NAVANTIA realiza las pruebas del primer grupo generador de la fragata F-111.
A finales del mes de enero se han efectuado las pruebas de fábrica (FAT) del primer grupo generador correspondiente a la fragata F111 en las instalaciones del Banco de Pruebas de Motores en Cartagena.
Este grupo generador, compuesto por un motor diésel Navantia MTU 4000 20V M53B y un alternador Alconza de 2923 KWe, sobre una bancada resistente y cubierto por un encapsulado que lo aísla acústicamente, fue integrado y probado en las instalaciones de Motores de Cartagena. Cabe destacar que tanto la bancada como el encapsulado han sido diseñados por la Ingeniería de Navantia, constituyendo un gran desafío, satisfecho exitosamente.
Durante los cuatro días que duró la prueba, se verificaron todos los requisitos de contrato especificados por el cliente, entre los que destacan la prueba de carga a distintas potencias y condiciones, ruido estructural, vibraciones torsionales, ruido aéreo, vibraciones laterales, etc. Miembros de la Sociedad de Clasificación Bureau Veritas, de Navantia Ferrol (Departamento de Pruebas), RAC y cliente (Armada Española) asistieron a dicha prueba.
El resultado ha sido plenamente satisfactorio, fruto del esfuerzo y dedicación de toda la organización del Negocio de Servicios (Ingeniería, Compras, IPP, Producción, Calidad…)
Las fragatas F-110 destinadas a la Armada Española son buques de escolta polivalentes, con capacidad antiaérea, antisuperficie y antisubmarina para desarrollar sus cometidos especialmente en los perfiles de protección de la fuerza y en el de proyección del poder naval.
La F110 supondrá un salto cualitativo desde el punto de vista de las capacidades de la Armada y del potencial industrial y tecnológico de Navantia y de toda su industria colaboradora. Contribuye, así, a la autonomía estratégica de España y a contar con una base industrial y tecnológica puntera, al tiempo que abre nuevas oportunidades de exportación.
Junto a conceptos innovadores como el Gemelo Digital, el programa está siendo ya la palanca de la transformación digital del astillero de Navantia en Ferrol, que se convertirá en una referencia internacional en materia de fragatas, con una nueva Fábrica de Bloques digitalizada y un Centro de Excelencia del Gemelo Digital.
Navantia Comunicación
Cuando estos terminen la primera fragata se habran acabado todas las guerras
Ohh, que pena, no habrán guerras. Aun así, contra quien estamos en guerra ahora?
Al anterior mensaje le querria decir que a ver si lee periodicos, ve television y se entera en el momento tan delicado que estamos viviendo. Como se dice en Andalucia:tu no eres de Cadiz
Pues no, no soy de Cádiz, pero si que leo mucha prensa , no veo televisión, porque da pena verla y en la prensa que leo, que es de amplio espectro , en ninguna dicen que estemos en guerra y otra cosa, yo también le aconsejo que se compre un libro de Lengua Española y aprenda a poner tildes y comas donde proceda, porque en sus periódicos y televisión, los dos con acento, se ve que son tan ilustrados como usted.
Un saludo.
Sr. Juan M, se le ve a ud el «plumero» como dicen Andalucía. Intente ser mas contenido en sus comentarios, pude ofender sin darse cuenta, y eso es lo último que una persona culta desea, ¿verdad ?. Suerte
La F110 van a llevar un sistema convencional o Pods? Me parece un gran logro que Navantia sea capaz de integrar sus porpios generadores en este proyecto.
Cuanto tardaran
La empresa europea y española en particular, deberían ya iniciar estudios, para reemplazar los combustibles fósiles por hidrógeno verde, en el transporte, terrestre, aéreo y marítimo.
Utilizando el hidrógeno verde ya sea cómo combustible o pilas generadoras de electricidad.
El hidrógeno verde, es el futuro.
El hidrogeno será el futuro cuando se pueda almacenar de manera efectiva y segura…
Loko_ x _tí, no soy ni más, ni menos culto que nadie, pero si me gusta cuidar mi idioma, y ningún garrulo de donde sea, me va a mandar leer periódicos, porque si algo hago, es leer mucha prensa de todo tipo, para saber de dónde me vienen las hostias. Si os ofende, es vuestro «poblema», haber estudiado.
Lo interesante es que tuviera potencia necesaria para alimentar a los futuros sistemas laser para luchar contra drones y misiles
Pues imagina un laser de 30kw y eso contando que para hacerlo funcionar a esa potencia ,sean necesarios 40k… pones dos o tres y ya se comen ellos solos mas de 1/3 de la potencia total.
Si las F-110 no cogen los 30 o más nudos, no podrán dar caza a ningún submarino nuclear, lo que las hace inadecuadas para tal función. Espero que estos MTU logren hacerlas alcanzar esa velocidad, sino, es una pifia.