El misil AARGM-ER de la Marina de EE. UU. completa la segunda prueba de fuego real.
La Armada estadounidense ha completado una segunda prueba de vuelo de su misil guiado antirradiación avanzado de alcance extendido AGM-88G (AARGM-ER).
La Marina estadounidense lanzó el misil desde un avión F/A-18 Super Hornet a finales de enero en el campo de tiro de Point Mugu, frente a la costa del sur de California, medio año después de completar la primera prueba en julio de 2021.
Según Northrop Grumman, el fabricante del misil, el misil realizó un perfil de alcance extendido, atacando un objetivo emisor con base en tierra, puesto en escena en el campo de tiro de la isla de San Nicolás.
«Esta segunda prueba de vuelo ha verificado la capacidad del AARGM-ER para detectar, identificar, localizar y atacar un sistema de radar de defensa aérea con base en tierra desde un rango extendido», dijo el Capitán A.C. Dutko, Gerente del Programa de la Armada para Ataque Directo y Sensible al Tiempo (PMA-242). «Gracias a los excepcionales esfuerzos de nuestro equipo gubernamental/industrial, estamos un paso más cerca de ofrecer la capacidad de suprimir los sistemas de defensa aérea más avanzados del adversario sin poner en peligro a nuestros combatientes.»
Este lanzamiento de enero de 2022 formó parte de una serie de pruebas de desarrollo que garantizarán que el AARGM-ER pueda cumplir los objetivos requeridos. La armada dijo anteriormente que las pruebas continuarían durante los próximos años en preparación para la capacidad operativa inicial en el año fiscal 2023.
En diciembre de 2021, Northrop Grumman recibió un contrato de 45,6 millones de dólares para el segundo lote de AARGM-ER como parte de la fase de producción inicial de baja tasa (LRIP).
El AARGM-ER aprovecha el programa AARGM que actualmente está en plena producción. Se ha mejorado con un nuevo motor de cohete y una ojiva para proporcionar una capacidad avanzada para detectar y atacar los sistemas de defensa aérea del enemigo.
«El AARGM-ER proporciona a la Armada estadounidense la capacidad de adelantarse a las amenazas en evolución», dijo Mary Petryszyn, vicepresidenta corporativa y presidenta de Northrop Grumman Defense Systems. «Esta prueba de vuelo demostró aún más la capacidad crítica del AARGM-ER para enfrentarse con precisión a las amenazas de largo alcance, al tiempo que permite a la tripulación de lanzamiento permanecer a una distancia segura»
El AARGM-ER se está integrando en los aviones F/A-18E/F Super Hornet y EA-18G Growler de la Armada, así como en los F-35A/B/C.
Northrop Grumman
Eso se debería que hacer con el Meteor, seguro no habría que cambiar mucha cosa.
Alemania lo miro en su momento y comenzó su desarrollo pero se paro. Utilizaba el mismo motor del Meteor, pero el desarrollador no era MBDA si no la del IRIS-T Diehl BGT Defence se iba a llamar ARMIGER. Y llevaria dos sistemas de busqueda radar e infraroja.
Pues lo desconocía, de hecho gracias, y voy a buscar por curiosidad. Pero suena absurdo quitarle el motor al Meteor para colocárselo al primo del Iris y luego desarrollar el buscador radar. Si ya tienes la empresa fabricante del Meteor y el misil; que tiene dentro un radar AESA seguramente con solo tocar software y con poco mas, es capaz de detectar emisiones radar, pero bueno será mas complicado de lo que pienso, O tan político.
El motor del meteor te hablo de memoria es de Bayer Chemical o de Basf , el caso es que es de una empresa alemana, en cambio el Meteor es de varios socios . Lo que hace Diehl BGT Defenc es coger el motor Ramjet que leva el meteor y le pone un sistema de busqueda de radar y uno IR. Supongo que en parte se paro porque no se veia claro que se sacara un Tiphoon ERC y si se iba a compara un avión USA para las B-61 el misil tampoco te valdria tendrias que morir en el HARM.
Ojalá,Tremendo alcance
Pues sería magnifico que Diehl – Alemania siguiera con el proyecto y consiguiese un misil antirradiación con el meteor, porque España a lo máximo que llega en misiles, es a los cohetes de feria.