La Marina de EE.UU. recibe el primer dron australiano Speartooth LUUV para ataques submarinos
La Marina de Estados Unidos ha recibido su primer dron submarino autónomo de ataque Speartooth, de fabricación australiana, de C2 Robotics, lo que confirma el creciente interés de Washington en sistemas no tripulados de bajo coste capaces de ampliar la vigilancia y la capacidad de ataque submarino sin depender exclusivamente de costosos submarinos tripulados.
La entrega, anunciada el 1 de mayo de 2026, se produce tras la adquisición en 2025 por parte de la División Newport del NUWC de tres vehículos submarinos autónomos de largo alcance (LUUV) y pone de relieve la creciente importancia de las plataformas autónomas desarrolladas por aliados para la negación marítima, la inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) encubierta y la guerra submarina distribuida.
Diseñado para misiones de ataque sigiloso e inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), el Speartooth combina un alcance de 2000 km, compartimentos de carga modulares, propulsión eléctrica silenciosa y un despliegue en contenedores que permite operar desde emplazamientos costeros remotos en lugar de depender de infraestructuras submarinas especializadas. Su concepto operativo refleja una tendencia naval más amplia hacia flotas autónomas desechables capaces de saturar puntos estratégicos, proteger rutas marítimas y mantener una presión submarina constante en todo el Indo-Pacífico, mientras que los programas de submarinos tradicionales siguen enfrentándose a costes crecientes y retrasos en los plazos de ejecución.
La empresa australiana C2 Robotics encargó y entregó el primer vehículo submarino no tripulado de gran tamaño a Estados Unidos, tras una licitación realizada en agosto de 2025 por la División Newport del Centro de Guerra Submarina Naval de EE. UU. (NUWC) para tres variantes de 11 metros configuradas para operaciones de ataque submarino de largo alcance e inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).
La adquisición surgió mientras el programa Orca XLUUV de la Marina continúa enfrentando retrasos y un aumento de costes superior al 64%, con un retraso en el cronograma que superó los tres años y costes adicionales que excedieron los 242 millones de dólares.
El Speartooth pertenece a una categoría más pequeña que el Orca, ya que mide entre 8 y 12 metros dependiendo de la configuración de la carga útil, con un diámetro de 1 metro, un peso en seco de 2000 kg sin carga útil, una clasificación de profundidad de 2000 metros y un alcance de 2000 km. Su arquitectura incluye sistemas de energía de iones de litio, propulsión eléctrica silenciosa, navegación inercial, sensores para evitar colisiones, arquitectura de vela de comunicaciones y dos bahías de carga útil modulares con un diseño de arquitectura abierta.
A diferencia de los submarinos convencionales que requieren infraestructura naval especializada, el Speartooth está diseñado específicamente para su transporte en contenedores marítimos comerciales y su despliegue desde rampas estándar o infraestructura costera básica con personal de apoyo limitado. C2 Robotics y los planificadores australianos, en cambio, estructuraron el LUUV en torno a la generación de una fuerza masiva, con un gran número de sistemas autónomos de bajo coste que operan dentro de redes distribuidas de ISR y redes de negación marítima.
Los perfiles de misión del Speartooth incluyen ISR, guerra de minas, interdicción portuaria, lanzamiento de ataques, guerra submarina, operaciones autónomas de señuelo, logística encubierta y apoyo a la guerra electrónica.
Se dice que el LUUV es más eficaz en zonas litorales, aguas restringidas y puntos estratégicos marítimos, donde los sistemas autónomos más pequeños pueden maniobrar con mayor eficacia que los submarinos tripulados de gran tamaño, a la vez que presentan mayores dificultades de seguimiento para las fuerzas antisubmarinas. C2 Robotics plantea repetidamente el despliegue a través del concepto de «Pequeños, Inteligentes y Múltiples», que contempla la posibilidad de pérdidas de unidades, al tiempo que preserva la red operativa general mediante una arquitectura distribuida.
Australia, por su parte, integró formalmente el Speartooth en la futura estructura de las Fuerzas de Defensa Australianas a través de la Estrategia Nacional de Defensa 2026, estableciendo la Unidad de Sistemas Autónomos Marítimos en abril de 2026 en el marco del Proyecto SEA 1200.
Su transportabilidad dentro de contenedores estándar reduce aún más los costes de despliegue, al tiempo que permite su dispersión en puertos civiles, instalaciones costeras precarias o áreas operativas expedicionarias. Estratégicamente, el Speartooth refleja una transición más amplia en la guerra submarina, que se aleja de las estructuras de flota centradas en un número limitado de submarinos tripulados altamente especializados hacia redes marítimas autónomas distribuidas, diseñadas para generar cobertura ISR persistente y efectos de negación marítima a gran escala.
La planificación australiana vinculada al sistema aborda específicamente la interdicción en puntos estratégicos, el bloqueo de puertos, la interrupción del comercio y los escenarios de guerra submarina que involucran las rutas marítimas del Indo-Pacífico.
El Speartooth ya ha participado en los ejercicios Autonomous Warrior 23, Talisman Sabre y Maritime Big Play, mientras que C2 Robotics continúa su actividad exportadora mediante la cooperación con Eurobotics GmbH. La adquisición estadounidense también proporciona a la empresa un cliente de referencia dentro del mercado naval aliado en un momento en que varias armadas de la OTAN y del Indo-Pacífico están evaluando este tipo de sistemas submarinos autónomos.
Jérôme Brahy
