Grecia da luz verde a las mejoras de los F-16 y a la construcción de la cúpula de defensa aérea «Escudo de Aquiles».
Grecia ha aprobado la modernización de sus 38 aviones F-16 Fighting Falcon y la compra de un sistema israelí de defensa aérea y contra drones de múltiples capas. Se estima que el sistema de defensa aérea representa una inversión de alrededor de 3.000 millones de euros, mientras que la modernización de los F-16 costará 1.000 millones de euros.
Grecia modernizará sus antiguos F-16.
La agencia Reuters ha sido el primer medio en informar sobre este hecho, afirmando que Grecia está en conversaciones con Israel para suministrar una parte importante de los sistemas de misiles para el propuesto «Escudo de Aquiles», a un coste estimado de alrededor de 3.000 millones de euros.
Grecia cuenta con una flota de alrededor de 150 F-16, de los cuales 38 serán modernizados. Se trata de aviones Block 50 más antiguos, fabricados en la década de 1990. Estos serán actualizados al moderno estándar «Viper».
Grecia ya ha modernizado unos 40 de sus antiguos Fighting Falcon y planea modernizar más de 80 en total. Por otra parte, Grecia también ha desplegado F-16 para defender la parte grecochipriota de Chipre de los ataques con misiles y drones iraníes y/o de Hezbolá.
En total, se prevé que Grecia gaste alrededor de 28.000 millones de euros en la modernización de sus fuerzas armadas para 2036.
Modernización de la Fuerza Aérea Griega
Grecia mantiene uno de los ejércitos más grandes de Europa, principalmente para contrarrestar a su socio de la OTAN y antiguo rival, Turquía.
Atenas también ha modernizado su flota, uniéndose al programa F-35 con un pedido de 20 aviones y opciones para otros 20. Asimismo, completó la adquisición de 24 cazas Rafale de fabricación francesa a principios de 2025.
Turquía fue expulsada del programa F-35 por Estados Unidos tras la compra del sistema de misiles tierra-aire ruso S-400. Desde entonces, Turquía ha estado negociando su readmisión.
Grecia también está en proceso de retirar algunos de sus aviones de combate más antiguos, incluidos sus F-4 Phantom II, sus Mirage 2000 y sus F-16 Block 30 más antiguos. Se espera que los Mirage 2000-5EG se retiren en 2027.
Cuando Grecia retire sus F-4 entre 2026 y 2027, es posible que Turquía se convierta en el último operador mundial del emblemático Phantom.
Corea del Sur retiró el último de sus F-4 en 2024. No está claro si algún F-4 iraní sigue en condiciones de volar tras las intensas campañas de bombardeo israelíes y estadounidenses que los localizaron y destruyeron en 2025 y 2026.
El F-16: El avión de combate más popular del mundo
El F-16 es el avión de combate de cuarta generación más popular del mundo, con más de 4.700 ejemplares en servicio a nivel mundial.
Algunos países, como Ucrania, Rumania y Argentina, están modernizando sus flotas con aviones F-16 usados. Otros, como Bulgaria y Eslovaquia, están modernizando sus flotas con variantes F-16 Block 70 de nueva fabricación.
Otros operadores, como Estados Unidos, Grecia y Turquía, están modernizando sus flotas existentes y planean mantenerlas en servicio durante décadas. Turquía también está adquiriendo nuevos F-16, además de modernizar sus F-16 ya existentes.
Otros países, como Perú, están considerando la posibilidad de adquirir F-16 por primera vez. Países de Europa Occidental como Noruega, Dinamarca, los Países Bajos y Bélgica están retirando o han retirado recientemente sus F-16 a medida que los modernizan con F-35.
El F-16 fue diseñado como un caza polivalente ligero, aunque las variantes más recientes lo convierten en un caza de peso medio. Es uno de los cazas modernos de cuarta generación más asequibles en la actualidad.
Aaron Spray
