La flota del J-20 crece: 13 brigadas chinas tienen el Poderoso Dragon.
La producción del caza de quinta generación J-20 se ha acelerado notablemente desde 2021, exclusivamente para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación [EPL] chino. El J-20 es uno de los dos únicos aviones de combate de su generación que no sólo está en producción, sino que también cuenta con una fuerza a nivel de escuadrón: su homólogo es el F-35 estadounidense.
La trayectoria de crecimiento prevista sugiere que la entrega del J-20 se disparará hasta las 120 unidades en 2025. Este repunte supone un índice de entregas un 250% superior al de los cazas F-35 de las Fuerzas Aéreas estadounidenses, un logro significativo si se tiene en cuenta que el J-20 es un avión de combate bimotor de mayor tamaño.
Con el aumento de las entregas del J-20, cada vez más brigadas de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación están incorporando este caza furtivo. Ocho brigadas confirmadas contaban con el despliegue del J-20 a finales de 2022, y se ha informado que otras cinco lo vieron en 2023 – con dos brigadas totalmente confirmadas hasta la fecha.
La producción es rápida
La superioridad del J-20 junto con su vertiginosa producción, no tiene parangón. Si nos fijamos en otros servicios mundiales, simplemente no hay ninguna otra adquisición de cazas que pueda igualar el ritmo de adquisición del J-20 por parte de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. Es algo extraordinario.
Ahora bien, si proyectamos esto hacia el futuro, prevemos que, para finales de esta década, más de 30 brigadas exhibirán con orgullo sus inventarios de cazas furtivos adornados con estos J-20. Y teniendo en cuenta el aumento constante de estas tasas de producción, no es descabellado creer que un mínimo de cuatro brigadas, ya han recibido la llegada de sus entregas de los J-20 en 2023.
En los últimos momentos de diciembre de 2023, los rumores se convirtieron en hechos: dos brigadas, de las que se rumoreaba que iban a adoptar los J-20, empezaban de hecho a recibir estos aviones de última generación. Estacionada en la Base Aérea de Dazu, cerca de Chengdu, ciudad de Chongqing, se encuentra la 97ª Brigada Aérea, y estacionada en la Base Aérea de Foshan, en las proximidades de Shenzhen, se encuentra la 4ª Brigada Aérea.
La 97ª Brigada Aérea cambió los J-7E por los J-20. El J-7E, un ligero pájaro del cielo de tercera generación, está actualmente en proceso de jubilación, dando paso a un escuadrón de J-20, J-16 y J-10C. Es innegable que los J-20 y sus avanzados compañeros son rápidamente absorbidos por las ansiosas Fuerzas Aéreas del Ejército Popular de Liberación. La 97ª Brigada Aérea dejó su impronta al ser la primera en sustituir los J-7 por los J-20, lo que quedó grabado en los libros de historia.
La 4ª Brigada Aérea
La 4ª Brigada Aérea ha visto cómo se sustituían sus cazas de base J-11, una variante del Su-27 ruso producido bajo licencia desde mediados de los años noventa, por los J-20. La ubicación estratégica de la Base Aérea de Foshan permite a los J-20 realizar tareas de defensa aérea sobre Shenzhen y Hong Kong, extendiéndose hasta la Base Naval de Longpo, en la isla de Hainan, situada a unos 500 km al suroeste.
Esta base tiene una gran importancia militar, ya que alberga la columna vertebral de la flota de submarinos nucleares de la nación. La proximidad de la base a Taiwán, a sólo 700 km y posible foco de conflicto, subraya aún más la importancia de esta instalación.
El comienzo se produjo en 2016
La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China dio la bienvenida por primera vez al J-20 a sus filas en la primavera de 2016, con la 176ª Brigada Aérea de la Base de Entrenamiento y Pruebas de Vuelo de Dingxin sentando el precedente. Casi dos años después, la 172ª Brigada Aérea de la Base de Entrenamiento y Pruebas de Vuelo de Cangzhou, estratégicamente situada cerca de las bulliciosas ciudades de Tianjin y Pekín, también recibió estas formidables aeronaves. Los cazas aterrizaron más tarde en la Base Aérea de Wuhu, asignada a la 9ª Brigada Aérea.
Esta Brigada Aérea en particular tuvo la distinción de ser el último escuadrón en recibir las variantes de base del J-20, equipadas con derivados del AL-31FM ruso, durante bastante tiempo. No fue hasta enero de 2021 cuando el J-20A, un modelo superior propulsado por el motor WS-10C, hizo su aparición en la Base Aérea de Anshan para servir en la 1ª Brigada Aérea.
Otras bases
Los analistas chinos han especulado con la posibilidad de que esta asignación estratégica tuviera como objetivo enviar un mensaje tanto a Japón como a Corea del Sur: deberían abstenerse de involucrarse en cualquier posible conflicto en el Estrecho de Taiwán. Tras el drama que se desató a principios de año, no fue hasta 2022 cuando la 5ª Brigada Aérea de la Base Aérea de Guilin recibió por fin sus J-20. De hecho, 2022 fue un año emblemático, ya que fue la primera vez que estos poderosos aviones se entregaron a varias brigadas en el mismo año.
En marzo de ese mismo año, la 6ª Brigada Aérea de la Base Aérea de Zhengzhou también recibió una dotación de J-20s. No muy lejos, la 111ª Brigada Aérea de Xinjiang confirmó la llegada de su propia flota apenas un mes después. Para agosto de 2022, la 8ª Brigada Aérea de la Base Aérea de Changxing, situada estratégicamente cerca de la península de Corea, podría presumir de su inclusión en el club de los J-20, en rápida expansión.
Dada la entrega de J-20 a tres brigadas distintas en 2022, la continuación de esta tendencia parece bastante probable a medida que se avanzó hacia 2023. Lógicamente, podemos esperar al menos cuatro despliegues adicionales, teniendo en cuenta el impresionante crecimiento que hemos observado en la capacidad de producción. Se especula con que las Brigadas Aéreas 97ª y 4ª sean las siguientes en la lista, y que la Brigada Aérea 131ª, con base en la Base Aérea de Nanning, cerca de Hainan, también pueda estar en la lista.
Ejércitos no verificados
También se habla de la 41ª Brigada Aérea de la Base Aérea de Wuyishan y de la 95ª Brigada Aérea de la Base Aérea de Lianyungang. Aunque sin confirmar, estas brigadas podrían ser las posibles receptoras de estos cazas superiores de quinta generación. Las insignias de los pilotos del J-20, que parecen mostrar el emblema de la unidad, apuntan hacia la 131ª Brigada, indicando su posible adquisición de la aeronave.
El J-20, con al menos diez despliegues confirmados y potencialmente doce o más, es una fuerza que no debe subestimarse. Dadas las pruebas disponibles, es poco probable que en 2024 sean menos las brigadas que reciban el avión. Sus prestaciones y capacidades lo sitúan entre los cazas más eficaces para el combate aire-aire en todo el mundo.
Con más del doble de alcance que cualquier clase de caza occidental y un avanzado sistema de radar mucho mayor en tamaño, el J-20 ciertamente destaca. Además, su sistema de aviónica se considera a la altura del estimado F-35, igualándolo en complejidad y sofisticación. Por lo tanto, el ritmo de expansión y el alcance del despliegue del J-20 tendrán sin duda graves ramificaciones en la dinámica de poder del Pacífico.
J-20 vs. F-22/F-35
Cuando las armas principales del J-20, los misiles PL-10 y PL-15, entraron en servicio por primera vez a mediados de la década de 2010, eclipsaron a sus principales contemporáneos estadounidenses y rusos. Sin embargo, desde entonces las Fuerzas Aéreas estadounidenses han empezado a reducir la diferencia de rendimiento con la adquisición esporádica de nuevos misiles AIM-260, diseñados específicamente para contrarrestar la potencia de fuego del J-20.
En un enfrentamiento con el monomotor estadounidense F-35, cuya autonomía de vuelo es significativamente inferior y carece de capacidad de supercrucero, el bimotor J-20 se mantiene firme. Su superior rendimiento en vuelo, su mayor maniobrabilidad y su capacidad para transportar más misiles lo convierten en una fuerza formidable.
Ni el antiguo F-22 Raptor estadounidense, con su aviónica y sensores anticuados, ni ningún otro caza a nivel mundial, se consideran tecnológicamente a la par con el J-20. La ausencia en el F-22 de elementos tan importantes como las miras montadas en el casco o los sistemas de apertura distribuida lo dejan en una situación de desventaja significativa frente al J-20 o incluso frente al F-35.
La evolución del J-20
La evolución de las capacidades del J-20 ha sido rápida a lo largo de sus ciclos de producción. Su nuevo motor, el WS-15, entró recientemente en producción en serie a principios de 2023 y se espera que empiece a equipar las unidades de primera línea a mediados de 2025. Este motor lanzará al J-20 a una nueva era de capacidades de supercrucero, posiblemente alcanzando velocidades superiores a Mach 2 y rejuveneciendo su rendimiento en todos los espectros de velocidad.
La promesa de permitir operaciones de combate a mayor altitud, más allá del límite Armstrong, junto con la mejora de la autonomía del J-20, que ya es líder mundial gracias a una mayor eficiencia de combustible, hace que la introducción del WS-15 sea muy esperada.
Alexey Lenkov
China superando en calidad a la aviación de Rusia, desde luego que a Rusia no le conviene enfadar a China viendo como en Ucrania lo está pasando tan mal.
Rusia y China se necesitan.. el uno para el otro es la válvula de escape en un posible bloqueo naval de EEUU y sus aliados.
Está «alianza» temporal es un win-win para ambos, recursos energéticos y minerales por un lado y el mayor mercado y potencia comercial en el otro.
China no necesita de rusia. rusia esta de rodillas ante China, regalandole hidrocarburos. Muy probablemente a China le convenga someter a rusia y despojarla de su arsenal nuclear porque son una fuente de inestabilidad que podria darles perdidas comerciales e interrumpir su (aparentemente) triunfal camino hacia la dominacion mundial. Previamente, le convendria avivar y financiar los movimientos separatistas de rusia y transformarlas en estados vasallos (USA debe estar pensando lo mismo). Y de paso los chinos podrian a) recuperar territorios que seguramente sienten que les robo la URSS y b) eliminar a sus historicos enemigos politicos, mas que los capitalistas: los fascistas y rusia es un enclave fascista con todos los pelos y señales. Para lograrlo cuentan con informacion privilegiada que puede facilitarles el ataque al arsenal nuclear ruso, lo unico peligroso de rusia. 120 J-20 podrian muy bien hacer esa tarea.
Y a pesar de artículos como éste, el anti occidental Artaban critica la compra («obligada», por supuesto) de Corea de F-35. Como si éstos J-20 hubieran sido paridos para repartir por Asia democracia.
Todo el que se prepara a fondo contra China/Rusia es criticado por ello por los anti occidentales.
Pensad en ello…..
Hoy por hoy prender afirmar que el J-20 es la cima de la tecnología aeronáutica mundial es muy pretencioso, por decirlo en forma atenuada. No se conocen la mayoría de los sistemas que equipan este caza y la mayoría que se han deducido por fotos son especulaciones, por lo que es imposible comparar el J-20 con sus homólogos occidentales. Tampoco se conocen sus prestaciones reales, solo supuestos en base a calcular sus dimensiones aproximadas, de allí su MTOW y la relación de potencia con los motores disponibles. Su alcance se supone que es mayor que la dupla F-22/35, pero sus verdaderas capacidades furtivas y equipos como los radares y sistema EW no han podido ser evaluados en ninguna ocasión, excepto los esporádicos encuentros con los Su-30 indios, cuyo valor es muy relativo.
Más pronto que tarde el dragón chino se comerá Taiwán, y nadie se lo impedirá, además de afianzándose militar y estratégicamente en países de todo el mundo, con bases y interviniendo tanto económicamente y políticamente en países estratégicos, y subdesarrollados.
Pronto estaremos a su merced, eso ha sido por alimentarlo económicamente, por parte de Occidente.
Ahora pagaremos un alto precio, como los manifestantes de los paraguas Hong Kong, en campos de reeducación.
Que no nos pase nada, con China, rusia, corea del norte e Irán.
China es un musculoso atleta de gimnasio pero de ahí a ser un buen luchador hay mucha distancia y es que ni le hemos visto dar puñetazos ni ha tenido ocasion de aprender a encajarlos.
China es una grán promesa que está a nada de comernos a todos con patatas, pero es que lleva décadas estancado en esa posición y tengo mis dudas de que pase de ahí.
China no tiene la filosofia de Usa ,eso para empezar.No se trata de andar a bofetadas sino hacer negocios.
Que China no tiene la misma filosofia que tenemos en occidente está meridianamente claro, tan claro como que si montas la flota naval más numerosa del mundo es que tus planes van más allá de los simples negocios.
Diego, él tal win-win, a la hora de un bloqueo, solo serán entre los dos, puesto que los demás mercados estarán fuera del alcance para ellos, por ende, sin clientes la potencia comercial china, se viene a pique.
Si. Esa es una linea historica que se esta desarrollando en este momento. A medida que China incrementa su ingerencia sobre las grandes empresas que alli residen, y ponen cada vez mas el acento en la reeducacion «socialista» de sus habitantes y amenaza diariamente con anexionar Taiwan, los inversionistas se van yendo, incluso chinos. Muchos se estan mudando a Vietnam. Todo eso se agravara con el sutil pero creciente bloqueo comercial que se esta desarrollando entre USA y Europa contra China, en el sentido de mas restricciones, mas exigencias, mas controles contra empresas chinas, ademas de las precauciones contra el espionaje industrial.
Los chinos evidentemente son maestros en la producción a escalas mayores. Han aplicado las tecnologías y procesos productivos que han desarrollado para satisfacer la demanda mundial de productos civiles, como por ejemplo la industria automotriz al sector de defensa. No sorprende que un producto complejo como el caza J-20 pueda constantemente incrementar su producción sin perder calidad. De todas maneras, aún no ha alcanzado las cifras del F-22 y está muy lejos de las del F-35. Respecto de la comparación positiva que el autor atribuye a este avión respecto de sus homólogos norteamericanos, no se ajusta a la realidad, excepto su alcance y radio de acción superiores, característica imprescindible en el teatro de operaciones Asia-Pacífico. Tampoco puede afirmarse que sus misiles de largo alcance sean superiores a los occidentales, ya que éstos han sido repetidamente probados en combate y los chinos aún son una incógnita.
Ahora mismo China tiene la capacidad de coger territorios rusos como Rusia hizo con la zonas en conflicto en Ucrania y la respuesta militar de Rusia sería mínima… solo la disuasión nuclear frena esa posibilidad, mientras China merma la capacidad de Rusia al ser su único mercado a cambio de combustible barato, en el fondo una auténtica guerra económica o tal vez la revancha de 1960….
Mientras Rusia apenas tiene Su-57 la «amiga» China tiene más aviones de 5ª generación y una mejor armada…
Ya lo está la industria inmobiliaria china, las grandes constructoras no pueden pagar su deuda, 16,50 % de caida de ventas