Japón encarga su décima fragata de la clase Mogami, ‘Nagara’
La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) puso en servicio su décima fragata de la clase Mogami, la JS Nagara, el 29 de junio de 2026, lo que supone otro hito en su continuo esfuerzo por desplegar una flota de superficie más eficiente y tecnológicamente avanzada.
La Nagara (con el número de gallardete FFM-10) fue incorporada al Escuadrón de Patrulla y Defensa 2 del recientemente creado Grupo de Patrulla y Defensa en la Base Naval de Kure, en la prefectura de Hiroshima, poco después de ser entregada por el astillero Mitsubishi Heavy Industries (MHI) en sus instalaciones en la ciudad de Nagasaki, en el oeste de Japón.
La Nagara fue colocada el 6 de julio de 2023 y botada el 19 de diciembre de 2024, en el marco del plan de adquisiciones del año fiscal 2022 de Japón. Su construcción tuvo un coste aproximado de 52.300 millones de yenes (323 millones de dólares).
La clase Mogami representa la nueva generación de fragatas multimisión de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF). Con un desplazamiento de aproximadamente 5500 toneladas a plena carga, la clase Mogami es un buque de combate de superficie compacto y altamente automatizado, diseñado para maximizar su capacidad y minimizar los requisitos de tripulación.
Gracias a su diseño sigiloso, con superficies lisas y una sección transversal de radar reducida, esta clase está destinada a reemplazar a los destructores y dragaminas más antiguos, al tiempo que contribuye a paliar la creciente escasez de personal en Japón.
Al igual que los buques anteriores, a partir del séptimo, la Nagara entra en servicio equipado con un sistema de lanzamiento vertical (VLS) Mk 41 de 16 celdas. Los buques anteriores, hasta el sexto, el JS Agano (FFM-6), recibieron o se espera que reciban su VLS después de entrar en servicio. Sin embargo, los vehículos submarinos no tripulados (UUV) y los vehículos de superficie no tripulados (USV) se instalarán posteriormente.
Cuatro marineros en el puente
Una de las características más distintivas de la clase Mogami es su amplio grado de automatización.
Si bien los destructores convencionales de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) suelen necesitar tripulaciones de alrededor de 200 personas, la clase Mogami opera con aproximadamente 90 marineros. Esta drástica reducción de personal es posible gracias a un alto grado de automatización centrado en el Centro de Información de Combate (CIC) y los sistemas digitales integrados del buque.
El puente de mando también se ha optimizado. Según el comandante Kenji Okumura, oficial al mando del JS Kumano (FFM-2), solo se requieren cuatro marineros en el puente durante las operaciones normales, en comparación con los siete u ocho que se necesitan en los destructores convencionales. El equipo de cuatro personas está compuesto por el oficial de guardia, un timonel, un operador de radar y un vigía.
La reducción se ha logrado mediante la introducción de un Sistema Integrado de Manejo de Buques (ISHS, por sus siglas en inglés) y la consolidación de las funciones de información y control.
Cabe destacar la capacidad de maniobra del buque por una sola persona durante las operaciones de atraque. Durante el atraque, la tripulación utiliza un Sistema Integrado de Manejo del Buque que combina el mecanismo de dirección y una hélice de proa tipo túnel ubicada en el casco delantero en una única interfaz controlada por joystick.
“Todos los sistemas de dirección y propulsión de proa están integrados y controlados por este joystick”, explicó el comandante durante una visita a medios de comunicación extranjeros celebrada el 30 de junio de 2025 en Yokosuka.
En condiciones marítimas favorables, el sistema permite que los buques de la clase Mogami entren y salgan de un muelle sin la ayuda de remolcadores, lo que reduce aún más las necesidades de personal y mejora la flexibilidad operativa.
Según el comandante, el puente también está equipado con dos sistemas electrónicos de visualización e información de cartas náuticas (ECDIS), lo que elimina la necesidad de las cartas tradicionales en papel. Asimismo, los registros de operaciones y de navegación se han digitalizado, eliminando la necesidad de un oficial de guardia en el puente encargado del mantenimiento de los registros.
Esta capacidad es inusual entre los buques de guerra de superficie japoneses y refleja el esfuerzo más amplio de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) por desplegar una flota compacta y altamente automatizada, capaz de operar con muchos menos marineros que las generaciones anteriores de destructores.
La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) enfrenta crecientes dificultades para reclutar y retener personal a medida que se acelera el declive demográfico del país. Por lo tanto, las tecnologías de ahorro de personal desarrolladas a bordo de la clase Mogami podrían convertirse en el estándar para los futuros buques de guerra de superficie japoneses.
En muchos aspectos, la clase Mogami representa la materialización de la visión de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón de una flota más ágil, altamente automatizada y eficiente.
La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) adquirirá un total de 12 fragatas de la clase Mogami para finales del año fiscal 2027. Asimismo, tiene previsto adquirir un total de 12 fragatas New FFM (de la clase Mogami modernizada) para finales del año fiscal 2032.
Australia seleccionó la nueva fragata FFM en agosto de 2025 dentro del programa SEA 3000 de fragatas de uso general. Canberra planea adquirir 11 buques, los tres primeros se construirán en Japón y los ocho restantes en Australia Occidental. La entrega del primer buque está prevista para 2029.
Mientras tanto, Nueva Zelanda ha preseleccionado la fragata modernizada de la clase Mogami y la fragata Tipo 31 del Reino Unido para su futuro programa de fragatas. Se espera que Wellington seleccione el diseño ganador a finales de 2027.
Especificaciones y sistemas
Al igual que otros buques de su clase, la Nagara presenta un diseño de casco orientado al sigilo, destinado a reducir la sección transversal de radar.
Impulsada por un sistema de propulsión combinado diésel-gas (CODAG) compuesto por dos motores diésel MAN 12V28/33D STC y una turbina de gas Rolls-Royce MT30, la clase Mogami puede alcanzar velocidades superiores a los 30 nudos. Es la primera clase de buque de combate de superficie de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón en adoptar una configuración CODAG.
El barco está equipado con:
Sistema de cañón naval BAE Systems Mk 45 Mod 4 de 5 pulgadas (127 mm) y calibre 62 (1 unidad)
Sistema de armas remotas de 12,7 mm de Japan Steel Works ×2
Mk.41 VLS (16 celdas) Raytheon SeaRAM ×1
Lanzador de 4 tubos para misiles guiados superficie-buque MHI Tipo 17 (SSM-2) ×2
Radar multifunción Mitsubishi Electric OPY-2
Sensor EO/IR de Mitsubishi Electric OAX-3
Sonar antiminas Hitachi OQQ-11
Sonar antisubmarino NEC OQQ-25 (VDS/TASS)
Está previsto que los vehículos submarinos no tripulados (UUV) y los vehículos de superficie no tripulados (USV) para la contramedida de minas se instalen en una fase posterior.
Kosuke Takahashi
