¿Cuántos aviones de combate furtivos hay en el mundo y quién los tiene?

Muchos países están desarrollando aviones de guerra sigilosos. En realidad, son menos los que los están adquiriendo. Y de los que lo están, sólo uno  -Estados Unidos- los está adquiriendo en grandes cantidades.

Esa es la conclusión ineludible de un estudio de todos los programas de aviones que evitan el radar en el mundo. En los 37 años transcurridos desde el primer vuelo del F-117 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, el primer avión de guerra sigiloso operacional, la lista de armas aéreas con sus propios aviones de baja observación ha crecido constantemente.

A pesar de ello, Estados Unidos sigue siendo el principal operador mundial de aviones de sigilo. Por un gran margen.

A principios de 2020, había poco más de 700 aviones de guerra en todo el mundo que se califican como “sigilosos”, lo que significa que sus diseños presentan esfuerzos deliberados y efectivos para minimizar su firma en los sensores enemigos, particularmente en el radar.

Alrededor de la mitad de los aviones de sigilo son F-35. Los F-22 representan otro cuarto de la flota mundial. A pesar de su prominencia en la prensa y en la planificación occidental y aliada, el Su-57 ruso y el J-20 chino siguen siendo pocos, respectivamente 10 y 9 años después de sus primeros vuelos.

Para que quede claro, hay muchos más aviones teledirigidos en desarrollo que los que aparecen actualmente en los inventarios de armas aéreas del mundo, por no hablar de los aviones teledirigidos en servicio y en desarrollo.

La Fuerza Aérea y la Marina de EE.UU. han empezado a desarrollar nuevos cazas de sigilo tripulados para seguir a los F-22 y F-35.

La industria aeroespacial china está trabajando en hasta cuatro nuevos tipos de aeronaves de evasión por radar: el bombardero H-20, el avión de ataque J-18, el bombardero JF-XX y un tipo de caza no especificado.

La industria rusa está trabajando en el bombardero sigiloso PAK DA.

Luego están los valores atípicos. El Tempest británico-italiano. El F-3 de Japón. El KF-X que Corea del Sur está desarrollando junto con Indonesia. El TF-X de Turquía. Todos estos programas están en sus primeras etapas conceptuales. Es posible, incluso probable, que la mayoría de ellos no logren desarrollar un solo avión de guerra operativo.

Los aviones de guerra sigilosos que se pueden contar son los que están en construcción o sobre el asfalto. Comparando los inventarios reales de armas aéreas de baja observación se revela la enorme brecha entre las capacidades de sigilo de las fuerzas armadas de EE. UU. y las de todos los demás.

Consideremos el gráfico anterior, que se basa en datos de dos bases de datos: la edición de 2020 de la encuesta sobre aviones de guerra de las Fuerzas Aéreas Mundiales de Flight Global y el inventario en línea que mantiene Scramble, una web de aviación holandés. El gráfico excluye a muchos clientes de F-35 que hasta ahora sólo han recibido un puñado de aviones, como Holanda con sus hasta ahora siete F-35.

Esta instantánea de los inventarios de aviones de guerra sigilosos, por supuesto, ya está desactualizada, y por una razón importante. Mientras que Lockheed Martin LMT construyó su último F-22 en 2011 y el B-2 y el F-117 también terminaron su producción hace muchos años, Lockheed ha estado entregando nuevos F-35 a clientes de todo el mundo a un ritmo de alrededor de 10 por mes. Sólo el ejército de los Estados Unidos espera pedir no menos de 2.300 F-35 durante la vida del programa.

En contra de esto, todos los demás programas de aviones de baja observación son errores de redondeo estadístico. Los Estados Unidos seguirán siendo por mucho el principal constructor y operador de aviones de guerra de sigilo, gracias sobre todo al programa F-35 de miles de millones de dólares.

Cuando se trata de sigilo, hablar es barato, los aviones son caros. Estados Unidos tiene la mayor flota de aviones de evasión por radar porque ha gastado cientos de miles de millones de dólares en su construcción. Ningún otro país ha hecho, o es probable que haga, algo parecido a la misma inversión.

David Axe

4 thoughts on “¿Cuántos aviones de combate furtivos hay en el mundo y quién los tiene?

  • el 3 julio, 2020 a las 00:45
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    Interesante articulo, como para guardar (pero con fecha en el nombre porque esto se mueve rapido).

    Pero las cifras dadas en el grafico, que totalizan 388 F-35x, no coinciden con el sitio web de Lockheed, que anuncia mas de 535 aviones entregados .

    En definitiva solo China ocupa el segundo lugar en esta carrera.

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    • el 3 julio, 2020 a las 17:45
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      Con numeros pauperrimos al lado del primero y lo real es q sean menos aun

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  • el 4 julio, 2020 a las 02:06
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    Llamar furtivo a las chatarras del T-50 o de la copia falsificada del J-20 termina con cualquier tipo de debate militar.

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  • el 4 julio, 2020 a las 23:31
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    Hoy por hoy y hasta dentro de cinco años no se necesitan muchos furtivos para acabar con rusia y china.

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