Saab presenta el primer Gripen F de dos plazas para Brasil
El martes 2 de junio, Saab presentó oficialmente el primer Gripen F, la esperada versión biplaza del caza Gripen, desarrollada en colaboración con la industria brasileña. La ceremonia tuvo lugar en las instalaciones del fabricante sueco en Linköping, ciudad considerada la cuna del programa Gripen, y reunió a autoridades militares, ejecutivos de Saab, representantes de la industria de defensa e invitados internacionales.
Más allá de la simple presentación de un nuevo avión, el lanzamiento del Gripen F simboliza la consolidación de una alianza estratégica entre Brasil y Suecia que ha estado transformando la industria aeroespacial nacional durante la última década.
El Gripen F es la versión biplaza del Gripen E y fue desarrollado para satisfacer las necesidades operativas de las fuerzas aéreas modernas, combinando entrenamiento avanzado, mando de misión y plena capacidad de combate en una sola plataforma. A diferencia de muchos cazas biplaza que sacrifican rendimiento para acomodar a un segundo tripulante, Saab destaca que el Gripen F conserva prácticamente todas las capacidades operativas de la versión monoplaza.
Durante la presentación, la compañía hizo hincapié en que el Gripen E y el Gripen F no deben considerarse aeronaves independientes, sino dos versiones del mismo sistema de combate. Ambos comparten sensores, aviónica, arquitectura abierta, sistemas de misión, armamento y logística, lo que permite a los operadores alcanzar la máxima eficiencia operativa y reducir costes a lo largo de su ciclo de vida.
Saab también presentó su visión del futuro del combate aéreo, destacando que los conflictos de las próximas décadas se caracterizarán por operaciones altamente interconectadas, la integración entre plataformas tripuladas y no tripuladas, la inteligencia artificial y la toma de decisiones en tiempo real. En este escenario, el Gripen F desempeña un papel fundamental.
El segundo miembro de la tripulación deja de ser simplemente instructor o copiloto y pasa a actuar como gestor de operaciones, coordinando sistemas autónomos, controlando drones, analizando información de sensores distribuidos y asistiendo en el mando de misiones complejas. Mientras el piloto principal se centra en pilotar la aeronave y en el combate directo, el operador de la retaguardia mejora la percepción de la situación y la gestión del entorno táctico.
Según Saab, el concepto se desarrolló para satisfacer las exigencias del campo de batalla del futuro, donde la cantidad de información disponible y la rapidez en la toma de decisiones requerirán una división inteligente de tareas en la cabina. La compañía considera que el Gripen F es una plataforma preparada para liderar operaciones con enjambres de drones, sensores remotos y sistemas con inteligencia artificial.
Otro aspecto ampliamente destacado durante el evento fue el potencial de la aeronave para acelerar el entrenamiento de los pilotos de caza. El Gripen F permite realizar el entrenamiento avanzado y la conversión operativa directamente en la misma plataforma utilizada en combate, eliminando la necesidad de aeronaves intermedias y reduciendo significativamente los costes asociados con el entrenamiento de nuevos pilotos.
Con una cabina, sistemas de armamento y aviónica idénticos a los del Gripen E, la transición entre el entrenamiento y la operación se produce prácticamente sin interrupciones. Saab afirma que esta característica reduce el tiempo necesario para que los pilotos alcancen su plena capacidad operativa, a la vez que mejora la calidad del entrenamiento al permitir la instrucción en condiciones de misión reales.
El desarrollo del Gripen F también representa un hito para la industria brasileña. Como cliente de lanzamiento de la versión biplaza, Brasil participó activamente en el proyecto desde sus fases iniciales. Ingenieros brasileños de Embraer, Akaer y AEL Sistemas tuvieron participación directa en el desarrollo estructural de la aeronave, la integración de sistemas y diversas actividades de ingeniería avanzada.
El programa de transferencia de tecnología asociado al Gripen ha permitido la formación de cientos de profesionales brasileños y ha consolidado competencias estratégicas que sitúan al país en una posición destacada en el sector aeroespacial mundial. Durante la ceremonia, Saab destacó que el Gripen F es un ejemplo concreto de desarrollo conjunto y cooperación internacional a largo plazo.
El director del área de negocios de Aeronáutica de Saab, Lars Tossman, destacó que la presentación del primer Gripen F representa un logro compartido entre la compañía, la Fuerza Aérea Brasileña y la industria nacional. Según él, la aeronave simboliza la confianza forjada a lo largo de los años y demuestra la madurez de la alianza estratégica establecida entre ambos países.
La presentación coincide con un momento de expansión internacional para el programa Gripen. Además de Brasil, Saab ya ha confirmado pedidos de la variante Gripen F para Tailandia y Colombia, ampliando así la comunidad de operadores de aeronaves y reforzando la presencia global de la familia Gripen.
Antes de su entrega a la Fuerza Aérea Brasileña, el primer Gripen F se someterá a una extensa campaña de pruebas de vuelo a cargo del Centro de Pruebas de Saab en Suecia. Esta etapa será fundamental para validar todos los sistemas de la aeronave y completar el proceso de certificación.
El contrato brasileño prevé la adquisición de ocho versiones biplaza dentro del paquete original de 36 aviones Gripen. Las entregas del programa comenzaron en 2020 y ya han puesto en funcionamiento en la Fuerza Aérea Brasileña una de las capacidades de combate aéreo más modernas de Latinoamérica.
Fernando Valduga
