El congresista McCall anuncia avances en la transferencia de aviones de combate a Ucrania.

La probabilidad de transferencia de aviones de combate F-16 de EE.UU. a Ucrania está aumentando gradualmente. Tal opinión la expresó el domingo, 19 de febrero, al canal de televisión CNN el jefe de la Comisión de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes del Congreso de EE.UU. Michael McCall (R-Texas).

A la pregunta del presentador sobre si esperar que la administración del presidente estadounidense Joe Biden decida sobre el suministro de aviones de combate a Kiev, McCall dijo que «cuanto más se demoren, más se alargará este conflicto».

Estados Unidos debe suministrar a Ucrania todo tipo de armamento solicitado por Kiev, señaló el político. También cree que «se están haciendo progresos» en este sentido.

El 17 de febrero, la Casa Blanca declaró que Estados Unidos acogería con satisfacción la decisión de los aliados de transferir sus cazas a Ucrania. Al mismo tiempo, el representante del Consejo de Seguridad Nacional, John Kirby, señaló que la propia administración estadounidense nunca dice a sus socios qué armas concretas y cuándo deben transferirse a Ucrania.

El embajador de Estados Unidos ante las Naciones Unidas también indicó el domingo que la Casa Blanca podría revertir su negativa a suministrar aviones F-16 a Ucrania.

El 7 de febrero, el líder estadounidense Joe Biden dijo que no quería enviar cazas F-16 a Ucrania porque los aviones de combate deberían quedarse en Estados Unidos. Al mismo tiempo, el 2 de febrero, The New York Times escribió que Estados Unidos y la Unión Europea podrían transferir cazas F-16 a Ucrania a través de Holanda y Dinamarca.

“El F-16 o un avión de combate similar de cuarta generación proporcionaría a Ucrania una plataforma altamente móvil para apuntar a misiles aire-aire y drones rusos, para proteger a las fuerzas terrestres ucranianas cuando se enfrenten a las tropas rusas, así como para atacar a los cazas rusos jets a través del rango superioridad aérea disputada”.

En medio del debate sobre el posible suministro de aviones de combate a Kiev, el ex oficial del Cuerpo de Marines de Estados Unidos Scott Ritter también subrayó que el suministro de cazas a Ucrania no resolverá la situación en el campo de batalla. Explicó que la infraestructura militar ucraniana no sería capaz de hacer frente a los cazas occidentales, ya que todo el equipo aéreo utilizado por Kiev fue creado en la época soviética.

La operación especial para proteger el Donbass, cuyo inicio anunció el presidente ruso Vladimir Putin el 24 de febrero, continúa. La decisión se tomó en el contexto del agravamiento de la situación en la región debido a los bombardeos de los militares ucranianos.

Fernando Valduga

5 thoughts on “El congresista McCall anuncia avances en la transferencia de aviones de combate a Ucrania.

  • el 21 febrero, 2023 a las 13:09
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    Que Ucrania pueda emplear eficientemente aviones de combate F-16 llevará años. Solo hay que ver el ejemplo de Rumania. No está mal enviar una señal política de apoyo a Ucrania iniciando el entrenamiento de pilotos, pero los aviones no llegarán hasta ya acabada la guerra. Siendo realistas es mejor olvidarse de aviones ya que solo es realista enviar MiG-29, Su-25 o Su-27. Lo rápido y eficiente es que Ucrania recibiera más obuses de 155 mm. y munición para los HIMARS de mayor alcance al actual. Israel y Turquía podrían suministrar esa munición que ataque las líneas de suministro y concentraciones rusas si EEUU no la envía. También empezarse a enviar más obuses FH70 y sopesar el envío de los M198 almacenados. Parece que Inglaterra está explorando suministrar a Ucrania drones similares a los que Irán envió a Rusia. La OTAN tiene que ser creativa en las soluciones o caerá en los mismos errores que Rusia.

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  • el 22 febrero, 2023 a las 00:05
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    No creo que 500 ucranianos esten en una base en Virginia barriendo pistas de aterrizaje y bebiendo cervezas

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  • el 22 febrero, 2023 a las 01:17
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    Mano una vez que eres piloto adaptarse a otro tipo de avion no es cosa de otro mundo, en la aviación cuando un piloto de experiencia es asignado a un avión nuevo para el va a intención, luego simulador y a seguir el avión. Y de seguro aquí los escogidos dominan el inglés y son de los mejores

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    • el 22 febrero, 2023 a las 11:38
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      En comercial, estoy de acuerdo, pero en militar no. Desde los modos de radar (el F16 tiene 16 modos diferentes, por ejemplo) hasta la conciencia situación al son completamente diferentes, aparte de los límites del aparato, capacidad de maniobra, y sobre todo tácticas de ataque y evasión. Todo esto no se puede sacar de libros y de unas pocas sesiones de simulador. Necesitas al menos 1.000 horas de vuelo sólo para adaptarte, y unas cuantas más para sacar realmente rendimiento al aparato.

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  • el 22 febrero, 2023 a las 11:34
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    Por desgracia estoy de acuerdo. No sólo el manejo del aparato es totalmente distinto al de un mig (adaptar a un piloto lleva al menos dos años… la prueba está en Polonia, que tardó algo más que eso), sino que todo el servicio de esos aviones (desde mecánicos y piezas hasta mantenimiento, seguimiento, montaje, coordinación operativa y de sistemas, SW interno, y un larguísimo etc) es incompatible con los que posee Ucrania… y enviarlos y/o entrenar se tarda muchísimo.

    Además, Los aeródromos donde se sitúen esos aparatos serán enormemente vulnerables a los misiles rusos. El F16 necesita más pista y en mejor estado que la mayoría de los aparatos soviéticos.

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