La Marina de EE.UU. completa la primera actualización orgánica del F/A-18 Super Hornet Block III
El Centro de Preparación de la Flota del Suroeste de la Marina de los Estados Unidos ha completado la primera modificación Block III de un F/A-18 Super Hornet realizada íntegramente en sus instalaciones. Según las autoridades, este hito representa un paso significativo en el avance de la preparación y modernización de la aviación naval.
Por primera vez, el trabajo fue realizado íntegramente por ingenieros y técnicos militares estadounidenses. Este esfuerzo refleja una iniciativa más amplia para mejorar las capacidades y, al mismo tiempo, reducir la dependencia del apoyo externo.
La actualización Block III es la fase más avanzada del programa de modificación de la vida útil del Super Hornet. Da continuidad a los esfuerzos previos centrados en extender la vida útil estructural de la aeronave y mejorar sus sistemas de misión.
La modernización incluye la instalación de un sistema avanzado de cabina de mando y una nueva pantalla de gran formato. También comprende mejoras integrales en la aviónica, una mayor capacidad de conexión en red y optimizaciones del sistema eléctrico.
Según los responsables, la transformación de la cabina de mando introduce interfaces modernas y fáciles de usar para los pilotos. Esta mejora busca acercar el rendimiento de las aeronaves de cuarta generación al de las de quinta generación a un menor coste.
La modificación se centra en mejorar la aviónica y los sistemas de misión, en lugar de prolongar la vida útil de la estructura. Junto con las mejoras estructurales previas, está diseñada para mantener la aeronave operativa hasta la década de 2040.
Este proceso es una de las actualizaciones de aviónica más complejas que se han realizado en la planta en más de una década. Requiere la extracción y sustitución de componentes estructurales, sistemas de cableado e interfaces de la cabina de mando.
Los equipos deben coordinarse entre diversas especialidades, como aviónica, ingeniería y control de calidad. Los responsables señalaron que una secuenciación cuidadosa es fundamental debido al espacio de trabajo reducido y a la interdependencia de las tareas.
El programa se rige por una directiva técnica detallada de más de 350 páginas. Los ingenieros trabajan en estrecha colaboración con Boeing y la oficina del programa F/A-18 para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad y calidad.
Durante el proceso de actualización, se abordan problemas imprevistos como la corrosión o el desgaste de los componentes. Estos desafíos añaden complejidad, pero son fundamentales para garantizar la fiabilidad de la aeronave a largo plazo.
El Centro de Preparación de Flotas del Suroeste ha reducido el tiempo de respuesta para la actualización a aproximadamente 365 días. Esto representa una mejora con respecto a los 15 meses proyectados inicialmente, manteniendo la seguridad y el rendimiento en términos de costes.
Según las autoridades, las instalaciones se han convertido en un centro de modernización integral para la flota de Super Hornet. Se prevé que los trabajos continúen hasta la década de 2030, a medida que los escuadrones de la flota hagan la transición a la configuración Block III.
El programa cuenta con el apoyo de una estrecha coordinación entre los equipos de ingeniería, logística y producción. Los funcionarios afirmaron que este enfoque integrado es clave para garantizar la preparación operativa sostenida de la aviación naval.
NAVAIR
Este avión es muy parecido al F18 y si este»gobierno»por llamarlo de Alguna manera no le túviera ese asco y desprecio a todo lo americano podríamos un avión excepcional ,buen precio y lo que más nos urge tiempo de entrega rápido
¿El Super Hornet parecido al Hornet? Lo es en el nombre y las fotos pero para de contar. Ni se vuelan igual ni se diseñaron para el mismo tipo de misiones. Además ¿Para qué queremos el Super Hornet cuando el EF2000 es superior?
La cadena de montaje se cierra en 2027, hay fabricantes de partes del fuselaje que ya han cerrado la producción de esas partes,ya no se aceptan pedidos y Boeing va a utilizar los recursos para producir más F15EX .Entrega rápida totalmente falsa,ya solo se segunda mano y siempre hay que recordar que viene con restricciones de uso por contrato, a diferencia de lo comprado en la UE,Noruega ,UK, Turquía Brasil o Corea que no llevan restricciones de uso. EEUU ya no vende nada con acceso total y derechos de modificación como nos vendieron los Hornet.