Airbus DS acelerará el desarrollo del CUC-T para el Eurofighter
Airbus Defence and Space (DS) está trabajando para acelerar la puesta en marcha operativa del sistema de colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas (CUC-T) a bordo del avión de combate Eurofighter para finales de la década.
Durante su intervención en la feria aeronáutica ILA de Berlín el 11 de junio de 2026, el jefe de la división de Poder Aéreo de Airbus Defence DS, Jean-Brice Dumont, afirmó que el sistema CUC-T, también conocido como colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas (MUM-T), es una prioridad para los operadores del Eurofighter.
«Los clientes exigen que estemos preparados [con esta capacidad] cuanto antes», declaró Dumont. «Vamos a acelerar el cronograma para que, en 2029, un Eurofighter sea un caza de mando; es un reto clave para nosotros».
Como señaló Dumont, el proyecto Eurofighter CUC-T se centra en el software europeo multiplataforma autónomo reconfigurable y seguro (MARS), que equipará tanto al avión de combate tripulado como al avión de combate colaborativo no tripulado (CCA). Como ya describió Airbus DS, MARS es un sistema de arquitectura abierta, independiente del hardware, modular y escalable que contiene un «cerebro de software» llamado MindShare, con el apoyo de inteligencia artificial (IA) para reemplazar al piloto humano. Airbus DS anunció a principios de 2026 que se asociaría con Kratos Defence and Security Solutions para realizar vuelos de prueba con el CCA XQ-58A Valkyrie de la compañía estadounidense, equipado con el sistema MARS.
Para el CUC-T, el sistema MARS contará con el apoyo del pod de puntería avanzado Rafael Litening V del Eurofighter, que Airbus DS está mejorando con capacidad de conectividad.
Gareth Jennings
