El primer avión de combate surcoreano realiza con éxito su primer vuelo de prueba.

El avión de combate desarrollado por Corea del Sur ha completado con éxito su primer vuelo de prueba este martes, según la agencia de adquisición de armas del país, en medio de un impulso para reemplazar los viejos aviones militares frente a las amenazas nucleares y de misiles de la vecina Corea del Norte.

El avión de nueva generación desarrollado por Korea Aerospace Industries (KAI) en un proyecto parcialmente respaldado por Indonesia está diseñado para ser una alternativa más barata y menos sigilosa que el F-35, fabricado por Estados Unidos, del que depende Corea del Sur.

Un prototipo del avión, apodado KF-21, despegó a las 15:40 horas (hora de Corea) desde una base de la fuerza aérea en la ciudad suroriental de Sacheon, y voló durante unos 33 minutos y aterrizó a las 04:13 p.m., dijo la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa en un comunicado.

El nuevo avión se enfrenta a más pruebas hasta 2026, cuando está previsto que comience la producción en serie.

El vuelo inaugural tenía como objetivo examinar el rendimiento de vuelo básico del KF-21, como el despegue y el aterrizaje. También se pretendía examinar la integridad estructural del avión antes de iniciar los miles de vuelos de prueba que se realizarían a continuación. Antes del primer vuelo, se realizaron pruebas en tierra, incluidas pruebas de rodaje a baja, media y alta velocidad y pruebas de encendido del motor.

Corea del Sur presentó el primer prototipo del KF-21 en abril del año pasado, y lo calificó como la futura columna vertebral de su fuerza aérea y un paso hacia una mayor independencia militar del aliado de EE.UU. en el norte de Asia.

El prototipo del avión de combate KF-21 estaba equipado con maquetas a gran escala de cuatro misiles Meteors, que están más allá del alcance visual de los misiles aire-aire, y un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos, confirmó el ejército surcoreano. El KF-21 voló a una velocidad de alrededor de 400 kilómetros por hora.

La evaluación final a gran escala de la eficacia operativa y la idoneidad de los KF-21 se llevará a cabo en 2026. Pero DAPA ha establecido planes para pasar una prueba provisional de prototipos de cazas KF-21 en 2023 para impulsar simultáneamente el desarrollo y la producción. del avión de combate KF-21.

El exitoso vuelo de prueba se ha producido menos de siete años después de que Korea Aerospace Industries comenzara a desarrollar sistemas para aviones de combate KF-21 en diciembre de 2015. El objetivo se ha logrado 21 años después de que el difunto presidente Kim Dae-jung propusiera por primera vez la visión de desarrollar aviones de combate de forma independiente en 2001.

El programa KF-21, denominado KF-X, es el proyecto de defensa más grande jamás dirigido por el gobierno de Corea del Sur. El desarrollo de aviones de combate de 4.5 generaciones cuesta 8,8 billones de wones (6,7 billones de dólares), de los cuales Indonesia contribuirá con el 20 por ciento.

El proyecto KF-X tiene como objetivo reemplazar los F-4 y F-5, aviones de combate obsoletos que han sido operados por la Fuerza Aérea de Corea del Sur durante más de 30 años y desarrollar de forma independiente aviones de combate de próxima generación con capacidades necesarios para el futuro entorno del campo de batalla. 

El programa KF-21 también ha allanado el camino para que Corea del Sur desarrolle y produzca localmente aviones de combate de quinta y sexta generación con sigilo y otras capacidades avanzadas.

Si Corea del Sur completa con éxito las pruebas en tierra y en vuelo para 2026, será el octavo país del mundo que haya desarrollado de forma independiente aviones de combate supersónicos avanzados.

JI Da-gyum

16 thoughts on “El primer avión de combate surcoreano realiza con éxito su primer vuelo de prueba.

  • el 19 julio, 2022 a las 14:17
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    Parece una copia casi exacta del F35. Y aunque seguro que tiene un monton de componentes extranjeros, entre ellos el motor, que es el mas importante, no deja de ser un logro impresionante. A ver ahora como se comporta.

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    • el 19 julio, 2022 a las 22:13
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      Parece una copia «casi exacta», pero del F-22, no del F-35.

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    • el 20 julio, 2022 a las 00:33
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      hola si es verdad a me parece una copia del f22 lo que mas bronca me da la falta de innovación en forma de aviones todos son similares que falta de imaginacion nadie se juega por algo distinto o radical

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    • el 20 julio, 2022 a las 07:37
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      En dimensiones, si. El F-35 quisieron hacerlo pequeño para ganar en furtividad pero con ello perdieron mucho en capacidad interna de combustible y armas, y de poco vale un diseño furtivo que se va al traste si le tienes que añadir depósitos y misiles bajo las armas. Este aumento de tamaño les lleva a la necesidad de hacerlo bimotor, con lo cual se parece aún más al F-22. Mi reconocimiento a los Coreanos, que poniendo ellos el 80% del capital están logrando más que otros proyectos con más músculo financiero.
      Ya veremos si los japoneses se fusionan con el Tempest o si prefieren continuar en solitario y si el FCAS sale adelante con los países miembros o si acaba buscando más aliados, como el proyecto turco, aunque si ahora no se ponen de acuerdo entre 3, no me quiero imaginar ampliando los miembros, tocaría renegociar todo de nuevo

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  • el 19 julio, 2022 a las 17:06
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    Asi mismo pero el F35 tiene un solo motor y este modelo tiene dos motores, sería una mezcla de F35 con F22 pero sin sus prestaciones, tampoco es furtivo pero es un hermoso avión, un gran logro para cualquier pais.

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    • el 20 julio, 2022 a las 00:19
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      La firma de radar del Eurofighter Python es de un metro, el del KF-21 inferior al medio metro, con una piel antirradar, no superaría los 0.25 metros, esto es el doble que el SU-57.

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    • el 20 julio, 2022 a las 02:08
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      Según artículos de opinión que e leído a lo largo de estos años de desarrollo del KF_21, el plan original de los surcoreano es construir en principio un avión de 4,5G con características de un avión de 5G, para luego atraves de la puesta a punto y actualizaciones consolidar el caza como un aparato con características completas de la 5G

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  • el 19 julio, 2022 a las 18:17
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    Pasito a pasito lo van consiguiendo! No como el FCAS que aún se están peleando por quién construirá los motores

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  • el 19 julio, 2022 a las 19:41
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    Me alegro mucho por los surcoreanos.
    Han tardado lo tipico, 6/7 años desde 0, y lo normal serian otros 7 para declararlo operativo.

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  • el 19 julio, 2022 a las 20:40
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    diseño inspirado en el F35 o F22 pero de ahí a que tenga las mismas prestaciones … según dice la misma noticia el proyecto es sustituir a los F5, por ahí van los tiros, un caza ligero monomotor, que sigue siendo un gran logro pero hacer un modelo de 5º o 6º generación es más complicado, los motores, la aviónica, un radar AESA

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  • el 20 julio, 2022 a las 01:01
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    Poca imaginación estos surcoreanos, parece una calcomania del caza F22, como dicen por ahí una copia barata, puesto que pretenden sustituir F4 y F5 casi nada.

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    • el 24 julio, 2022 a las 20:50
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      ¿Europa lo vamos a hacer muuucho mejor, verdad?

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  • el 20 julio, 2022 a las 09:07
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    Avion bonito bonito, seguro es un digno sucesor del F5, barato y alta disponibilidad.

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  • el 20 julio, 2022 a las 13:07
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    Ya nos vendria bien a nosotros no hay que menospreciarlo, que se parece al F22? Pues igual es que no hay mejor manera de hacerlo y el FC31 Chino? ese si que es una copia del F22 y no creo que sus motores sean mejores

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  • el 25 julio, 2022 a las 00:51
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    Un poco parecido al F-35, pero lo que es casi seguro, mucho mejor que los aviones de quinta generacion rusos o chinos.

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