Argentina se habría ofrecido a vender a Ucrania sus cinco aviones Super Étendard modernizados.
Una cosa es entregar a Ucrania material militar para ayudarla a contrarrestar la invasión rusa de su territorio. Pero el material entregado debe tener un valor operativo real. De ahí las dudas sobre el plan del gobierno argentino de entregar a la fuerza aérea ucraniana los cinco aviones de asalto aerotransportados Super Étendard Modernisés [SEM] que compró de segunda mano a Francia por 14 millones de euros en 2017.
En aquel momento, la compra parecía un buen negocio. Recientemente retirados del servicio por la Marina francesa, estos aviones estaban equipados con una estación encriptada “Saturn Have Quick”, un transmisor de alimentación Video Rover, una radio VHF/FM para comunicarse con las tropas en tierra y un tablero de navegación Fightacs. Sobre todo, podían llevar una vaina de designación láser Damocles, así como bombas guiadas GBU-49 de 250 kg y GBU-58 de 125 kg.
Pero se olvidó un detalle: el Reino Unido vetó cualquier venta de componentes británicos a Argentina, como los asientos eyectables Martin Baker Mk 4A instalados en el Super Étendard modernizado. El “buen negocio” fue un fiasco, y los aviones adquiridos no pudieron volar. Y la oficina anticorrupción argentina inició una investigación sobre las condiciones de la compra. En cualquier caso, aunque se podría haber encontrado una alternativa [especialmente en Estados Unidos], el Ministerio de Defensa argentino decidió retirar los SEM del inventario de la Aviación Naval Argentina.
Ahora, según informaciones del medio online argentino InfoBae, Buenos Aires se plantea vender los cinco aviones a Ucrania.
El presidente argentino Javier Milei “ha aprobado un plan ideado por [su ministro de Defensa] Luis Petri y [su ministra de Asuntos Exteriores] Diana Mondino para apoyar el esfuerzo bélico de Ucrania contra Rusia. […] El plan consiste en enviar al gobierno de Volodymyr Zelensky cinco aviones de combate Super Etendard, fuera de servicio a causa del embargo que Gran Bretaña aplica contra Argentina tras la guerra de las Malvinas”, señala InfoBae.
Obviamente, se requiere el acuerdo de las autoridades francesas… Pero eso no es todo: según el plan, correspondería a París reacondicionar los cinco Super Etendard. Buenos Aires también pediría “equipamiento militar” a cambio.
Según InfoBae, Mondino planteó la cuestión en una reunión con Stéphane Séjourné, ministro francés de Asuntos Exteriores, en febrero. También se planteó en una “reunión secreta con la OTAN” en Bruselas y durante un intercambio con Jake Sullivan, asesor de seguridad nacional del presidente estadounidense Joe Biden.
A decir verdad, un plan así parece descabellado… Los SEM no vuelan desde hace ocho años, ¿en qué estado se encuentran? En segundo lugar, aparte de sus cualidades intrínsecas, cinco aviones no añadirán nada a los F-16 y ahora a los Mirage 2000-5 prometidos a Kiev. Tanto más cuanto que habrá que considerar su mantenimiento [y por tanto su suministro de piezas de recambio], que será inevitablemente demasiado costoso en relación con su valor operativo. Y eso por no hablar de la formación de pilotos y técnicos…
Es más, dado que una de las tareas de estos aviones es antibuque (la Royal Navy aún recuerda la pérdida del HMS Sheffield), sería concebible que los ucranianos pudieran utilizarlos contra la flota rusa del Mar Negro. Salvo que no les quede mucho por hundir… Y en cualquier caso, los drones de superficie ya han demostrado su eficacia.
A la espera de saber más sobre este proyecto, se espera que el presidente Milei sea el único jefe de Estado sudamericano que asista a la cumbre de paz para Ucrania, que se celebrará en Suiza los días 15 y 16 de junio.
Laurent Lagneau
Madre mia. Eso vuela? lo ultimo que necesita Ucrania es chatarra. Podrian usarlos como señuelos.
Pues con designadores laser, pods de contramedidas, comunicación con tropas en tierra y capacidad de llevar diferentes bombas de ataque a tierra… No es mala opción para hacer de «apagafuegos»
Aunque viejos tienen la ventaja de que con los pods de contramedidas, los designadores de blancos y el poder montar en ellos armamento occidental y más concretamente de los chovinistas que se las dieron de enviar tropas pero luego se asustaron, pueden compensar la falta de botas sobre el terreno con mucha munición aire-tierra que frene contraofensivas y permita a futuro realizar a ucrania las suyas.
Por qué cuántos Migs y Sujois le pueden quedar a los ucranianos ya y en buenas condiciones? No creo que demasiados… , los mig-29 desde su fabricación nunca se concibieron para volar muchas horas y sí para ser fácil y baratamente reparables o volar de «pistas horribles», más el mantenimiento que les ha dado ucrania desde su independencia que sería nefasto
Están más cerca del desguace que de la pista
Menudas chatarras, no aportan nada y sería hacer un curso a los pilotos para volar un avión que poco tiene que hacer en el escenario de Ucrania. Aunque sean antiguos los A-4 serían mejor para ese escenario
Si los compran a precio de chatarra podrían llenarlos de bombas y usarlos como drones de ataque de un solo uso…China está haciendo eso con muchos MiG de hace eones…serían útiles incluso si son derribados por un S-400 (dado el nivel tecnológico ruso, sería un desafio interesante).
Es una idea del gobierno de Argentina para deshacerse de los aviones y sacar algo de dinero. La compra de los SEM en Francia siempre pareció un poco rara. Además de los SEM se pueden sacar repuestos de los SE más antiguos almacenados que añadir a la venta. Por cierto, los viejos SE operaron durante años a pesar del embargo inglés, curioso no? Por el lado ucraniano supongo que prefieren centrar los esfuerzos en los F-16, o sea que esto quedará en nada. Argentina también quiso vender el par de Mi-17 almacenados y se paró. De echo también Ecuador y Colombia fueron sondeados para vender su equipo militar ruso. Tendría más sentido intercambiar ese par de Mi-17 por otros helicópteros occidentales. Se habló de CH-46 pero quedó en nada. Quizás un par de CH-47D que España va a retirar pudieran ir a Argentina a cambio de los Mi-17 sea una mejor operación para Argentina. Pero EEUU tendría que esponsorizarlo y Argentina tendría que pagar la puesta al día de esos CH-47.
Pero todos los CH 47 D españoles se están transformando en la versión F no se está dando ninguno de baja
Menuda jugada de Francia, le encasquetó a Argentina unos SEM que estaban más para el desguace, que otra cosa. Y cuatro Godwings, desarmadas que no sé si harán mucho. Creo que a estas alturas, Argentina ha pagado con creces la invasión de Malvinas. Se debería aflojar un poco la cuerda y permitirles comprar cosas decentes, cuando arreglen su economía y tengan dinero.
Las cuatro Godwind son patrulleras de altura no corbetas y por ejemplo llevan el mismo armamento que las Serviola actualizadas, un montaje de 30mm y dos 12.76mm , cubierta para un helicoptero ligero y pueden lanzar lanchas desde la popa, cuatro por 320 millones de € no es mál precio
Ningun piloto que valore si vida se subiria en uno de esos.
Milei haciendo el ridiculo como siempre, argentina va camino a un nuevo default y bancarrota y está desesperado por dolares.
Si dices que Milei hace el ridículo…. Quien los compró….. Que hace?
Milei sólo ha recogido la herencia Kitchnerista para poder hacer algo decente Macri habría necesitado 4 años más. Por muy mal que lo haga nada podrá ser peor que hicieron Cristina Kitchner y compañia saqueando el país
Argentina sabía lo que compraba. Si alguien metió mano vete a saber. Además sin portaviones no se para que querían los SEM. Tendría más sentido que se les asigne media docena de F-16 de la Fuerza Aérea para que se entrenen en misiones sobre el mar. Lo que no entiendo es que los asientos eyectables no fueron un problema para operar los SE después de 1982 y ahora si lo son. Los ofrecimientos de usar otro cartucho rechazados … En fin, que no los quisieron volar
Los SEM no fue una mala compra, pero hay errores de concepto. Originalmente no fueron adquiridos con la intención de ponerlos en el aire, ya que el Comando de Aviación Naval Argentino tiene en stock (almacenados) 10 u 11 células en perfecto estado y con muchas horas remanentes en sus células. La idea era retirar los equipos más avanzados de los «M» y actualizar a ese estándar los 5 mejores aviones y aprovechar los repuestos adquiridos y las partes de estos aviones para volver a poner en funcionamiento una flota de unos 8-10 aviones. Si más adelante se podían aprovechar estás células, también podrían volver al estado de vuelo, pero la idea original era la expresada. Numerosos contratiempos de orden político, técnico, presupuestario y administrativos lo han impedido hasta la fecha.
Eso es lo que querían hacer, alguien tenía que decirlo y no era mála idea
Por otro lado, esta «noticia»es errónea, no es verídica. La realidad es bien distinta. No existe la intención de transferir aviones al exterior y dejar al CANA con capacidades disminuidas, aunque sean potenciales. Para otras realidades o teatros operativos en conflicto el SUE puede ser un sistema de armas obsoleto, pero para Argentina sigue siendo válido y podría representar un elemento importante de la defensa del extenso mar Argentino. La verdadera intención del CANA es volver al SUE/SUEM al estado operativo.
Eso es lo que querían hacer, alguien tenía que decirlo y no era mála idea
Milei sólo ha recogido la herencia Kitchnerista para poder hacer algo decente Macri habría necesitado 4 años más. Por muy mal que lo haga nada podrá ser peor que hicieron Cristina Kitchner y compañia saqueando el país
esos aviones son chatarra compradas en el gobierno de macri,un poco mas de chatarra a ucrania no le impactara despues de toda la chatarra que eeuu y europa les vendio a precio de OKM