, mientras que sus socios principales son Northrop Grumman, BAE Systems y Pratt & Whitney.
El F-35 realizó su primer vuelo en diciembre de 2006. Las tres variantes del F-35, que incluyen el despegue y el aterrizaje convencionales (CTOL), el despegue corto / aterrizaje vertical (STOVL) y la variante de portaaviones (CV), reemplazarán al A-10 y F-16 de la Fuerza Aérea, al F/A-18 de la Armada, al F/A-18 y el AV-8B Harrier del Cuerpo de Marines y a varios cazas de otras naciones aliadas.
Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor
El F-22 Raptor, desarrollado por Lockheed Martin y Boeing, es un caza táctico extremadamente avanzado de quinta generación, con dos motores y con un solo asiento. El sigilo, la aviónica integrada y el rendimiento superior hacen que el F-22 sea una caza súper maniobrable.
Introducido por la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) como un caza de superioridad aérea, el F-22 se convirtió rápidamente en un avión de combate multimisión.
El Raptor realizó su primer vuelo en septiembre de 1997. Las primeras unidades de producción se entregaron a la Base de la Fuerza Aérea de Nellis (Nevada) en enero de 2003. La aeronave entró formalmente en servicio de la USAF en diciembre de 2005.
El F-22 Raptor emplea sofisticados misiles aire-aire y aire-tierra. Las tecnologías emergentes integradas a bordo del F-22 lo convierten en una plataforma superior para una amplia gama de misiones, que incluyen vigilancia, reconocimiento, ataque, guerra electrónica e inteligencia de señales.
Eurofighter Typhoon
El Eurofighter Typhoon es una nueva generación de aviones de combate multiusos que actualmente es uno de los mejores del mundo. Se trata de un avión de proa con ala delta, que integra aviónica y sensores modernos, el sistema DASS (Defensive Aids Sub System) y distintas armas, como el cañón de 27 mm Mauser BK-27, misiles aire-aire, aire-tierra, misiles antibuque, y municiones guiadas de precisión.
El desarrollo del Eurofighter Typhoon es el mayor esfuerzo de colaboración militar multinacional de Europa gestionado por la Agencia de Gestión de Eurofighter y Tornados de la OTAN (NETMA), que también es el principal cliente.
El programa proporciona tecnologías de vanguardia para la industria de defensa europea.
El Eurofighter Typhoon hizo su debut en combate en 2011 para misiones de reconocimiento y ataque en tierra en Libia por parte de la Royal Air Force (RAF) y la Fuerza Aérea Italiana.
Sukhoi Su-35
El Sukhoi Su-35 es una versión muy modificada del caza Su-27. El Su-35 es un avión de generación 4++ que emplea tecnologías de la quinta generación. Las últimas tecnologías lo hacen superior a todos los demás cazas de cuarta generación que se están desarrollando en cualquier parte del mundo.
El primer prototipo del Su-35 fue construido en 2007 en la Asociación de Producción de Aviación Komsomolsk-na-Amure. El vuelo inaugural del Su-35 se realizó en febrero de 2008.
El Su-35 es capaz de desplegar misiles aire-aire de largo y corto alcance, y municiones aire-tierra no guiadas y de precisión, incluyendo misiles, bombas y cohetes. Los 14 puntos externos de la aeronave le permiten transportar una carga útil máxima de armas de 8 toneladas.
Boeing F/A-18E/F Super Hornet
El F/A-18E/F Super Hornet es un caza de combate probado que ofrece capacidades de ataque multipropósito de última generación. Es un rediseño más grande y mejorado del F/A-18C/D. El Super Hornet está en servicio con la Marina de Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF).
La Armada de los Estados Unidos puso en servicio el avión en 1999 para reemplazar su Grumman F-14 Tomcat. El F/A-18F Super Hornet (versión de dos asientos) entró en servicio con la RAAF en 2010.
Las capacidades de combate del avión quedaron demostradas durante la Operación Libertad Iraquí, la Operación Libertad Duradera, la Operación Vigilancia Sur y la Guerra en Afganistán.
El conjunto de sistemas integrados y en red del Super Hornet proporciona una mayor interoperabilidad y un apoyo total de la fuerza para el piloto y para las tropas sobre el terreno. Los 11 puntos externos de armas en el avión pueden llevar una mezcla de munición aire-aire y aire-tierra, así como una variedad de armas inteligentes, incluyendo bombas guiadas por láser.
Dassault Rafale
Descrito por su fabricante Dassault Aviation como un avión de combate «omnirole» el Rafale es un avión bimotor capaz de realizar tareas de soberanía aérea, ataque profundo, reconocimiento y disuasión nuclear aerotransportada.
El avión de combate multifuncional es operado por la Fuerza Aérea y la Armada francesas. Esta aeronave cuenta con los últimos sistemas de aviónica y sensores inteligentes.
Puede transportar un cañón de 30 mm, misiles aire-aire y aire-tierra, misiles nucleares y anti-buque, así como una gama de bombas guiadas por láser y municiones de ataque a tierra.
El primer despliegue de combate del caza Rafale fue en 2002 durante la Operación Libertad Duradera. El avión se ha utilizado en varias misiones de combate en Afganistán, Libia y Malí (Operación Serval).
El avión está disponible en tres variantes: RAFALE C monoplaza, RAFALE M también de un solo asiento y RAFALE B biplaza.
Boeing F-15E Strike Eagle
El F-15E Strike Eagle es un caza de ataque multipropósito de última generación. Desarrollado como un derivado del anterior avión F-15A/D, el F-15E es la columna vertebral de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) en la actualidad.
El F-15E puede transportar hasta 10.450 kg de carga útil, incluyendo la Munición Conjunta de Ataque Directo (JDAM), el misil aire-superficie de largo alcance AGM-130, el Misil Aire a Aire de Alcance Medio Avanzado AIM-120 (AMRAAM), el Sidewinder AIM-9X y una gran variedad de bombas. Puede volar a más del doble de la velocidad del sonido.
Los sistemas de aviónica de vanguardia proporcionan al Strike Eagle la capacidad de realizar misiones aire-aire y aire-tierra en todas las condiciones meteorológicas durante el día o la noche.
Los F-15E fueron ampliamente desplegados por la USAF en las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto, así como en las operaciones Southern Watch y Northern Watch. Otros despliegues de combate notables incluyen la Operación Denegar Vuelo, la Operación Libertad Duradera, la Operación Libertad Iraquí y la Operación Odisea Amanecer.
Su-30MKI (Flanker-H)
El Su-30MKI (Flanker-H) es un caza multiusos de largo alcance y dos asientos en servicio con la Fuerza Aérea de la India (IAF). Diseñado por el ruso Sukhoi, el Su-30MKI se ensambla bajo licencia de la India Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
La primera variante del Su-30MKI de fabricación rusa entró en servicio con la IAF en 2002, mientras que la primera aeronave fabricada en la India se introdujo en la IAF en 2004. El Su-30MKI cuenta con una aviónica y subsistemas multinacionales, ya que los componentes son suministrados por 14 fabricantes de seis naciones.
El Su-30MKI puede transportar una gama de misiles aire-aire y aire-superficie, incluidos los misiles de crucero supersónicos Brahmos. El armamento también incluye un cañón GSh-30-1 de 30 mm y una gran variedad de bombas.
Saab JAS 39 Gripen
El Saab JAS 39 Gripen es un caza multiprósito de nueva generación, ligero, para realizar una amplia gama de misiones aire-aire, aire-superficie y de reconocimiento. El diseño delta-canard de la proa hace del Gripen el luchador más ágil para escenarios de combate cuerpo a cuerpo.
El caza Gripen entró en servicio con la Fuerza Aérea Sueca en 1997. El avión actualmente es operado por las fuerzas aéreas de Suecia, República Checa, Hungría, Sudáfrica y Tailandia. Los Gripens se desplegaron en misiones de combate en Libia para apoyar la Operación Protector Unificado en 2011.
El Gripen NG, la nueva versión del Gripen C/D puede ser armado con misiles METEOR, AMRAAM, IRIS-T y AIM-9. La nueva generación de aeronaves incorpora un enlace de datos multifrecuencia, un sistema de misión de aviónica completamente integrado, un radar multimodo PS05 de largo alcance y fusión de sensores.
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
El F-16 Fighting Falcon es un caza multiusos de motor único y extremadamente probado en combate. Diseñado principalmente por General Dynamics para realizar misiones de superioridad aérea de la USAF, el F-16 se convirtió con el tiempo en un avión multipropósito al incorporar las últimas tecnologías.
El F-16 es un avión de combate de gran éxito con 26 naciones que lo poseen, más de 4.500 construidos hasta la fecha y 54 más encargados para 15 clientes. El avión hizo su presencia de combate durante la Operación Tormenta del Desierto en 1991. Los F-16 se utilizaron ampliamente en varias misiones de combate en Irak, Afganistán y Libia.
Las últimas versiones del F-16V del bloque 70 incorporan tecnología moderna y actualizaciones basadas en la experiencia de combate. Las nuevas versiones del F-16 se entregan con aviónica avanzada, cabina e instrumentación de última generación para piloto, así como sensores discretos y paquetes de armas.
Galaxia Militar has hecho un TOP magnífico!!! ? ?
Has explicado detalladamente aunque te has dejado algunas cosas pero aun así esta muy bien ? explicado!
Esa lista no sólo es correcta por los modelos enumerados sino que además están bien ordenados , salvo el F-35 que NO debería estar ocupando el puesto número 1 . Y no preguntarme cuál debería ser su verdadero lugar/puesto porque incluso yo tengo problemas para encontrar su ubicación correcta . No lo tengo muy claro , la verdad . Así que no me mojo , por si acaso . Lo único que tengo claro es que por detrás de Raptor y Tifon está seguro . Sólo hasta ahí .
Pienso que a esta lista le faltaron algunos aviones muy interesantes. Aviones con tecnología de sigilo y que no fueron considerados.
Muy buena selección!! Y aunque todavía no estén en servicio hubiese incluido también el Su-57 ruso y el Chengdu J-20 chino
Esos 2 aún tienen que demostrar lo que realmente valen .
De acuerdo con que primero deben demostrar lo que valen. Pero entonces, ¿Qué hacen en la lista el F-35 y el F-22? El F-35 vale, para crear problemas. Incluso, con recomendación a los pilotos de no utilizar velocidad supersónica. Y el F-22, todos sus datos y desempeño en entrenamientos, indican que es muy buen avión, pero hay que tener en cuenta, que jamás ha participado en misiones combativas (excepto derribar el globo chino), y ya va a ser retirado de servicio.
Como poner aviones que no están en uso y que realmente no se sabe cuáles son sus prestaciones???
Pienso que si el SU57 fuera tan extraordinario como plantan los rusos deberían star fabricando lo a toda máquina y no seguir con el cuento de q tan solo han hecho 12 o 13 unidades.
O sea los rusos según ellos tienen el mejor avión caza del mundo pero no lo fabrican.
Quien cree esa mentira???
amigo si los estan fabricando, estan bajo resguardo y llevan mas de 125 aviones fabricado, como te dije antes todos bajos resguardo son casi q pocos de los unicos aviones q pasan desarpercibido por cualquier radar
Del SU-57, si existen 16 hasta ahora es mucho, así que no nos venga con fantasías.
El SU 57 y el J 20 prácticamemte son lo mismo…
me ha encantado vuestra web me ha parecido muy interesante todo lo que habeis puesto ya que tiene una gran veracidad
me parece muy acertada la información que dais en esta web se nota que ha llevado un estudio profundo
Hay un rumor acerca de la construcción de un nuevo avión de combate de quinta generación,
del que podría participar en su construcción España, junto a Francia e Italia. Esto es cierto??
Si, el FCAS, ya está tomando forma, y parece que van enserio, además parece ser que Indra ha logrado meter la cabeza, eso es bueno
Más bien es un proyecto de sexta generación, ya que llevarían drones acompañantes. Y es con Francia y Alemania, aunque hay muchas tiranteces y quién sabe si terminará bien. Hay que darle tiempo, el resultado se espera para el 2020 o así.
Italia esta metiéndose junto a Suecia en el proyecto británico de sexta llamado TEMPEST. Italia e Inglaterra son socios del programa F-35 del que tienen muchas unidades por lo que no tiene sentido otro programa de 5ª para ellos. Se irán a uno propio en el que tengan más peso pero ya de 6ª.
Hola, muy buen, bonito y estudiada información sobre actuales aviones de combate. Yo estuve unos años en el Ala 12 ejerciendo en la PA para vigilancia perimetral, control de accesos, vigía de los aviones de alerta, plataforma y pistas…, y para mí fue una experiencia magnífica. También tengo que decir que, en mi opinión, es muy triste e injusto, que los pilotos que tenemos en España entrenados para misiones en aviones de combate que en caso de conflicto, se juegan la vida por nuestra patria y para protegernos, con una flota de aviones anticuada e incluso con unidades obsoletas, tengan peor salario que el presidente, diputados, alcaldes…
Hombre q un alcalde, vale…pero q el presidente de la nación….
Yo creo que el gran problema actual para España es el ala embarcada, y que la única opción para jubilar a los AV8 Harrier sea el carísimo y controvertido F35. Nos quedamos sin opciones vtol para la Armada y eso constituye un grave problema estratégico, en mi humilde opinión.
Eso es totalmente correcto . Llevo diciendo lo mismo hace ya tiempo , pero algunas personas se empeñan en trabar esta única y clara opción aludiendo múltiples contraindicaciones y problemas de índole variopinta y diversa . Algo incongruente a mi manera de ver sobre este asunto tan controvertido .
Hola la muestra de inteligencia me inclino por «F/A-18 E/F Super Horney» como muestra de interés en adelante me parece que es el más destacado caza de combate para portarlo como defensa tiene destacadas formas aerodinámicas sugiero que lo fabriquen para su País como defensa. Atentamente Cristian O. Peral – Argentina….
El «F/A-18 E/F Super Horney» es muy bueno pero el McDonnell Douglas F-15 Eagle es un caza todo tiempo bimotor diseñado por la compañía estadounidense McDonnell Douglas (desde 1997 integrada en Boeing) para ganar y mantener la superioridad aérea en el combate aéreo. Está considerado como uno de los cazas modernos más exitosos, con más de 100 victorias y sin ninguna pérdida en combate aéreo cerrado.En pocas palabras, una bestia del aire y estara en aire hasta el 2025 y sin contar el mitico Grumman F-14 Tomcat.