Corea del Sur realiza la puesta a flote del submarino ROKS Seo Hui, propulsado por baterías de litio
La Marina de la República de Corea (ROK) y la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) pusieron a flote el ROKS Seo Hui (SS-088), el segundo submarino diésel-eléctrico KSS-III Lote II, en el astillero Okpo de Hanwha Ocean en Geoje el 3 de noviembre de 2026. El submarino de 3.600 toneladas transporta 70 tipos de equipos de desarrollo nacional, incluido un sistema de baterías de litio coreano, y está previsto que se entregue a la Marina en 2028, según un comunicado de prensa conjunto de la Marina y el DAPA.
El Seo Hui sigue al buque insignia ROKS Jang Yeong-sil (SS-087), botado el 22 de octubre de 2025, y amplía un programa que comenzó con tres submarinos de la primera serie de 3000 toneladas: ROKS Dosan Ahn Chang-ho (SS-083), Ahn Mu (SS-085) y Shin Chae-ho (SS-086). La puesta flote se produce cuatro meses después de que Canadá seleccionara a ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) y su modelo Tipo 212CD por encima de una oferta de Hanwha Ocean derivada del diseño de la segunda serie para el Proyecto de Submarinos de Patrulla Canadiense. Cada nuevo casco coreano sirve ahora tanto como activo de la flota como de referencia para los clientes de exportación.
Diseño ROKS Seo Hui: Casco más grande, baterías de litio, menor firma hidrodinámica.
El ROKS Seo Hui tiene un desplazamiento aproximado de 3.600 toneladas y mide aproximadamente 89 metros de eslora, unas 600 toneladas más que los submarinos del Lote I. La Marina afirma que el mayor volumen proporciona capacidad para una gama más amplia de armas y equipos a bordo. Las especificaciones disponibles públicamente indican que los cascos del Lote II llevan diez celdas del Sistema de Lanzamiento Vertical Coreano (K-VLS) detrás de la vela, en comparación con las seis del Lote I, dimensionadas para misiles balísticos lanzados desde submarinos y misiles de crucero de ataque terrestre.
El cambio más significativo se encuentra en el apartado energético. El Seo Hui está equipado con un sistema de baterías de litio de desarrollo nacional que, según la Marina, aumenta tanto la autonomía sumergida como el tiempo que el submarino puede mantener la velocidad máxima. En un submarino convencional, la duración de la velocidad máxima determina si un comandante puede acercarse a un objetivo o romper el contacto sin tener que volver a la profundidad de snorkel. DAPA afirmó que la seguridad del sistema se validó mediante múltiples características de seguridad integradas, pruebas en una instalación terrestre específica y evaluaciones de seguridad formales, abordando el riesgo de fuga térmica inherente a la química de iones de litio. Aún no se han publicado las cifras de capacidad y autonomía.
Según la Marina, las mejoras en el sistema de gestión de combate y el sonar optimizan la capacidad de la embarcación para identificar múltiples objetivos a larga distancia y atacarlos con precisión. No se revelaron las designaciones específicas de los sistemas. Las avanzadas medidas de reducción de ruido disminuyen el ruido y las vibraciones a bordo para reducir la firma acústica.
Redundancia de supervivencia y 70 sistemas domésticos en KSS-III Lote II
Dos características de supervivencia abordan los puntos únicos de fallo. Un sistema de propulsión auxiliar mantiene la maniobrabilidad si falla el sistema de propulsión principal, y un periscopio que atraviesa el casco permite la observación visual directa si los sensores electroópticos se degradan. Ambos sacrifican volumen interno a cambio de redundancia, una decisión que el casco más grande del Batch-II facilita asumir.
En comparación con la clase Dosan Ahn Chang-ho, se han desarrollado a nivel nacional 12 tipos de equipos adicionales, incluido el sistema de baterías de litio, lo que eleva el total a bordo del Seo Hui a 70. La Marina espera que esto garantice un apoyo logístico posterior fiable y oportuno. Lee Sang-woo, jefe del Grupo del Programa de Submarinos de Propulsión Nuclear de DAPA, afirmó que el submarino contribuirá a «establecer una base industrial de defensa avanzada y a impulsar las exportaciones de submarinos».
La construcción se llevó a cabo tras la adjudicación del contrato en 2021, el corte del acero ese mismo año y la colocación de la quilla en 2024. El barco lleva el nombre de Seo Hui, un estadista de la dinastía Goryeo reconocido por sus logros militares y diplomáticos durante crisis nacionales.
El Seo Hui ahora se someterá a equipamiento, aceptación en puerto y pruebas en el mar antes de su entrega en 2028, seguidas de una puesta a punto operativa antes de entrar en servicio.
Elliot Bracken
