Gran Bretaña planea duplicar su producción de submarinos nucleares a un submarino cada 18 meses
Gran Bretaña planea duplicar su ritmo de construcción de submarinos nucleares y construir un submarino de ataque SSN-AUKUS cada 18 meses, estableciendo un nuevo ritmo de producción a largo plazo para la Marina Real. Se invertirán alrededor de 6.000 millones de libras esterlinas durante el período de revisión del gasto para ampliar la capacidad de construcción naval, fabricación de reactores y la cadena de suministro especializada.
El programa está diseñado para permitir que Gran Bretaña construya submarinos de ataque SSN-AUKUS junto con submarinos de misiles balísticos de la clase Dreadnought. El gobierno detalla el plan en su Informe Anual sobre la Empresa Nuclear de Defensa 2026 presentado al Parlamento.
La inversión se centrará en el astillero de submarinos de BAE Systems en Barrow-in-Furness, la planta de reactores de Rolls-Royce Submarines en Raynesway, cerca de Derby, y las empresas que suministran equipos especializados. El objetivo de esta expansión es crear la capacidad industrial necesaria para una flota de submarinos de ataque más grande, al tiempo que se mantiene el suministro de la disuasión nuclear.
Las obras en Raynesway ya están en marcha, incluyendo la construcción de la planta de componentes primarios y operaciones. Asimismo, se están mejorando los accesos al recinto y se están implementando instalaciones avanzadas para la creación de prototipos, con el fin de dar soporte a una plantilla de ingenieros y fabricantes más numerosa.
En Barrow, el diseño conceptual de SMITE2, una nueva instalación de pruebas de propulsión para submarinos, se completó a principios de 2026. Esta instalación proporcionará la capacidad ampliada de evaluación de motores y maquinaria necesaria para respaldar el calendario de producción acelerado.
Los trabajos preparatorios en Ramsden Dock también han avanzado de cara a futuros proyectos de infraestructura de fabricación. La modernización integral incluye inversiones en sistemas de diseño digital, tecnologías de producción avanzadas y centros de formación.
El gobierno está destinando inversiones adicionales a proveedores especializados en sistemas de propulsión, aparatos eléctricos de maniobra e ingeniería de precisión. La expansión de estas empresas busca fortalecer la cadena de suministro de submarinos y ayudarla a satisfacer la mayor demanda y los estrictos requisitos de calidad.
El corte de acero para el primer submarino británico SSN-AUKUS está previsto para 2027, y su entrada en servicio en la Royal Navy se espera para finales de la década de 2030. Se prevé que las decisiones sobre el número total de submarinos que se encargarán se tomen antes de que finalice la fase de Diseño Detallado y Plazo de Entrega del programa en 2028.
Ya se han adjudicado contratos por un valor aproximado de 4.000 millones de libras esterlinas para el diseño de submarinos y la infraestructura necesaria para su producción. El Reino Unido también está creando una Alianza para la Producción de Submarinos, en la que participan el Ministerio de Defensa, BAE Systems, Rolls-Royce Submarines y Babcock, para coordinar futuros programas.
Lukasz Prus
Ya veremos cómo lo hacen. El papel lo aguanta todo. La realidad es que no son capaces ni tienen el dinero. O los australianos pagan la fiesta o nada. En cuanto a submarinos los australianos se han cubierto de gloria con el AUKUS. Si querían submarinos nucleares producidos en Europa les hubiera salido mejor cambiar el contrato que ya tenían con Francia. Hubiera sido más barato y más corto en el tiempo.
Bueno, la realidad del ritmo constructivo de sus SSN hasta ahora, es que sea por las causas que sea, es de un buque cada casi cinco años… Ahora pretenden tener un ritmo superior al de EEUU?! Bueno, aquí no se trata solamente de inversiones, que según parece, se están produciendo, pero el artículo es bien claro en explicar cuales son todos los capitulos que deben marchar juntos para que se produzca ese milagro productivo…
La contribución australiana es importantísima, diríamos imprescindible para poner en marcha todos estos engranajes, y también se están produciendo inversiones en su territorio, pero sería infantil pensar que Australia pueda fabricar enteramente SSN en el corto plazo… La pregunta es: ¿Cuál será su mejor contribución, además del dinero?
Ni Estados Unidos tiene ese ritmo de producción,los ingleses con lo currantes que son dudo que lo hagan,palabrería barata
Pregunto desde el desconocimiento, España va a casi uno al año, no se pueden adoptar los metodos de navantia y simplemente cambiar la planta de propulsion a una nuclear? o es que el submarino es una bestia tipo akula? poruqe que yo sepa el s80 es oceanico.
Los S-80 + luego de una larguísima etapa de desarrollo (transcurrieron unos 24 años desde el inicio formal del diseño y preparación de la estructura productiva hasta la botadura del primer buque de serie, S-81 Isaac Peral), actualmente desde que se pone la quilla hasta que se entrega a la armada, transcurre un período cercano a los tres años.
Pero respecto a tu pregunta, los SSN no se pueden comparar, tecnológica y constructivamente con los SSK, aún aquellos dotados de AIP, como los S-80.
Integrar la propulsión nuclear en un casco estrecho como el de un buque submarino conlleva muchísimos ítems que no existen en un submarino «normal», entre ellos no solo los conocimientos y experiencia que son fundamentales, sino proteger a la tripulación de los efectos radiactivos, y la protección sonora, ya que los reactores nucleares emiten mayor cantidad de decibeles que un motor diesel-eléctrico, o del AIP.
Respecto a la forma productiva esta depende de cada industria en particular. La de los SSN no solo debe coordinar la construcción del casco y sistemas, sino la producción de todos los elementos que constituyen la propulsión nuclear.