Aviones polacos MiG-29 interceptan aviones de reconocimiento rusos Il-20 sobre el mar Báltico.
Según el Comando Operacional de las Fuerzas Armadas de Polonia, el 14 de marzo de 2026, cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea Polaca interceptaron y escoltaron un avión de reconocimiento ruso Il-20 sobre el Mar Báltico, después de que se detectara que la aeronave volaba en espacio aéreo internacional sin un plan de vuelo presentado y con su transpondedor apagado.
En un comunicado publicado el 16 de marzo de 2026, el mando polaco informó que la unidad de alerta de reacción rápida (QRA) identificó visualmente la aeronave y la escoltó fuera de su área de responsabilidad. El avión ruso, identificado como un Ilyushin Il-20, no violó el espacio aéreo de Polonia, agregó el ejército.
Según el ejército polaco, el Il-20 realizaba su novena misión de reconocimiento de 2026 en el espacio aéreo internacional sobre el mar Báltico. El mando afirmó que la interceptación se completó «de forma rápida, profesional y segura».
Este incidente es la señal más reciente de la continua actividad de la aviación militar rusa cerca del espacio aéreo de la OTAN en la región báltica. Si bien estos vuelos suelen mantenerse fuera del espacio aéreo nacional, las aeronaves que operan sin transpondedores ni planes de vuelo generalmente activan los procedimientos de interceptación por parte de los cazas aliados encargados de vigilar el flanco nororiental de la alianza.
El Il-20, conocido por la OTAN como Coot-A, es un avión de inteligencia de diseño soviético, derivado del avión de pasajeros Il-18 y utilizado para misiones de reconocimiento electrónico y de señales. Sus frecuentes apariciones sobre el mar Báltico lo han convertido en un objetivo habitual para las misiones de alerta de reacción rápida de la OTAN, lanzadas por las fuerzas aéreas regionales.
El MiG-29, de diseño soviético, ha sido durante mucho tiempo uno de los aviones de defensa aérea más emblemáticos de Polonia. Si bien Varsovia lo está reemplazando gradualmente con cazas más modernos, el avión sigue en servicio, aunque con un papel cada vez menor en misiones de respuesta rápida, especialmente para patrulla aérea e interceptación.
A medida que este tipo de aeronave se retire gradualmente, esas funciones pasarán a los F-16 y FA-50 polacos. Algunos MiG-29 polacos también han sido transferidos a Ucrania. En diciembre de 2025, el ministro de Defensa polaco, Władysław Kosiniak-Kamysz, declaró que Varsovia estaba negociando nuevas transferencias con Kiev, al tiempo que buscaba cooperación tecnológica recíproca, especialmente en el ámbito de los drones.
Clement Charpentreau
