La venta de SAAB Gripen a Colombia, amenazada por el veto estadounidense a las piezas de repuesto.

Estados Unidos puede imponer un veto sobre el uso o la venta de componentes, sistemas o tecnología militar fabricados en el país si se utilizan en la producción de aviones de combate Saab Gripen JAS 39 E/F destinados a la venta a Colombia.

Esta decisión podría estar motivada por una reciente visita de funcionarios del Departamento Administrativo de la Presidencia de la República de Colombia [Dapre] a Estados Unidos Durante esta visita, entre los temas tratados en materia de cooperación bilateral, se exploró la posibilidad de que Estados Unidos no objetara la venta de sistemas militares, en caso de que Colombia cerrara un acuerdo con Suecia por el Gripen.

Estas discusiones han causado considerable descontento en el gobierno estadounidense, ya que no está claro por qué los funcionarios colombianos, que carecen de competencia en el proceso de renovación de la flota de cazas, emprendieron tales acciones.

Esto ocurre en medio del hecho de que el Departamento de Justicia de Estados Unidos reanudó una investigación legal sobre sobornos relacionados con la adquisición del Gripen para la Fuerza Aérea Brasileña hace sólo tres meses.

Además, hay otros indicadores en las negociaciones que Estados Unidos considera injustificados. Entre ellos, las reuniones relacionadas con las compensaciones que involucran al Dapre, a pesar de que este departamento no forma parte de los procesos de adquisición de sistemas estratégicos de defensa.

Según fuentes consultadas por la publicación, estas acciones han sido evaluadas como inapropiadas tanto por los mensajes transmitidos como por las personas enviadas, lo que podría llevar a consultas con el futuro secretario de Estado Marcos Rubio sobre el tema, bajo presión de medios colombianos.

Cabe señalar que, durante las negociaciones, el gobierno estadounidense fue inflexible en su postura de tolerancia cero hacia acciones o propuestas que implicaran corrupción, insistiendo en que todas las negociaciones se llevaran a cabo de forma transparente y negándose a entablar relaciones con representantes con intereses personales en el proceso. Además, Estados Unidos ha declarado que presentará denuncias ante los tribunales federales por cualquier acción corrupta que vulnere sus intereses.

Colombia necesita nuevos cazas para sustituir a los vetustos aviones Kfir C.10/C.12, que han constituido la columna vertebral de su Fuerza Aérea durante más de tres décadas.

A pesar de numerosas actualizaciones, incluida la instalación de aviónica moderna y motores mejorados, estos cazas, derivados de la variante israelí del Mirage 5 francés, ya no pueden compararse con los aviones tecnológicamente avanzados disponibles en el mercado actual.

El Kfir C.10/C.12 adolece de varias limitaciones, entre ellas una menor fiabilidad, un mantenimiento costoso y unos sistemas de armas obsoletos. Estos factores limitan la eficacia de Colombia en operaciones aéreas y hacen que su Fuerza Aérea sea más vulnerable en un conflicto regional.

Con las crecientes capacidades militares de países vecinos como Venezuela, que opera Su-30MK2 mejorados, Colombia necesita urgentemente renovar su fuerza aérea para mantener el equilibrio de poder en la región.

En este contexto, el avión de reemplazo elegido, el Saab Gripen JAS 39 E/F, representa una mejora significativa. El Gripen es un caza ligero y polivalente de cuarta generación, conocido por su gran maniobrabilidad, sus avanzados sistemas electrónicos y de radar, y su capacidad para operar desde pistas cortas e improvisadas, una ventaja crucial en el complejo paisaje geográfico de Colombia.

El Gripen JAS 39 E/F también ofrece menores costes operativos en comparación con otros cazas modernos como el F-16 o el Rafale, lo que lo convierte en una opción atractiva para un país como Colombia, que debe equilibrar la eficiencia militar con las limitaciones presupuestarias.

Además, Saab ofrece compensaciones y cooperación industrial, lo que puede impulsar la economía local y proporcionar a los técnicos e ingenieros colombianos una valiosa experiencia en el mantenimiento de aviones de combate modernos.

En última instancia, la sustitución del Kfir por el Gripen es un movimiento estratégico que mejorará la defensa aérea y las capacidades ofensivas de Colombia, reducirá los costes operativos y fortalecerá su posición en la seguridad regional.

El Saab Gripen es un caza polivalente diseñado y fabricado por la empresa sueca Saab. El Gripen se presenta en varias variantes, siendo las principales el Gripen C/D y el más reciente Gripen E/F. Cada una de estas variantes incorpora tecnologías avanzadas que lo hacen competitivo en el mercado de los aviones de combate modernos.

El Gripen C/D es la primera generación de modelos modernizados de este caza, diseñado para misiones polivalentes, incluyendo defensa aérea, superioridad aérea y operaciones ofensivas. Tiene una longitud aproximada de 14,1 metros, una envergadura de 8,4 metros y un peso máximo al despegue de 14.000 kg.

Este modelo está propulsado por el motor turbofán Volvo RM12, basado en el General Electric F404, que proporciona una velocidad máxima de unos 2.200 km/h [Mach 2].

El Gripen E/F, también conocido como Gripen NG [Next Generation], es una variante significativamente modernizada. Es más largo [15,2 metros] y tiene una envergadura más amplia [8,6 metros], y su peso máximo al despegue ha aumentado a 16.500 kg. Este modelo utiliza el motor General Electric F414G, más potente, que ofrece mejor empuje y permite una mayor carga útil.

El Gripen es conocido por su aviónica avanzada. El modelo E/F está equipado con el radar ES-05 Raven, que utiliza tecnología de barrido electrónico activo [AESA].

Este radar ofrece mejoras significativas en la detección y seguimiento de objetivos, lo que permite al Gripen realizar misiones complejas con un alto grado de conocimiento de la situación. El Gripen C/D utiliza el radar PS-05/A, que también es potente, aunque no tan avanzado como el AESA.

Los sistemas de a bordo del Gripen incluyen un sistema integrado de gestión de misión, sistemas avanzados de guerra electrónica [EWS] y un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos [IRST]. Estas características proporcionan a los pilotos un control total de la misión y una rápida respuesta a las amenazas.

El Gripen puede armarse con una amplia gama de armas, incluidos misiles aire-aire como el AIM-120 AMRAAM y el IRIS-T, así como misiles aire-tierra como el RBS 15 y bombas guiadas por láser. También puede equiparse con un cañón Mauser BK-27 de 27 mm para combate cuerpo a cuerpo.

El alcance operativo del Gripen E/F ha mejorado significativamente con respecto a sus predecesores, alcanzando hasta 1.600 km sin reabastecimiento, y con el reabastecimiento aéreo, su alcance puede ampliarse considerablemente, lo que lo hace adecuado para misiones y patrullas de larga duración.

En resumen, el Gripen es un caza diseñado con la flexibilidad y la eficiencia en primer plano, capaz de realizar una gran variedad de misiones y adaptarse a diferentes situaciones de combate.

B.Nikolov

20 thoughts on “La venta de SAAB Gripen a Colombia, amenazada por el veto estadounidense a las piezas de repuesto.

  • el 17 enero, 2025 a las 12:25
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    Les escuece que el Gripen haya ganado al F-16. Si hubieran elegido el aparato estadounidense seguro que no habría problema alguno

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    • el 19 enero, 2025 a las 03:47
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      Creo que no estás entendiendo. Hay un problemita de comprensión lectora. Pero bue. La negociación entre la empresa saab y Brasil está siendo investigada por corrupción. No lo mencionan a eso y se dedicaron a hablar del caza en cuestión. Muchos componentes son fabricados por empresas de EEUU y si saab participo en hechos de corrupción será sancionada. Colombia hizo mal habiendo una investigación de enviar personal a EEUU a disuadir está decisión y poder acelerar las negociación con Suecia.

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      • el 19 enero, 2025 a las 22:34
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        Eso es, es que no quieren entender como funcionan los estados de derecho y democraticos. Muy bien explicado

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  • el 17 enero, 2025 a las 14:15
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    Entre invadir Groenlandia,anexionar Canada y pu… a Rusia habra algo mas???pues si ya lo vemos,y aun encima le aplauden,viva la soberania

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    • el 17 enero, 2025 a las 16:39
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      Esto se llama » negociación» al màs alto nivel, El gobierno norteamericano no puso ninguna objeccion a la compra del Gripen por parte de Tailandia y Sudafrica ni al alquiler con oppción de compra por parte de Hungria y La Republica Checa, el problema con Brasil surgió con una denuncia por un soborno de cientos de miles de dolares a una empresa relacionada con el hijo de Lula.
      El Gripen lleva tantos componentes norteamericanos incluído el motor que es un buen negocio para la industria de ese país no creo que ese sea el problema.
      Colombia haría bien en valorar la oferta que ya se le hizo hace tiempo por los Eurofighther tranche 1 modernizafos por el CLAEX que los equiparaban a la Tranche 2 o recurrir a los alemanes o Italianos que estarán pronto disponibles

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      • el 18 enero, 2025 a las 23:46
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        Quieren vetar la venta de los Gripen NUEVOS, para que Colombia compre los F16 USADOS que ellos acaban de dar de baja por renovación de flota.

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    • el 18 enero, 2025 a las 23:31
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      Existdn otras opciones para reemplazar los obsoletos aviones. Una puede ser los excelentes aviones de La Republica Popular China. Con transferencia tecnologica.
      Cual es el problema ?
      Que USA pretende que le compremos chatarra voladora y regalarnos otras chatarras de ñapa, para presionarnos a nogociar solo con ellos ?…

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      • el 19 enero, 2025 a las 21:41
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        Pues nada compradle el jf- 17 haber si os pasa como a los Birmanos

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  • el 18 enero, 2025 a las 10:31
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    Desde cuando se publican panfletos rusos aqui, b.nikolov? El f16 hace lo mismo que el gripen,y por las noticias publicadas, les han ofrecido aviones usados casi de inmediato y block 70 en 2 años, el gripen tardaría mínimo 5 años en ser entregado, un poco de seriedad

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  • el 18 enero, 2025 a las 13:25
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    Y pensar que en los años 80 EEUU, no quiso venderle los F16 a Colombia. Cuando en ese entonces era unos de los aviones más avanzados de la época.
    Pero si los negocios con Venezuela, que eran uña y mugre, parcerisimos.
    Ahora nos quieren meter los F16 vetustos que están dando de baja.
    Y a este gobierno no se dejé extorsionar por EEUU

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  • el 18 enero, 2025 a las 13:38
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    Como si LM y Boeing, por nombrar a algunos, no untasen a los funcionarios de otros paises. Siempre igual, los yankees con sus intereses primero.

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  • el 18 enero, 2025 a las 23:18
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    Colombia pidió «cosas» en el Grippen que son de uso exclusivo para mirmbros de la OTAN fiables.
    Colombia es «socio global» de la OTAN pero no es miembro.
    Y con el gobierno actual no es «fiable».
    Solamente se le niega el acceso a tecnología exclusiva peto puede tener las mismas «cosas» que Brasil.
    Pero lo intentan vender como «veto».

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  • el 18 enero, 2025 a las 23:34
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    Es correcto.
    Aviones con mas de 50 años de uso..!
    Chstarras Voladoras !
    Nuestra Fuerza Aerea merece aviones Nuevos.!
    No a La Chatarra !

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  • el 19 enero, 2025 a las 10:55
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    Es un poco raro. Colombia es aliado de EEUU y les interesa que Colombia tenga credibilidad militar frente a Venezuela. O no quieren que Brasil gane influencia en Colombia o quieren que Colombia siga débil y así Venezuela tenga la tentación de lanzar un ataque aéreo a medida que los problemas internos se agraven y quieran crear un conflicto externo para distraer la atención. Esto sería una posibilidad. Es una señal también a Peru que anda buscando un avión. EEUU ofrecía F-16 usados adicionales si el F-16 era el elegido. Aparentemente no es por tema económico y con la venta de paquetes de actualización del F-16 Lockheed Martin va a tener negocio para rato. Pensándolo bien quizás a quien quieren presionar es a Brasil. Necesitan que Brasil quite su apoyo a Maduro y Rusia si quieren que la región pivote a otra postura.

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    • el 19 enero, 2025 a las 20:57
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      Correcto, todo porque Brasil hace parte de los países BRICS

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      • el 19 enero, 2025 a las 21:52
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        Siempre se os vae la baba con lo de los Brics, tontos útiles al servicio de Rusia y China

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  • el 19 enero, 2025 a las 21:05
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    La mejor opción para Colombia son los Gripen, más económicos en costo y mantenimiento, las cualidades tecnológicas ofrecidas son muy buenas, más eso las pistas del país le son viables para su uso. Los EEUU ejercen la corrupción en otros países, untar a funcionarios y subversivos con tal de lograr sus intereses.

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  • el 19 enero, 2025 a las 21:48
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    Como al hijo de Lula Luis Claudio y la empresa que publicitaba el Saab en Brasil? Se habla de 800.000$

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    • el 20 enero, 2025 a las 00:25
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      Pueden adornar al caza Gripin todo lo que quieran, pero la verdad, es que el F-16 Block-70/72 es mejor y no solo por su radar (AESA). El F -16 Block 70/72, se lleva al caza sueco por el medio, por toda su tecnología, su aviónica y su capacidad de carga; por eso es el caza más vendido y aún sigue vigente y los pedidos no cesan…

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